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技術(shù)應(yīng)用

經(jīng)典總結(jié)——汽車(chē)格柵產(chǎn)品及模具分析 | 下集

當(dāng)格柵間分型面有兩種選擇時(shí)，不能采取插穿方式，應(yīng)設(shè)計(jì)成碰穿方式。

其他 | 2019-05-22 14:47 評(píng)論

通過(guò)視覺(jué)信號(hào)預(yù)測(cè)駕駛員意圖

本篇文章提出了一種利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)檢測(cè)視頻序列中信號(hào)的方法，采用該方法對(duì)超過(guò)一百萬(wàn)幀視頻資源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用該方法，每幀的精度都很高。

供應(yīng)限制下BMS相關(guān)器件替代選擇

汽車(chē)電子部件上面的元件，很大比例來(lái)自于美國(guó)廠(chǎng)家，我們國(guó)內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段；在網(wǎng)上找一張全球模擬芯片廠(chǎng)商排名，可以看出主要是歐美、日本企業(yè)，而美國(guó)企業(yè)則過(guò)半；像TI、ADI、美信、ON等等都來(lái)自于美國(guó)。

轉(zhuǎn)向相位角設(shè)定及波動(dòng)率分析

為了轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)布置方便，減少由于裝置位置誤差及部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)所引起的附加載荷，同時(shí)考慮汽車(chē)碰撞的安全性以及便于拆裝，在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器的輸入端之間安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)。

其他 | 2019-05-20 09:51 評(píng)論

汽車(chē)上的獨(dú)立懸架是如何運(yùn)動(dòng)的？車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)會(huì)始終與地面垂直嗎？

今天有人提出了一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)上的獨(dú)立懸架是如何運(yùn)動(dòng)的，車(chē)輪上下運(yùn)動(dòng)為什么不會(huì)把減振器掰壞了。

其他 | 2019-05-20 09:39 評(píng)論

讓機(jī)器大腦擁有“自知之明”——解決自動(dòng)駕駛定位問(wèn)題的三種思路

在自動(dòng)駕駛技術(shù)問(wèn)題中，定位技術(shù)（自身定位以及對(duì)周?chē)h(huán)境相對(duì)位置的認(rèn)知）似乎是無(wú)人駕駛汽車(chē)最難掌握的技術(shù)，這與城市的動(dòng)態(tài)性質(zhì)有關(guān)。

從特斯拉Model S專(zhuān)利，分析其熱管理系統(tǒng)

特斯拉Model S Performance（高性能版）的后軸的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

工藝與制造 | 2019-05-20 08:49 評(píng)論

汽車(chē)模具設(shè)計(jì)問(wèn)題點(diǎn)總結(jié)

出零件2D圖時(shí)零件要線(xiàn)割的鑲件線(xiàn)全部改成粉紅色，并在圖紙上注明粉紅色線(xiàn)為線(xiàn)割線(xiàn)。

其他 | 2019-05-16 11:21 評(píng)論

汽車(chē)上的ESP系統(tǒng)到底有多重要？它又是如何工作的呢？

現(xiàn)在大家在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)，會(huì)有很多老司機(jī)告訴你：買(mǎi)車(chē)一定要帶ESP系統(tǒng)，沒(méi)有ESP系統(tǒng)的汽車(chē)不安全。

其他 | 2019-05-16 11:00 評(píng)論

聊聊采樣板的故障排查與損壞原因

除了研究故障現(xiàn)象與失效原理外，還要掌握采樣板的運(yùn)行環(huán)境，去識(shí)別出EOS出現(xiàn)的原因。

其他 | 2019-05-16 10:49 評(píng)論

LaserNet：一種高效自動(dòng)駕駛概率三維目標(biāo)探測(cè)器

本文介紹了一種基于激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的激光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛?cè)S目標(biāo)檢測(cè)方法——LaserNet。

在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火的情況下，再次擰鑰匙打火，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

現(xiàn)在的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音非常低，再加上現(xiàn)在的汽車(chē)隔音降噪做得都非常好，司機(jī)坐在駕駛室里，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，如果不看轉(zhuǎn)速表，很難判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)。

其他 | 2019-05-16 08:41 評(píng)論

汽車(chē)模冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)精華

注塑成型時(shí)，模具溫度直接影響塑膠的填充和塑膠產(chǎn)品的質(zhì)量，也影響到注塑周期。

其他 | 2019-05-15 10:59 評(píng)論

史上最全汽車(chē)工作原理動(dòng)態(tài)圖

昨天答應(yīng)大家，再出一版整車(chē)相關(guān)的原理動(dòng)態(tài)圖，小編真的認(rèn)真搜集了，并且每個(gè)圖上做了備注，各位童鞋趕緊收藏吧！

其他 | 2019-05-15 10:00 評(píng)論

注塑模斜頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)寶典

斜頂是模具的機(jī)構(gòu)之一， 設(shè)計(jì)前先對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作一系統(tǒng)分析， 根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)， 為處理一些倒勾而引入的機(jī)構(gòu) （處理倒勾的機(jī)構(gòu)還有滑塊）那么滑塊與斜梢的不同在哪里呢？

其他 | 2019-05-14 11:16 評(píng)論

汽車(chē)模油槽設(shè)計(jì)加規(guī)范

油槽主要用在模具中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面上，如大導(dǎo)柱、小導(dǎo)柱、滑塊、頂出塊、斜頂桿、側(cè)抽芯等，用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油和雜物，保證相對(duì)滑動(dòng)的流暢。

其他 | 2019-05-13 11:11 評(píng)論

多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)融合的自動(dòng)駕駛汽車(chē)

文章主要圍繞什么是MSDF；為什么要MSDF和如何進(jìn)行MSDF展開(kāi)。

豐田Prius逆變器拆解分析

豐田殼體和冷卻組包括機(jī)殼、上蓋、底板和冷卻系統(tǒng)。

其他 | 2019-05-10 16:32 評(píng)論

奧迪A3 e-Tron二合一電控系統(tǒng)分析

奧迪A3 e－Tron二合一電控系統(tǒng)是由大名鼎鼎的汽車(chē)零配件廠(chǎng)商博士公司設(shè)計(jì)制造的，奧迪A3 e－Tron二合一電控系統(tǒng)由兩部分組成：三相交流電機(jī)控制器和DCDC單元，簡(jiǎn)單的說(shuō)這個(gè)二合一由電控和DCDC構(gòu)成。

生產(chǎn)自動(dòng)化起點(diǎn) 模內(nèi)熱切簡(jiǎn)介

模內(nèi)時(shí)序控制是成型業(yè)界未來(lái)趨勢(shì)，是生產(chǎn)自動(dòng)化的起點(diǎn)。

其他 | 2019-05-10 11:46 評(píng)論
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