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韓系車的“絕地反擊”

在近年的汽車市場(chǎng)上，自主品牌逐步邁向崛起之路，日德品牌則依舊表現(xiàn)強(qiáng)勁，而曾經(jīng)一度風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的韓系車型，現(xiàn)如今卻市場(chǎng)低迷、銷量慘淡。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的7月汽車廠商銷量榜，我們能夠看到，北京現(xiàn)代排位17，七月銷量38154臺(tái)；東風(fēng)悅達(dá)起亞排位20，七月銷量20570臺(tái)

其他 | 2020-08-28 17:49 評(píng)論

新造車三兄弟終聚首，“吊車尾”的小鵬怎么走？

8月27日晚，緊隨理想，造車新勢(shì)力之一小鵬汽車正式登陸紐交所。截至收盤，小鵬股價(jià)報(bào)收21．22美元，較發(fā)行價(jià)漲41．47％，市值達(dá)149億美元。作為對(duì)比，蔚來與理想市值分別為235億美元、162億美元

其他 | 2020-08-28 14:09 評(píng)論

豐田是怎么殺死飛度的？

因國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換導(dǎo)致停產(chǎn)超過半年的飛度，終于在8月26日迎來了第四代全新車型正式上市。全新飛度作為廣汽本田首款推出Sport和Crosstar兩個(gè)外觀的車型，兩個(gè)系列共推出六個(gè)車型，全系搭載1．5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，官方指導(dǎo)售價(jià)為8．18萬(wàn)至10．88萬(wàn)

工藝與制造 | 2020-08-28 11:29 評(píng)論

如何定義智能座艙的未來？

智能座艙的交互形態(tài)又有了新的突破。8月26日，在仙豆智能舉行的智能座艙公開課上，仙豆智能用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)專家于吉良坦言，如同智能手機(jī)，智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)同樣是硬按鍵越來越少，屏幕越來越大。

保時(shí)捷又雙叒被國(guó)產(chǎn)了？是真的嗎？

以后再看到保時(shí)捷國(guó)產(chǎn)的傳言基本可以當(dāng)謠言論處。近日，豪華品牌保時(shí)捷又被“國(guó)產(chǎn)”了一把。盡管保時(shí)捷一再?gòu)?qiáng)調(diào)自己不會(huì)國(guó)產(chǎn)，但保時(shí)捷的國(guó)產(chǎn)傳聞就像是感冒，即便可治可控，也不妨礙其每隔一段時(shí)間就卷土重來。保時(shí)捷的辟謠，每次都只是辟了個(gè)寂寞

工藝與制造 | 2020-08-28 11:24 評(píng)論

揭秘馮擎峰回歸內(nèi)幕：吉利聚焦路特斯，未來更精彩

路特斯的獨(dú)立之路，也可以看成吉利集團(tuán)“做減法”。如果說前期的吉利為了規(guī)模，為了完善上下產(chǎn)業(yè)鏈，而不斷買進(jìn)，不斷做加法，那么，隨著路特斯和極星的相繼獨(dú)立，應(yīng)該說，吉利做減法的戰(zhàn)略也更加清晰了。路特斯不是一個(gè)傳統(tǒng)的品牌，如果在龐大而成熟的吉利體系里面發(fā)展會(huì)受到很多牽絆，獨(dú)立，是趨勢(shì)

其他 | 2020-08-28 09:02 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到軟件化階段

汽車已經(jīng)走過了一百多年的發(fā)展歷史，已經(jīng)進(jìn)入到電動(dòng)車百花齊放百家爭(zhēng)鳴的場(chǎng)景。汽車電力化基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在一個(gè)新的態(tài)勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)，就是軟件化。在這個(gè)新的階段里，誰(shuí)做的好，誰(shuí)就能把用戶的體驗(yàn)做好，同時(shí)跟上產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的新局勢(shì)，獲得市場(chǎng)良機(jī)

哈啰順風(fēng)車亂象不止轉(zhuǎn)單：不符合資質(zhì)花三百就能代辦成為司機(jī)

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文丨梁春富 編｜深海7月16日，廣州一乘客在乘坐哈啰順風(fēng)車途中遭遇車禍，不幸離世。其妻自事后發(fā)現(xiàn)接單的哈啰順風(fēng)車司機(jī)私下將訂單轉(zhuǎn)給了另一平臺(tái)的司機(jī)程某，而程某今年4月剛過實(shí)習(xí)期不久，事故車輛的交強(qiáng)險(xiǎn)也已經(jīng)過期

上汽集團(tuán)為何要出高價(jià)收購(gòu)神州租車呢?

倘若神州租車的股價(jià)一直如此穩(wěn)定,那么上汽集團(tuán)或許真的可以成為神州股權(quán)“終結(jié)者”。不過,除了可以化解不斷增長(zhǎng)的新能源產(chǎn)能之外,上汽集團(tuán)很難憑借共享出行獲取直接利潤(rùn)。與北汽集團(tuán)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》一月之后,神州租車又出現(xiàn)了新的意向收購(gòu)者

其他 | 2020-08-26 17:34 評(píng)論

現(xiàn)代起亞還有機(jī)會(huì)東山再起嗎？

從曾經(jīng)在大街小巷隨處穿梭到如今鮮有問津，逐漸被遺忘，現(xiàn)代起亞代表的韓系車在中國(guó)市場(chǎng)正在走上沒落之路。雖然全球市場(chǎng)仍保持在800萬(wàn)輛級(jí)別，但韓系車在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)殘喘多年。數(shù)據(jù)顯示：2015年北京現(xiàn)代和東

其他 | 2020-08-26 14:30 評(píng)論

中國(guó)出行服務(wù)市場(chǎng)的風(fēng)是否更受青睞？

隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，汽車產(chǎn)業(yè)上下游合作將更為緊密，資本也將更青睞于中國(guó)新型出行服務(wù)市場(chǎng)。

2020《財(cái)富》500強(qiáng)：中國(guó)車企贏了數(shù)量，輸了名次

中國(guó)上榜車企排名集體下滑，但疫情之下的格局重構(gòu)，或?qū)槠鋷怼俺嚒睓C(jī)會(huì)。

其他 | 2020-08-26 10:51 評(píng)論

車市如果還有明天

黑夜有一種魔力,它會(huì)瓦解理性�！栋税邸飞嫌�,我朋友圈好多朋友都說“看哭了”,哭的背后,或許不只是緣于影片本身,還在于這是疫情以來第一部在中國(guó)上映的國(guó)產(chǎn)大片。導(dǎo)演管虎在首映禮上表示:“《八佰》已經(jīng)超越了電影的意義了,疫情對(duì)中國(guó)電影影響這么大,我們第一個(gè)走上來面對(duì)了

其他 | 2020-08-26 10:41 評(píng)論

福耀玻璃面臨跌入谷底的考題

上半年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)令人憂心忡忡,但下半年該如何力挽狂瀾,是擺在所有跨國(guó)零部件企業(yè)面前的一道考題�！吧习肽昕鐕�(guó)零部件企業(yè)所面臨的困難,似乎比去年更甚一籌。今年上半年以來疫情蔓延導(dǎo)致這些企業(yè)大面積停工停產(chǎn),由此帶來的負(fù)面影響也反映在財(cái)報(bào)上

破解第三代哈弗H6的技術(shù)密碼

怎樣才能成為“國(guó)民神車”？不僅要持續(xù)熱銷，更要有領(lǐng)跑行業(yè)的實(shí)力。首日預(yù)售訂單破千，一周時(shí)間訂單破萬(wàn)，同時(shí)還有全球3大首創(chuàng)技術(shù)和同級(jí)3大領(lǐng)先科技的加持，第三代哈弗H6傳承國(guó)民神車的美譽(yù)，成為了業(yè)界及媒體的關(guān)注焦點(diǎn)

工藝與制造 | 2020-08-22 08:35 評(píng)論

廣汽蔚來能撐多久？

十天前，創(chuàng)始人雷軍在小米十周年演講中講述了許多不為人知的故事。他說，2011年，小米手機(jī)銷量只有27萬(wàn)臺(tái)，2019年有1．246億臺(tái)，暴漲460多倍。小米手機(jī)的銷量之所以能夠在業(yè)界擠上金字塔頂端，跟雷軍式無(wú)所不包用其極的營(yíng)銷方式不無(wú)關(guān)系

工藝與制造 | 2020-08-22 08:30 評(píng)論

中國(guó)救不了所有車企

可以說,率先復(fù)蘇的中國(guó)市場(chǎng),為跨國(guó)車企的全球銷量及營(yíng)收帶去了積極影響。但蛋糕只有這么大,中國(guó)滿足不了所有車企的需求�？赐暌槐娷嚻蟀肽曦�(cái)報(bào),一句樸實(shí)無(wú)華的臺(tái)詞浮現(xiàn)在腦海里:“這日子沒法過了”。是的,這才半年車企就已經(jīng)虧到懷疑人生,躺著賺錢的日子一去不復(fù)返

其他 | 2020-08-21 10:56 評(píng)論

“頹勢(shì)”明顯的上汽通用還將繼續(xù)“頹”下去？

8月12日，上汽通用迎來了一個(gè)歷史性時(shí)刻：這家成立于1997年的合資車企累計(jì)產(chǎn)銷量突破了2000萬(wàn)輛，成為繼上汽大眾和一汽大眾后，第三家累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到2000萬(wàn)輛的合資車企。值得一提的是，上汽通用完成這一壯舉僅用了23年，刷新了中國(guó)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)記錄

工藝與制造 | 2020-08-21 09:27 評(píng)論

特斯拉攬來臺(tái)積電，能研發(fā)出怎樣的自動(dòng)駕駛芯片？

雖然臺(tái)積電失去了華為這家大客戶，但卻接到了特斯拉的大訂單。據(jù)臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》報(bào)道，全球IC設(shè)計(jì)龍頭博通公司與特斯拉共同開發(fā)的新款高效能運(yùn)算（HPC）芯片，將以臺(tái)積電7nm先進(jìn)制程投片，并首次采用了臺(tái)積電整合型扇出（InFO）系統(tǒng)單晶圓先進(jìn)封裝技術(shù)（SoW），每片12英寸晶圓大約能夠切割出25顆芯片

特斯拉為何硬剛拼多多？

一個(gè)月內(nèi)，特斯拉與拼多多因“團(tuán)購(gòu)Model 3”事件而起的恩怨，已鬧得滿城風(fēng)雨，人盡皆知。

其他 | 2020-08-20 14:42 評(píng)論
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