下個“途銳”?問題王別克英朗還能火幾年?
說起英朗,熟悉的人都知道這款車在國內(nèi)擁有著很高的人氣,在轎車排行當(dāng)中,這款車曾經(jīng)多次沖進(jìn)榜單前三,甚至不少次都拿到了轎車銷量排行冠軍的寶座。
維特拉三大件同級最佳?可惜這幾點沒做好, 無人問津
說到日本車,基本上就只分為兩個流派,一個是以本田豐田日產(chǎn)為核心的流行派,基本上占據(jù)了中國、甚至是世界上汽車銷量的半壁江山。
換裝新變速箱后的哈弗M6,憑什么在8-10萬元價格段站穩(wěn)腳跟?
對于生活在4、5、6線城市的消費(fèi)者來說,花最少的錢就能買到一款大空間、低保養(yǎng)費(fèi)用、配置又高的SUV車型是他們喜聞樂見的。這樣一部車既可以滿足全家出行,擴(kuò)展生活半徑的需求,又可以有非常理想的載物空間,成為你做生意的好幫手。
十年磨一劍!打敗漢蘭達(dá)的會是它嗎?
正當(dāng)人們以為這款車已經(jīng)偃旗息鼓的時候,卻并未想到Jeep卻在十年之后又將其脫胎換骨,并且賦予了他更多的意義——十年之后的今天,全新大指揮官橫空出世,而他的出現(xiàn)也印證了那句古語——十年磨一劍,霜刃未曾試。
馬失前蹄還是英雄遲暮,長城汽車2月銷量為何慘遭腰斬?
從最近的長城汽車的銷量數(shù)據(jù)中可以看到,不久前極受車迷追捧的長城汽車旗下系列車型,2月份的銷量卻讓人大跌眼鏡,1月份的新車銷量達(dá)到了十一萬輛,但是到了2月份,卻僅僅賣出了五萬多輛,幾近腰斬。
震驚嗎,馬云想讓你像買可樂一樣買汽車
在廣州白云區(qū)5號停機(jī)坪商場附近,出現(xiàn)了一樁帶有巨大天貓標(biāo)識的鋼體結(jié)構(gòu)大樓,占地近1000平方米,高近20米。不要意外,這就是馬云此前宣布要做的天貓汽車自動販賣機(jī),讓你買可樂一樣買車。
豪車SUV排第4,行駛品質(zhì)超贊,賣50萬車主都很滿意
有人說10萬元購車的人主要看價格;20萬買車的人最在意配置;30萬買車的人則大多在意空間;30萬再往上的用戶想必可以任性一些,選擇自己喜歡的品牌,畢竟這個預(yù)算的車總不至于太差。
銷量同比暴跌50%,被Q3和GLA完爆,謳歌CDX為何叫好不叫座?
作為謳歌在華的第一款本土當(dāng)家花旦,CDX的2月銷量僅為324輛,與2017年同比暴跌了50%,謳歌CDX為什么在一夜之間遭到了國人的拒絕,從熱捧到冷遇,究竟經(jīng)歷了怎樣的故事呢?
被H6和VV7夾擊,銷量同比暴跌至僅兩成,哈弗H7為何如此低迷?
對于素有“逢雙為大年,逢單為小年”的中國車市而言,2018年這個“小年”可謂是“雪上加霜”。
三名舉報高田氣囊的員工共享170萬美元獎金
因問題汽車氣囊坑害了無數(shù)車企的高田公司,近日造就了三名百萬富翁。三名前高田公司員工向有關(guān)部門舉報了致命的氣囊充氣器的風(fēng)險,將共享總共170萬美元的獎金。
新邁騰搭載的第三代EA888發(fā)動機(jī)就不會燒機(jī)油了嗎?
搭載第一代、第二代EA888發(fā)動機(jī)的一汽大眾邁騰,其燒機(jī)油問題一直以來都是消費(fèi)者所詬病的話題,最嚴(yán)重時必須在車上放置新機(jī)油隨時進(jìn)行加注,汽車才能正常使用。
續(xù)航里程最長的6款SUV,一箱油一千公里沒問題
前幾天刊哥給大家介紹了一些SUV車型的油耗情況下,雖說通過油耗可以看出每款SUV的續(xù)航里程,但并不直觀,因為每款SUV的油箱容積并不相同,今天刊哥結(jié)合參考小熊油耗給大家介紹幾款續(xù)航里程比較高的SUV車型,給需要買車的網(wǎng)友做一個參考。
11-12萬元間哈弗H4、CS55、GS4和RX5買誰值?
近日,哈弗H4正式以10.6萬元和11.6萬元上市,紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)車型合計四款車型,分別搭載1.3T和1.5T發(fā)動機(jī),匹配7速雙離合變速器,在面對江湖老手長安CS55、傳祺GS4和榮威RX5競爭,這些本來可能與哈弗H6形成正面競爭的緊湊型SUV,可能遭遇哈弗H4和H6的雙面夾擊。
法系車不行了?世界上最貴的車竟在法國
不過與中國市場形成鮮明對比的是,前不久PSA(標(biāo)志雪鐵龍)集團(tuán)總部發(fā)布2017年財報,其年度總收入高達(dá)652.10億歐元,同比增長超20%;展示了法系車在全球市場依然強(qiáng)勁的品牌號召力。
日系三強(qiáng)內(nèi)斗愈演愈烈,新裝卡羅拉,能保豐田重登王座?
從2017年各家車企在華的表現(xiàn)不難看出,作為全球最大的單一汽車消費(fèi)市場,中國正在成為各汽車廠家角力的最為激烈的戰(zhàn)場,想在全球站穩(wěn)前三,甚至榮登寶座,那么在中國市場必須表現(xiàn)不俗。
20多萬預(yù)算,雷克薩斯ES和這3款豪華車怎么選?
生于70、80后的這一代人,年輕時民族汽車工業(yè)還未興起,時代也沒有賦予他們太多的財富。汽車在21世紀(jì)初以前還是少數(shù)富人們展示身份的工具。
驚訝貓再現(xiàn)!車轱轆實際體驗BX7 TS 2秒單輪脫困
打著德國血統(tǒng)、號稱德國工藝、擁有德國品質(zhì),沉寂了半個多世紀(jì)的德國老品牌寶沃,在來到中國不久后便揮舞自信的拳頭,可與豐田、大眾甚至奧迪、寶馬、奔馳叫板。是什么給予其如此大的信心和勇氣?
捷豹 I-PACE,引領(lǐng)電動豪華汽車新風(fēng)范
捷豹路虎全球CEO施韋德博士(Prof Dr Ralf Speth)表示:“當(dāng)世界還在談?wù)撐磥,我們已?jīng)創(chuàng)造了未來。
空間大動力足,福建奔馳V級逼格十足?面包車既視感
說到豪華MPV,更多人想到的是豐田的阿爾法,但阿爾法屬于百萬級車型,對于一款MPV來說還是有點貴過頭的。而今天給大家?guī)淼氖莵碜愿=ū捡Y的V-CLASS,看看一向作為豪華代名詞的奔馳在MPV車型上的造詣如何。
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