余承東的新職務(wù),和“遙遙領(lǐng)先”無關(guān)
5月1日,華為官方更新余承東職務(wù)信息,余承東從終端BG CEO調(diào)任終端BG董事長。
5月10日,華為官網(wǎng)更新管理層信息,余承東正式履新終端BG董事長。
作者 | 互聯(lián)網(wǎng)組 出品 | 逐一財經(jīng)
余承東在過去十天,經(jīng)歷了兩場職務(wù)變動。
一場是5月1日那天,華為內(nèi)部發(fā)布了新的人事調(diào)動通知。
在這則人事變動通知中,余承東不再擔任華為終端BG CEO職位,而是出任了一個專為他設(shè)置的“終端BG董事長”的職務(wù)。而他卸任后的終端BG CEO職位,則由終端BG首席運營官何剛接任。
雖然名為“董事長”,但這份調(diào)動通知書并未指出余承東接下來的具體工作職責(zé)。
于是,一些媒體認為,這可能是余承東在華為內(nèi)部迎來了“明升暗降”的變動。
這種說法的“理由”來源于余承東的為人和作風(fēng)——在此前,余承東給外界的印象是高調(diào)的作風(fēng),尤其余承東在任職期間的多個發(fā)布會上,多次口出“吊打”友商的言論,因此有人認為這種作風(fēng)與華為的理念不同。
另外,五一前夕問界M7在山西發(fā)生重大車禍,期間有人貼出問界M7發(fā)布時,余承東在發(fā)布會上對智駕的宣傳用過多個過激的詞語。
基于這些因素,這種言論認為余承東此次職務(wù)變動,或許正源于華為內(nèi)部將其調(diào)崗負責(zé)幕后工作。
不過,這種說法雖然看似頭頭是道,但卻經(jīng)不起推敲。
不過,就在華為發(fā)布該人事變動之后的第十天,華為選擇了5月10日又更新了管理層信息。
在這份新更新的信息表中,余承東的職位已經(jīng)變更為“常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任”等職務(wù)。
如果按照世俗的理解,CEO到董事長的變遷是一種升職,此前有媒體分析認為余承東的職位變動是“明升暗降”,委實是媒體自身的解讀。
也就是說,即便余承東此前動不動就在宣傳上“遙遙領(lǐng)先”,但這次職位變動卻與這種風(fēng)格沒有任何關(guān)系。
而且,華為家大業(yè)大、內(nèi)部業(yè)務(wù)線龐雜,內(nèi)部高管之間有職位調(diào)動,本就是正常的現(xiàn)象。
另外,余承東在就任終端BG CEO期間,華為產(chǎn)品的銷量和市場占有率都遙遙領(lǐng)先,對于為華為做出了巨大貢獻的功臣,華為不可能會隨意“雪藏”余承東。
再者,此前華為由于制裁的原因,手機業(yè)務(wù)線大受影響,在這種情況下華為開展個人PC、鴻蒙操作系統(tǒng)、鴻蒙智行等業(yè)務(wù)線也就成了必然之舉。余承東作為推進這些業(yè)務(wù)線的主要負責(zé)人,以后也將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)這些業(yè)務(wù)線繼續(xù)前進。
在這種重要的用人關(guān)頭,華為怎么可能會讓余承東“明升暗降”?
因此,可以大膽地說,華為此次對余承東的調(diào)任不是“明升暗降”,而更應(yīng)委以重任。
當然,這也意味著,以后華為的發(fā)布會上,余承東或可能不再親自站出來演講和介紹產(chǎn)品,而是由何剛來接替余承東的這些工作。而余承東的工作重心,勢必將在華為其他業(yè)務(wù)線以及更重要的研發(fā)、供應(yīng)鏈、市場等方面。
華為雖然已經(jīng)走過至暗線,但面對目前的嚴峻形勢,華為還有很長的路要走。
在這個時刻,每一個對華為有巨大貢獻和價值的管理層,都勢必會繼續(xù)在更重要的崗位上發(fā)光發(fā)熱。
余承東作為這里面的重要干將,他還有一堆硬仗要打。
此次將他從CEO調(diào)任到董事長,或正在于其將要督陣每一條戰(zhàn)線,而并任正非對他的“遙遙領(lǐng)先”的不滿意。
所以,他的這次職務(wù)調(diào)動,無關(guān)其宣傳風(fēng)格和作風(fēng),而更應(yīng)是源于業(yè)務(wù)需要。
— / END / —歡迎關(guān)注我們
原文標題 : 余承東的新職務(wù),和“遙遙領(lǐng)先”無關(guān)
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 工信部對浮躁的智駕說“不”
- 10 重要信號!奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團