引言

最近，汽車圈可真是熱鬧非凡，大佬們的 “口水戰(zhàn)” 不斷，智駕領(lǐng)域的競爭愈發(fā)白熱化。

比亞迪發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，把智駕技術(shù)下放到 7 萬元市場；

華為余承東卻直接開懟，直言智能駕駛“湊合能用” 和 “好用并安全”完全是不同境界。

這場唇槍舌劍背后，是 2025 年智駕高地爭奪的激烈態(tài)勢，也讓我們看到了智駕平權(quán)時(shí)代的曙光。

無人車來也（公眾號(hào)：無人車來也）和大伙兒聊聊這個(gè)事！

（參考閱讀請點(diǎn)擊：

《華為：今年有望實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛商用，與保險(xiǎn)公司聯(lián)合推出“泊車無憂”權(quán)益》）

一、智駕險(xiǎn)應(yīng)運(yùn)而生，填補(bǔ)保障空白

在智駕平權(quán)時(shí)代逐漸到來的當(dāng)下，與智駕汽車事故相關(guān)的責(zé)任界定和保險(xiǎn)理賠問題，變得愈發(fā)重要。

畢竟，智能駕駛技術(shù)雖然在不斷進(jìn)步，但仍存在著硬件故障、軟件 bug、數(shù)據(jù)安全等風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)車險(xiǎn)難以完全覆蓋這些風(fēng)險(xiǎn)。

這不，小鵬汽車即將推出一項(xiàng)智駕保險(xiǎn)產(chǎn)品，該產(chǎn)品可是圍繞著小鵬汽車長期積累的智能駕駛技術(shù)和用戶數(shù)據(jù)展開的，由小鵬與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造。無獨(dú)有偶，2024 年 11 月 20 日，賽力斯與平安產(chǎn)險(xiǎn)合作推出智駕保障服務(wù)計(jì)劃 —— 智駕無憂服務(wù)權(quán)益，覆蓋智能泊車、智能駕駛等 8 個(gè)場景，提供智能駕駛責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)保障方案。更早之前，華為鴻蒙智行針對問界全系新增智駕無憂服務(wù)權(quán)益（試行），覆蓋智能泊車、車道巡航等8個(gè)場景，最高保障額度達(dá)500萬元。

二、事故責(zé)任界定難，智駕險(xiǎn)成關(guān)鍵

為什么智駕險(xiǎn)會(huì)成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)呢？

這就得從智能駕駛事故的責(zé)任界定說起。

2023 年末，工信部等四部委發(fā)布了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》，明確指出自動(dòng)駕駛車輛發(fā)生事故的主要責(zé)任，放在試點(diǎn)的使用主體上。

并且要求使用主體購買機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)以及其他交通事故責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)。

《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》也提到，自動(dòng)駕駛汽車上道路行駛期間發(fā)生交通違法行為的，由公安交管部門按照現(xiàn)行法律法規(guī)進(jìn)行處理和認(rèn)定。車內(nèi)有駕駛?cè)说模�依法對駕駛?cè)诉M(jìn)行處理。汽車流通及金融領(lǐng)域相關(guān)專家分析，智能駕駛技術(shù)面臨的風(fēng)險(xiǎn)復(fù)雜多樣，傳統(tǒng)車險(xiǎn)難以覆蓋，智駕險(xiǎn)的出現(xiàn)正好填補(bǔ)了這一保障空白。盡管政策將責(zé)任歸于用戶，但車企對自身技術(shù)的信心也在不斷增強(qiáng)。比亞迪的“天神之眼C”方案宣稱可實(shí)現(xiàn)1000公里以上0接管，AEB功能在100km/h下穩(wěn)定剎停，代客泊車成功率高達(dá)99%。華為和小鵬推出智駕險(xiǎn)，也表明它們對自身技術(shù)的安全性和可靠性有足夠的信心。就像小鵬汽車的智駕險(xiǎn)產(chǎn)品，將覆蓋城市 / 高速導(dǎo)航輔助駕駛（NOA）、自動(dòng)泊車等核心功能，聚焦于解決用戶在智駕使用中的責(zé)任界定與安全保障痛點(diǎn)。

三、智駕險(xiǎn)的多重利好，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

智駕險(xiǎn)的推出，不僅僅是為用戶提供了一份保障，對整個(gè)行業(yè)來說，也是一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的利好舉措。

從車企的角度來看，智駕險(xiǎn)有利于提升品牌形象。能夠推出智駕險(xiǎn)的車企，往往經(jīng)過了大規(guī)模的產(chǎn)品交付，積累了大量實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，證明其智能駕駛系統(tǒng)的安全性，并且具備快速迭代和進(jìn)化的能力。這無疑向用戶傳遞了一個(gè)積極的信號(hào)，提升了品牌的美譽(yù)度和用戶忠誠度。

同時(shí)，智駕險(xiǎn)還可以幫助車企有效降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。將智能駕駛可能帶來的巨額賠償風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，在發(fā)生智駕事故后，保險(xiǎn)公司承擔(dān)部分或全部賠償責(zé)任，減少了車企的直接經(jīng)濟(jì)損失，穩(wěn)定了企業(yè)經(jīng)營。智駕險(xiǎn)對智駕技術(shù)的普及也起到了促進(jìn)作用。有了智駕險(xiǎn)的保障，用戶更愿意嘗試和使用智能駕駛技術(shù)，推動(dòng)了智能駕駛技術(shù)的普及和發(fā)展。而且智駕險(xiǎn)的理賠數(shù)據(jù)還能幫助車企識(shí)別技術(shù)弱點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，增強(qiáng)消費(fèi)者對技術(shù)的信任。此外，智駕險(xiǎn)將加強(qiáng)行業(yè)合作。它的推出需要車企、保險(xiǎn)公司、技術(shù)供應(yīng)商等多方合作，隨著智駕險(xiǎn)的普及，自動(dòng)駕駛市場的成熟度提高，吸引更多投資者和參與者進(jìn)入，促進(jìn)整個(gè)自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。

四、智駕險(xiǎn)成趨勢，加速自動(dòng)駕駛滲透

專家認(rèn)為，未來車企推出智駕險(xiǎn)很可能成為一種趨勢。

隨著智能駕駛技術(shù)的普及和L3 及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展，責(zé)任界定和風(fēng)險(xiǎn)防控變得更加復(fù)雜，智駕險(xiǎn)能提供有效的保障，而且監(jiān)管部門也在推動(dòng)相關(guān)保險(xiǎn)的發(fā)展。

可以預(yù)見，有了智駕險(xiǎn)的保駕護(hù)航，車企可以更放心地大規(guī)模推廣智駕技術(shù)，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的市場滲透。在這場智駕平權(quán)的浪潮中，智駕險(xiǎn)就像是一個(gè) “安全舵手”，引領(lǐng)著自動(dòng)駕駛行業(yè)朝著更加安全、可靠的方向發(fā)展�？傊�，無人車來也（公眾號(hào)：無人車來也）認(rèn)為，智駕險(xiǎn)作為智能駕駛時(shí)代的新產(chǎn)物，正逐漸成為車企和保險(xiǎn)公司的新戰(zhàn)場。讓我們拭目以待，看誰能在這場競爭中脫穎而出，為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和保障！

親！你說呢？

       原文標(biāo)題 : 智駕險(xiǎn)：自動(dòng)駕駛普及的 “安全舵手”，車企和保險(xiǎn)公司的“新戰(zhàn)場”