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市場(chǎng)研究

同樣是首發(fā)UWB數(shù)字鑰匙，寶馬、蔚來(lái)為何分道揚(yáng)鑣？

誰(shuí)也猜不透智能汽車到底還能給用戶帶來(lái)多少驚喜。眾所周知，配備高精度激光雷達(dá)、Orin大算力芯片都是新勢(shì)力的常規(guī)操作了。因此蔚來(lái)去年1月發(fā)布了首款純電轎車eT7的時(shí)候，特別強(qiáng)調(diào)它是全球首款搭載UWB數(shù)字鑰匙的車型

2022-06-12 09:59 評(píng)論

比亞迪封“迪王”！韓系車企在華上演大潰敗

跨過(guò)萬(wàn)億市值的門檻，比亞迪被冠上了“迪王”的稱號(hào)。6月10日，比亞迪大漲8．19％，市值達(dá)到了10200億元人民幣，創(chuàng)下了歷史新高。當(dāng)日晚間，比亞迪股份在港交所公告，公司6月10日斥資1．26億元回購(gòu)了38．44萬(wàn)A股股份

2022-06-12 09:27 評(píng)論

押注Carplay，蘋果的夢(mèng)空間還有多大？

文 ｜ 虛淵玄WWDC（蘋果開發(fā)者大會(huì)）2022如期而至。作為蘋果一直以來(lái)的“科技春晚”，每年的WWDC都是一場(chǎng)涵蓋軟件、硬件、生態(tài)和戰(zhàn)略的盛大典禮，今年同樣也不例外。早在大會(huì)開始之前，外界就已經(jīng)圍繞AR／MR類產(chǎn)品和元宇宙大戰(zhàn)展開了諸多討論

2022-06-09 17:22 評(píng)論

2022年全球商用車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析 美國(guó)乘用車產(chǎn)銷量最大【組圖】

商用車主要品牌：上汽集團(tuán)（600104）、比亞迪（002594）、安凱客車（000868）、金龍汽車（600686）、亞星客車（600213）、中通客車（000957）、宇通客車（600066）、東風(fēng)

其他 | 2022-06-09 16:46 評(píng)論

車靚靚獲天使輪融資，上門洗車能否熱潮再起？

香車寶馬，自古以來(lái)都是人們的追求，如今，生活節(jié)奏越來(lái)越快，汽車已經(jīng)成為人們生活不可或缺的一部分，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每年汽車保有量正在以每年8％以上的速度急增，汽車后市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模也隨之增長(zhǎng)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，汽車后市場(chǎng)也開始了新模式的探索

汽配維保 | 2022-06-03 11:18 評(píng)論

自動(dòng)駕駛，終局之戰(zhàn)

作者丨張之棟責(zé)編丨崔力文編輯丨別   致當(dāng)更為平價(jià)的解決方案層出不窮，自動(dòng)駕駛戰(zhàn)事的“下半場(chǎng)”，迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。不知從何時(shí)開始，類似“L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力降維到L2場(chǎng)景使用”的說(shuō)法，就在整個(gè)汽車行業(yè)變得流行起來(lái)

2022-06-02 11:05 評(píng)論

傳統(tǒng)汽車Tier 1巨頭和比亞迪、華為，誰(shuí)的自動(dòng)駕駛更勝一籌？

文：鄭開車＠談擎說(shuō)AI自動(dòng)駕駛概念的普及之下，最近幾年造車新勢(shì)力熱衷于對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的自研。像是特斯拉的Autopilot、蔚來(lái)的NIO Pilot、小鵬的XPilot等輔助駕駛系統(tǒng)，不僅給新能源車企帶來(lái)了傳統(tǒng)車企難以想象的估值，也在汽車市場(chǎng)上給后者造成不小的沖擊

都萬(wàn)電子與江波龍聯(lián)合打造車載數(shù)據(jù)黑匣子

隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)逐漸應(yīng)用在智能汽車上，比如自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、人臉識(shí)別技術(shù)等，這會(huì)讓交通意外的判定越來(lái)越復(fù)雜，當(dāng)事故責(zé)任難以明確的時(shí)候，人們對(duì)汽車“黑匣子”的呼聲越來(lái)越高。去年，國(guó)家強(qiáng)制

4月中型車排行盤點(diǎn)：凱美瑞第一，這幾款車進(jìn)前十

文魏無(wú)羨中國(guó)車市素來(lái)有得B級(jí)車者得天下的說(shuō)法，因?yàn)锽級(jí)車雖然在銷量上不及A級(jí)車，但憑借著更高的技術(shù)水平和售價(jià)，往往可以代表廠商的綜合實(shí)力水準(zhǔn)。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量排行，也可以梳理出B級(jí)車的銷量榜單，從4月份的銷量表現(xiàn)來(lái)看，B級(jí)車中日系車依然是強(qiáng)大的存在，中級(jí)車銷量前五中日系車占據(jù)了4款

其他 | 2022-05-30 09:47 評(píng)論

【行業(yè)深度】洞察2022：中國(guó)卡車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額(附市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)等)

卡車行業(yè)主要品牌：上汽集團(tuán)（600104）、東風(fēng)汽車（600006）、長(zhǎng)安汽車（000625）、一汽解放（000800）、中國(guó)重汽（000951）、江淮汽車（600418）、長(zhǎng)城汽車（601633）等

工藝與制造 | 2022-05-26 14:30 評(píng)論

重磅！2022年中國(guó)及31省市網(wǎng)約車行業(yè)政策匯總及解讀（全）

行業(yè)主要上市公司：大眾交通（600611）、外服控股（600662）、云南旅游（002059）、天邁科技（300807）等本文核心數(shù)據(jù)：網(wǎng)約車行業(yè)國(guó)家政策、各省市行業(yè)政策及發(fā)展方向1、政策歷程圖我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)國(guó)家政策大體上經(jīng)歷了四個(gè)階段的演變歷程

其他 | 2022-05-19 15:47 評(píng)論

汽車缺芯，機(jī)會(huì)在Tier1里

“現(xiàn)在智能汽車缺芯片，大家都在看芯片，但其實(shí)真正的機(jī)會(huì)在Tier1公司，他們占據(jù)全球10萬(wàn)億以上的產(chǎn)業(yè)，這里才會(huì)產(chǎn)生大的機(jī)會(huì)�！边@是我們芯智庫(kù)前六期關(guān)于汽車芯片的一個(gè)總結(jié)。而對(duì)于Tier1、整車廠以及

2022-05-13 15:02 評(píng)論

MCU、IGBT、傳感器…種類繁多且復(fù)雜，國(guó)產(chǎn)汽車芯何處飆車？

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)翻天覆地的變革，新的賽道也意味著新的機(jī)會(huì)，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)初創(chuàng)企業(yè)和上市公司紛紛開始加碼，布局汽車電子行業(yè)，但面對(duì)復(fù)雜且種類繁多的汽車電子，國(guó)產(chǎn)廠商究竟該

2022-05-12 17:13 評(píng)論

AI芯天下丨深度丨汽車芯片正從MUC進(jìn)化到SoC

前言：移動(dòng)出行時(shí)代，汽車逐漸由機(jī)械驅(qū)動(dòng)的硬件向軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品過(guò)渡，軟件定義汽車趨勢(shì)愈發(fā)明顯。這將推動(dòng)汽車芯片快速轉(zhuǎn)向搭載算力更強(qiáng)的SoC芯片，將成為半導(dǎo)體行業(yè)、IC產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。作者 ｜ 方

2022-05-12 15:08 評(píng)論

對(duì)于居家辦公，打工人又愛又恨

喜的是，居家辦公給予了打工人相對(duì)自由的時(shí)間去自行安排工作；憂的是，當(dāng)生活與工作之間的邊界被打破后，工作的質(zhì)量和效率存在一定程度降低的隱患。如何提高居家辦公的氛圍感去專心工作，成為了打工人極為關(guān)注的事情

重拳出擊之下，車市會(huì)如愿回暖嗎？

“今年怎么活下去。”“要不是我這車之前買了，現(xiàn)在應(yīng)該會(huì)在等等，經(jīng)濟(jì)走勢(shì)太不明朗了。”朱女士在今年三月份提到了將滿足她二胎家庭日常使用的理想ONE，但是她也坦言她身邊本來(lái)有購(gòu)車計(jì)劃的一些朋友目前都推遲活暫停了計(jì)劃

其他 | 2022-05-11 18:44 評(píng)論

智能手機(jī)與造車勢(shì)力上演虐戀情深

吉利與魅族的姻緣堪比“三生三世”。這場(chǎng)手機(jī)與車企之間的虐戀情深起于今年1月份，彼時(shí)，世面上頻繁傳出吉利將要收購(gòu)這家昔日的手機(jī)明星。5月初，吉利與魅族又被傳出正在交割階段，并一舉沖上微博熱搜。盡管魅族早已日薄西山，國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商深淵大亂斗的關(guān)鍵時(shí)刻，都沒(méi)有再看見魅族的身影

汽車電子 | 2022-05-11 18:08 評(píng)論

高精地圖背后的“遠(yuǎn)景生意”

來(lái)源 ｜ 零壹財(cái)經(jīng)作者 ｜ 彭舸2021年5月，理想汽車正式宣布與高德地圖HD合作，使用其車道級(jí)導(dǎo)航；同年7月，小鵬汽車以2．5億元收購(gòu)智途科技，獲得甲級(jí)地圖測(cè)繪資質(zhì)，業(yè)務(wù)范圍是行業(yè)最高等級(jí)的導(dǎo)航電子地圖制作，即俗稱的高精地圖

車聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有“前車”之鑒

自動(dòng)駕駛老生常談，車聯(lián)網(wǎng)剛剛興起。要說(shuō)自動(dòng)駕駛需要依附車聯(lián)網(wǎng)，其實(shí)一點(diǎn)也不夸張，從傳感器識(shí)別一切障礙減少事故到降低通行時(shí)間、減少耗油、電量，車聯(lián)網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都起到了不可或缺的作用。當(dāng)汽車實(shí)現(xiàn)V2X（車對(duì)外界的信息交流），結(jié)合智能駕駛功能，那汽車就能夠?qū)崟r(shí)與預(yù)見性地獲取道路上的所有信息

特斯拉的生產(chǎn)制造能力有多瘋狂？

“我認(rèn)為我比目前地球上活著的任何人都更了解制造業(yè)�！�4月14日，特斯拉CEO馬斯克與TED的負(fù)責(zé)人Chris Anderson對(duì)談時(shí)，如此回答關(guān)于特斯拉制造優(yōu)勢(shì)的提問(wèn)。馬斯克說(shuō)，“我在弗里蒙特和內(nèi)華達(dá)工廠住了3年，修理生產(chǎn)線，像瘋子一樣跑遍了工廠的每一個(gè)角落

工藝與制造 | 2022-05-05 19:01 評(píng)論
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