自動(dòng)駕駛安全解決辦法：預(yù)測(cè)其他車輛的行駛軌跡新高度

在剛剛過(guò)去的CVPR上，isee聯(lián)合北京大學(xué)、加州大學(xué)洛杉磯分校、麻省理工學(xué)院共同發(fā)布了一項(xiàng)研究成果，稱為多智能體張量融合（Multi－Agent Tensor Fusion，MATF）。

不需GPS和慣導(dǎo)，新型傳感器實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)SLAM

Ouster能夠以比其他產(chǎn)品更低的價(jià)格、更大的規(guī)模、更好的分辨率實(shí)現(xiàn)建圖。取代了以軟件為中心的測(cè)繪策略，避免了對(duì)高精度GPS系統(tǒng)、車輪里程表或昂貴陀螺儀的需求。

李彥宏“宏顏獲水”，澆不滅的AI科技如何改變汽車與出行？

今天有一條熱搜很有意思，正在2019百度AI開發(fā)者大會(huì)上展示產(chǎn)品的百度CEO李彥宏，被一名突然上臺(tái)的人員潑了一頭冷水，此時(shí)李彥宏剛剛講到了自動(dòng)泊車最后一公里的內(nèi)容，無(wú)奈的李彥宏只能搖搖頭說(shuō)道“在AI前進(jìn)的道路上還是會(huì)有各種各樣想不到的事發(fā)生”。

"宏顏獲水"的背后，百度Apollo該不該被潑冷水？

而憑借著一瓶礦泉水上頭條的百度，也在短暫驚愕后，得體地說(shuō)出＂大家看到在AI前進(jìn)的道路上，還是有各種各樣想不到的事情會(huì)發(fā)生，但是我們前進(jìn)的決心不會(huì)改變，AI會(huì)改變每一個(gè)人的生活。＂風(fēng)度的化解背后，不忘宣揚(yáng)主題。這一波操作，插座君也要感嘆，大佬果然是大佬。

李彥宏的百度AI時(shí)代，開出智慧之花

當(dāng)一家公司的戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)移時(shí)，面臨的最大挑戰(zhàn)是如何跨越非連續(xù)性。

自動(dòng)駕駛最新聯(lián)盟：寶馬正式牽手戴姆勒，大眾和福特將合體

德國(guó)柏林當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，德國(guó)兩大汽車集團(tuán)，寶馬與戴姆勒（奔馳母公司），正式宣布在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

無(wú)人駕駛商用落地場(chǎng)景全解析

目前自動(dòng)駕駛可實(shí)現(xiàn)率先落地的典型應(yīng)用場(chǎng)景包括以卡車為主的物流場(chǎng)景、港口碼頭、固定路線區(qū)域接駁、清掃車、出租車、礦區(qū)等。下文以代表性企業(yè)為例分別對(duì)不同的落地應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行分析。

倒向李彥宏的一瓶冷水，澆不滅百度的自動(dòng)駕駛之火

“AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會(huì)改變。”

比“潑冷水”更可怕的是，百度發(fā)布了自動(dòng)駕駛安全白皮書

百度聯(lián)合10家企業(yè)共同發(fā)布了自動(dòng)駕駛安全白皮書，為創(chuàng)業(yè)公司提供了一份全面的自動(dòng)駕駛車輛安全范本，但同時(shí)也暴露出這些企業(yè)聯(lián)盟的野心。

共建生態(tài) 智領(lǐng)未來(lái)——2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)10月召開

6月30日，2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在北京國(guó)測(cè)國(guó)際會(huì)議會(huì)展中心召開。會(huì)議宣布，繼北京市人民政府和工業(yè)和信息化部成功舉辦2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)后，精心籌備、創(chuàng)新打造的升級(jí)版世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)將于2019年10月22—25日在中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）舉行。

全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)關(guān)系圖譜

自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈的參與范圍極其廣泛。

易控智駕獲6000萬(wàn)天使輪融資，興韜投資獨(dú)家投資

無(wú)人駕駛方興未艾，而礦區(qū)無(wú)人駕駛在國(guó)內(nèi)的商業(yè)應(yīng)用落地更是已經(jīng)漸有眉目。

創(chuàng)新的ADAS和自動(dòng)駕駛環(huán)境感知技術(shù)

自動(dòng)駕駛汽車使用視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器，以及激光測(cè)距器來(lái)了解周圍的交通狀況，并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。

自動(dòng)駕駛?cè)�面分析（四）：九大�?chǎng)景，2020 L3，2025 L4，2030 L5

百度 Apollo 計(jì)劃以“開放”和“聯(lián)盟”為特色，覆蓋了100 多個(gè)品牌，300 余個(gè)車型，AI 能力累計(jì)搭載量超過(guò) 1200 萬(wàn)，目標(biāo)成為汽車時(shí)代的“安卓”

Bu事業(yè)群?jiǎn)��?dòng)博士招聘模式，華為汽車智能化開始動(dòng)真格

隨著智能汽車解決方案BU的成立，華為目前有三大BG——運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG，兩大BU——Cloud BU和智能汽車解決方案BU。華為在不斷尋找新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。而汽車領(lǐng)域無(wú)疑是一個(gè)恰好的選擇。

Drive.ai都被蘋果收購(gòu)了，自動(dòng)駕駛的終局沒(méi)有初創(chuàng)公司

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，一度高光閃耀，有吳恩達(dá)站臺(tái)背書的明星自動(dòng)駕駛公司Drive．a(chǎn)i會(huì)有這樣的創(chuàng)業(yè)結(jié)局。

中國(guó)自動(dòng)駕駛2019下半年的期待——商業(yè)試運(yùn)營(yíng)

在下半年開啟的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛進(jìn)行年中盤點(diǎn)。既總結(jié)一下已經(jīng)過(guò)去的上半年，更是展望即將到來(lái)的下半年——中國(guó)自動(dòng)駕駛的期待：商業(yè)試運(yùn)營(yíng)！

世界經(jīng)濟(jì)論壇自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)＜冶硎荆鹤詣?dòng)駕駛汽車正面臨兩大挑戰(zhàn)

會(huì)議首日，世界經(jīng)濟(jì)論壇自動(dòng)化領(lǐng)域主管米歇爾·阿瓦里（Michelle Avary）表示，自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)面臨著需要克服的兩大挑戰(zhàn)——技術(shù)和能盈利的商業(yè)模式。

藍(lán)海未來(lái)之前，自動(dòng)駕駛?cè)绾位钕氯ィ?/a>

用戶測(cè)試奔馳新Actros：主動(dòng)駕駛輔助功能優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)

近日，奔馳卡車與用戶一起對(duì)奔馳新Actros進(jìn)行了最終測(cè)試。通過(guò)幾個(gè)月的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在交通繁忙或長(zhǎng)途單調(diào)的旅程中，奔馳新的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)駕駛員很有幫助。