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除了“無人駕駛”之外，他們還需要什么技術(shù)？

“無人駕駛”的概念已經(jīng)存在了數(shù)十年，隨著時(shí)間的流逝，它變成了現(xiàn)實(shí)。在接下來的十年中，它已成為一種規(guī)范，更多信息盡在振工鏈。特別是因?yàn)镚oogle最令人驚訝的創(chuàng)業(yè)公司W(wǎng)aymo。該公司最初是作為無人駕駛汽車項(xiàng)目起家的，但后來卻聲名大噪

自動(dòng)駕駛 | 2020-10-21 16:38 評論

一分錢一分貨，新款寶駿510能否止瀉？

21日，新款寶駿510正式上市，相對2019款寶駿510賣5．38－8．08萬元的價(jià)格來說，其實(shí)寶駿510并不貴，正式因?yàn)楸阋嗽炀土藢汄E510上市就一炮走紅。如今，疲于市場銷量低迷，寶駿510的終端優(yōu)

其他 | 2020-10-21 16:25 評論

信仰在左 理性在右 前驅(qū)并非跑不過后驅(qū)

車迷心中都會(huì)有一個(gè)后驅(qū)夢，理所應(yīng)當(dāng)?shù)陌押篁?qū)和操控和樂趣聯(lián)系在一起，廠家也會(huì)拿著后驅(qū)來標(biāo)榜性能和操控，但想象中的后驅(qū)和實(shí)際中的后驅(qū)完全是兩碼事。前驅(qū)車也能漂移說樂趣“后驅(qū)可以漂移”是個(gè)有力的證據(jù)，漂移也被視為后驅(qū)的專屬技能，不過這事也得兩說

其他 | 2020-10-21 15:43 評論

拼實(shí)力入歐洲！上汽自營航線劍指2025“十萬輛級”

隨著“上汽安吉鳳凰號(hào)”（SAIC ANJI PHOENIX）大型國際滾裝船從上海海通碼頭啟航，上汽集團(tuán)產(chǎn)品“自由出入”歐洲市場又進(jìn)一步。國內(nèi)汽車出口“一哥”——上汽集團(tuán)在連續(xù)四年蟬聯(lián)海外市場第一后，今

其他 | 2020-10-21 14:04 評論

正在“消失”的汽車經(jīng)銷商

汽車渠道變革已然開始，如何順勢而為這對于汽車制造商來講，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。最近要購車的90后小菲在告訴家人需要買車這一決定后，就直接選擇用手機(jī)APP客戶端預(yù)定了一輛特斯拉model 3，小菲表示：“已

其他 | 2020-10-21 10:34 評論

中國制造，面向全球，奇瑞SUV旗艦 瑞虎8 PLUS 正式上市

奇瑞最新旗艦SUV－瑞虎8 PLUS于10月15日在北京雁棲湖宣布正式上市，為什么我們等了這么多天才來發(fā)這篇文章？一來是奇瑞和瑞虎8 PLUS 可以講的故事太多，而我們在參加完發(fā)布會(huì)之后，按照以往的慣例，有了新的落腳點(diǎn)和發(fā)散點(diǎn)，需要重新構(gòu)思

2020-10-21 09:20 評論

2020 CEVC三款爆款純電SUV狹路相逢“真”者勝！

提起汽車賽事，大家腦海里會(huì)浮現(xiàn)F1方程式、達(dá)喀爾拉力賽這些著名傳統(tǒng)賽事的名稱，那么關(guān)于新能源汽車的賽事大家又是否有聽聞？可以說中國新能源汽車大賽CEVC，就是新能源領(lǐng)域最具代表性的比賽之一，它的核心亮

其他 | 2020-10-21 09:09 評論

車企掀起登陸A股風(fēng)潮的背后：格局變革、轉(zhuǎn)型不易

整車制造商們今年以來對登陸A股展現(xiàn)出從未有過的饑渴。（圖片來源：車事小說／攝）文｜車事小說 青檸檬10月20日，據(jù)深圳證監(jiān)局網(wǎng)站發(fā)布的《海通證券關(guān)于中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司首次公開發(fā)行并上市輔導(dǎo)

其他 | 2020-10-21 08:58 評論

星途高端品牌發(fā)展不利 問題究竟出在哪？

在高端這條路上，星途走的很是坎坷。眼下看來，其未來更是前途渺茫。2018年誕生的星途是奇瑞的第三次品牌向上嘗試，奇瑞為其命名“EXEED”，寓意超越。奇瑞的首次沖擊高端是2009年推出定位中高端的轎車瑞麟G5，而后是花重金打造的觀致，但兩次沖高均以失敗告終

其他 | 2020-10-20 18:05 評論

斯柯達(dá)出路何方？賈鳴鏑欲重塑品牌

國內(nèi)汽車市場正進(jìn)行消費(fèi)升級，消費(fèi)者的需求日益多元化，在這種情況下，缺乏品牌力和競爭力的品牌只會(huì)漸漸被消費(fèi)者拋棄。當(dāng)下的中國汽車市場格局初定。其中，自主品牌占據(jù)4成左右的份額，德日系等主流合資品牌的市場

其他 | 2020-10-20 10:28 評論

第七代伊蘭特“飽受爭議”？你不懂！

圖文 高克編輯 Davy使用“飽受爭議”這個(gè)詞來描述試駕第七代伊蘭特之后的感覺，多少有些遲疑，自北美發(fā)布一直到現(xiàn)在，第七代伊蘭特被賦予了太多光環(huán)，自然也贏得了眾多期待。彼時(shí)初亮相足夠高光，驚艷的顏值、

其他 | 2020-10-19 17:09 評論

什么是全能好車？豐田普拉多或許能給你答案

在選車用車的路上，我們總會(huì)遇到一些完美到無可挑剔，但唯一遺憾的是價(jià)格過高的夢想之車，這些車都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是集合了一部好車該有的頂級技能，比如大空間、辨識(shí)度極高的外觀、強(qiáng)勁性能、高保值率等等。以上所

其他 | 2020-10-19 14:17 評論

GoFun拿到融資欲上市，共享汽車行業(yè)就能活了？

文／森語編輯／葉麗麗

沉寂許久的共享汽車行業(yè)，終于迎來新消息。近日，共享汽車平臺(tái)GoFun出行完成了B輪融資，金額為數(shù)億人民幣。在這輪融資中，除了國家和地方政府的資金扶持外，還有其老股東奇瑞，曾領(lǐng)投過GoFun的A輪融資

其他 | 2020-10-19 14:03 評論

阿特茲召回了，不是因?yàn)楫愴懀窍ɑ痣[患？

一汽馬自達(dá)阿特茲是一款比較小眾的中級車，明明繼承了老馬六不錯(cuò)的口碑，但是銷量卻遲遲上不去，當(dāng)本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等日系B級車熱銷的同時(shí)，馬自達(dá)阿特茲卻只能維持2、3000輛月銷量，在剛剛過去的8月份，其銷量更是低到了1720臺(tái)，實(shí)在對不住老馬六的名頭和阿特茲的顏值

其他 | 2020-10-19 10:01 評論

德系追捧，日系不屑，48V混動(dòng)該不該普及？

說到混動(dòng)技術(shù)，可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動(dòng)，或是比亞迪為代表的插電混動(dòng)，而最近48V混動(dòng)技術(shù)又成為了新的潮流，從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天咱們就一塊來看看，48V混動(dòng)在汽車界到底是個(gè)什么樣的存在

汽車電子 | 2020-10-19 09:05 評論

帕薩特增重，上汽大眾能換回大家的信任？

2020年9月份，盡管主流車企都回歸了正常姿態(tài)，甚至穩(wěn)中有升，但是上汽大眾卻依舊在銷量下滑的泥潭中出不來。為了振興銷量，上汽大眾也是用盡了各種辦法，員工價(jià)賣車、停車場限制等等，當(dāng)然了，上汽大眾的問題還

2020-10-18 21:00 評論

百度無人車終將成“擺渡車”？

作者丨浮零   編輯丨師天浩剛剛過去的十一黃金周，最深的印象就是——堵。放棄回老家的筒子們，躺在租來的房子里笑，趕著回家的人，堵在高速和景區(qū)里傻傻苦笑。尤其是從北京出來的朋友們，看著一望無際的車隊(duì)與人海，恍然中有種“鬼打墻”之感

2020-10-17 12:44 評論

重卡自動(dòng)駕駛難，還是乘用車自動(dòng)駕駛難？

早在2020年3月，Waymo在官宣獲得首輪高達(dá)22．5億美元外部融資的時(shí)候（后來新投資人追加了7．5億美元，累計(jì)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的單輪30億美元融資），Waymo就宣布推出與RoboTaxi平行的重卡自動(dòng)駕駛服務(wù)Waymo Via

2020-10-16 22:20 評論

55年的性能情結(jié)，別克GS的堅(jiān)守與突破

圖文 胡珂編輯 Davy在智能科技發(fā)展飛速的當(dāng)下，“駕駛”似乎正在逐漸遠(yuǎn)離汽車。熱衷未來的主機(jī)廠們開口閉口都是L2，L3起步，仿佛不帶“自動(dòng)駕駛”功能的產(chǎn)品已經(jīng)不好意思登場。更有甚者急著宣布，已經(jīng)具備L4，L5的量產(chǎn)能力，恨不得馬上就要搭載發(fā)售

其他 | 2020-10-16 09:03 評論

奇瑞旗艦SUV，瑞虎8 PLUS正式上市，能成為爆款？

去年上市的全新瑞虎8，在外觀設(shè)計(jì)、產(chǎn)品技術(shù)以及整車品質(zhì)等方面得到了很大的提升，刷新了人們對奇瑞及國產(chǎn)車的認(rèn)知，因而取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，近期的銷量超過了漢蘭達(dá)，成為國產(chǎn)中型SUV的標(biāo)桿。10月15日，

其他 | 2020-10-16 08:59 評論
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