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自動(dòng)駕駛

3M智能網(wǎng)聯(lián)道路助力智能交通設(shè)施

在由GRCC舉辦的“中國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)創(chuàng)新論壇”中來自3M中國(guó)研發(fā)中心交通安全產(chǎn)品部的技術(shù)經(jīng)理黃思浙先生給我們分享了3M對(duì)于自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的研究和案例分享。自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)是未來駕駛的一個(gè)方向和一個(gè)終極的形態(tài)

談了這么久的自動(dòng)駕駛，為何實(shí)現(xiàn)安全的AEB功能依然很難？

在形形色色的ADAS功能中，AEB（ Autonomous Emergency Braking）可以說是比較基礎(chǔ)的功能之一，也是目前眾多車企品牌爭(zhēng)相搭載的駕駛輔助功能。歐洲Euro－NCAP機(jī)構(gòu)在20

智能駕駛汽車加速駛進(jìn)未來新世界

人工智能是推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。以中國(guó)為例，人工智能企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)在人工智能領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了全球第一梯隊(duì)，并且專利擁有量以每年兩位數(shù)的速度在增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，在世界前500名擁有人工智能專利的機(jī)構(gòu)中，中國(guó)占五分之一

福特：自動(dòng)駕駛汽車只有4年壽命，車企要么轉(zhuǎn)型要么等死

有分析師認(rèn)為，由于個(gè)人擁有車輛提供出行服務(wù)的需求，會(huì)被作為服務(wù)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車隊(duì)所取代，最終導(dǎo)致私人擁有私家車的數(shù)量下降，從而導(dǎo)致汽車的需求量下降，最終對(duì)行業(yè)造成打擊。但美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，福特高

2019 i-VISTA 自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽今日開賽！ADAS挑戰(zhàn)賽實(shí)時(shí)成績(jī)公布

2019年“中國(guó)電信5G杯”i－VISTA 自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽（i－VISTA Grand Challenge）于8月24日－8月29日在山城重慶激情開賽。2019年8月26日－8月29日，重慶又迎來了一年一度的盛會(huì)—中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱智博會(huì)）

華為發(fā)布全場(chǎng)景AI計(jì)算框架MindSpore 自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)計(jì)算框架新選擇

自動(dòng)駕駛汽車依靠AI算法來完成感知識(shí)別、決策、規(guī)劃等動(dòng)作，在算法搭建前往往要選擇合適的計(jì)算框架。過去，工程師們往往會(huì)在“適合入門又編碼繁瑣”的TensorFlow、“強(qiáng)調(diào)極簡(jiǎn)主義”的Keras、“傳統(tǒng)

徑衛(wèi)視覺亮相第六屆上�？撇⿻�(huì)，讓大眾體驗(yàn)觸手可及的AI科技

8月23日至26日，由中國(guó)科協(xié)指導(dǎo)，上海市科協(xié)、市文化和旅游局、市科委、上�？萍拣^、靜安區(qū)人民政府共同主辦的第六屆上海科博會(huì)在上海展覽中心召開。本屆科博會(huì)以“科技讓生活更美好，藝術(shù)讓生活更精彩”為主題，在近2萬平方米的參展空間內(nèi)，匯聚時(shí)下最熱的5G技術(shù)、人工智能、智能終端等科技熱點(diǎn)

BBA罕見抱團(tuán)，寶馬奔馳奧迪將共建自動(dòng)駕駛護(hù)城河

素有“野蠻人”之稱的科技公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的突破，讓傳統(tǒng)汽車巨頭產(chǎn)生不小的危機(jī)感。8月22日德國(guó)媒體報(bào)道，奧迪將加入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手戴姆勒和寶馬的聯(lián)盟，共同開發(fā)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。奧迪加入寶馬和戴姆勒組建的自

百度Q2財(cái)報(bào)后股價(jià)猛漲，Apollo給到華爾街怎樣的信心？

8月20日（美國(guó)東部時(shí)間8月19日），百度公布了2019年第二季度財(cái)報(bào)，雖然面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的挑戰(zhàn)，百度第二季度依然實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，營(yíng)收達(dá)到263億元人民幣，環(huán)比增長(zhǎng)9％，百度核心業(yè)務(wù)營(yíng)收環(huán)比增長(zhǎng)12％

滴滴否認(rèn)自動(dòng)駕駛公司與蔚來合并，可能在等李斌讓步

因?yàn)樵谧詣?dòng)駕駛領(lǐng)域存在合作的可能，滴滴和蔚來各自業(yè)務(wù)被傳出合并的緋聞。據(jù)車云網(wǎng)報(bào)道，為控制成本支出，蔚來北美分公司將進(jìn)一步裁員，預(yù)計(jì)人員規(guī)模將縮減至200人左右，唯獨(dú)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)人員躲過“一劫”，因?yàn)槲祦碚崎T人李斌考慮將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門與滴滴分拆出的自動(dòng)駕駛公司合并，雙方已進(jìn)行多輪談判

特斯拉、吉利車上的那些ADAS系統(tǒng)你都會(huì)用嗎？

在車企們?nèi)f眾一心向L3級(jí)自動(dòng)駕駛沖刺的關(guān)口，以自動(dòng)駕駛為最終目標(biāo)的ADAS系統(tǒng)自然而然的火了。隨著車上的ADAS系統(tǒng)配置越來越多，配置表越來越長(zhǎng)，新的問題產(chǎn)生了，那些裝備上車的ADAS系統(tǒng)好用嗎？你會(huì)

L4+開放道路，5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛不是說說而已

作為人工智能領(lǐng)域最難以落地的技術(shù)之一，無人駕駛曾長(zhǎng)期以科學(xué)幻想的形式存在于大量文學(xué)影視作品中，這也從側(cè)面印證了這項(xiàng)充滿魔力的技術(shù)對(duì)人類的吸引力。盡管如今的汽車廠商總是換著花樣地宣傳自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)如

Waymo自動(dòng)駕駛商業(yè)化最新經(jīng)驗(yàn)：社會(huì)支持和車隊(duì)維護(hù)

Google母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo，使用了世界上最好的人工智能技術(shù)，打造了世界上最智能的汽車，并且在2018年12月5日，正式推出Robo－Taxi服務(wù)Waymo One。

激光雷達(dá)又曝專利戰(zhàn)，禾賽、速騰或面臨美國(guó)永久禁令

作為L(zhǎng)iDAR的元老Velodyne擁有很多基礎(chǔ)專利，而且被大量的專利所引用。他們近日在美國(guó)起訴了兩家中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)禾賽光電與深圳速騰。根據(jù)美國(guó)法院公開的信息，2019年8月13日，美國(guó)激光雷

Waymo如何征服自動(dòng)駕駛最后一個(gè)場(chǎng)景——停車場(chǎng)

對(duì)于人類老司機(jī)來說，知道有一些場(chǎng)景會(huì)讓駕駛更難、更容易出事故，例如無保護(hù)的左轉(zhuǎn)，進(jìn)出匝道、行車道突然遇到的各種情況（如前車緊急剎車、行人、自行車騎手或者動(dòng)物闖進(jìn)來、坑洼路面等）以及停車場(chǎng)等。
對(duì)于機(jī)器人司機(jī)來說，面臨著同樣的困境

中國(guó)工程院院士譚建榮：產(chǎn)品數(shù)字孿生與汽車智能制造關(guān)鍵技術(shù)趨勢(shì)

在本次智能汽車高峰論壇上，中國(guó)工程院院士 、浙江大學(xué)教授譚建榮帶來了《產(chǎn)品數(shù)字孿生與汽車智能制造——關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展趨勢(shì)》的主題演講。他認(rèn)為汽車工業(yè)不僅僅推動(dòng)其本身的發(fā)展，更帶動(dòng)了整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了整個(gè)人類文明的進(jìn)程。

自動(dòng)駕駛特斯拉撞上拋錨拖車，3人重傷；重慶啟用全國(guó)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛道路

智車科技第32周自動(dòng)駕駛周刊。1. 自動(dòng)駕駛特斯拉撞上拋錨拖車,爆炸后劇烈燃燒當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日晚,莫斯科一處高速公路上發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故:一輛自動(dòng)駕駛的特斯拉汽車在行駛中撞上一輛拋錨停下的拖車,隨后汽車發(fā)生爆炸并劇烈燃燒,導(dǎo)致車內(nèi)3人受傷被送往醫(yī)院,傷勢(shì)嚴(yán)重

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應(yīng)巡航比人開車省油

沃爾沃新研究表明自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)比人類司機(jī)開車更高效節(jié)能。無人駕駛汽車被稱作是綠色的汽車,不僅是因?yàn)樗麄兺ǔＪ请妱?dòng)汽車,還有一個(gè)最大的一個(gè)原因是工程師正在通過一些駕駛決策,減少不斷走走停停和紅綠燈時(shí)間,來提高車輛的效率

國(guó)家僑聯(lián)攜海外博士團(tuán)到訪希迪智駕

8月3日,中國(guó)僑聯(lián)經(jīng)濟(jì)科技部副部長(zhǎng)夏付東,省僑聯(lián)黨組書記黃芳攜來自英、德、美等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的130余名海外博士蒞臨希迪智駕參觀考察,對(duì)接發(fā)展合作契機(jī)。湖南湘江新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任劉中杰陪同參觀

工信部發(fā)布ADAS、BSD、LKA等3項(xiàng)汽車行業(yè)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

汽車盲區(qū)監(jiān)測(cè)(BSD)系統(tǒng)以及乘用車車道保持輔助(LKA)系統(tǒng)的一般要求、性能要求和試驗(yàn)方法。7月29日,從工信部官網(wǎng)獲悉,《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》等3項(xiàng)汽車行業(yè)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),已完成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù),在標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布前,征求社會(huì)各界意見

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