路特斯的獨(dú)立之路，也可以看成吉利集團(tuán)“做減法”。如果說前期的吉利為了規(guī)模，為了完善上下產(chǎn)業(yè)鏈，而不斷買進(jìn)，不斷做加法，那么，隨著路特斯和極星的相繼獨(dú)立，應(yīng)該說，吉利做減法的戰(zhàn)略也更加清晰了。

路特斯不是一個(gè)傳統(tǒng)的品牌，如果在龐大而成熟的吉利體系里面發(fā)展會(huì)受到很多牽絆，獨(dú)立，是趨勢(shì)。而隨著馮擎峰請(qǐng)辭吉利品牌營(yíng)銷崗位專注路特斯，預(yù)示著路特斯獨(dú)立的前奏已經(jīng)拉開。而這也是吉利“做減法”的前奏。

“合久必分，分久必合�！奔�利在度過了“買買買”的階段后，又進(jìn)入到一個(gè)新階段，在這個(gè)階段中，是要讓其旗下所有的品牌，都盡可能發(fā)展到最好。

愉觀車市了解到：實(shí)際上，就在馮擎峰專職擔(dān)任路特斯集團(tuán)董事、全球CEO，負(fù)責(zé)路特斯集團(tuán)全球的業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，吉利控股集團(tuán)下屬的Polestar極星已經(jīng)獲得一筆不小的融資，未來極星將成立單獨(dú)的中國(guó)總部運(yùn)作。

路特斯也將走上極星一樣的獨(dú)立之路，未來極有可能獨(dú)立上市�？梢灶A(yù)料，資本已經(jīng)在虎視眈眈排隊(duì)了。

獨(dú)立是路特斯最好的發(fā)展方式在吉利控股集團(tuán)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，包含兩部分汽車業(yè)務(wù)，一塊屬于吉利上市公司吉利汽車（00175）范疇，屬于吉利汽車子公司，這部分業(yè)務(wù)主要包含吉利品牌、領(lǐng)克品牌、幾何品牌以及有計(jì)劃合并的沃爾沃。

另外一塊是不包含在00175上市公司體系內(nèi)，由吉利控股集團(tuán)參股或者控股的公司。如倫敦出租車公司、吉利商旅、吉利科技集團(tuán)、吉利銘泰以及路特斯、寶騰等在內(nèi)的企業(yè)。

應(yīng)該說，隨著前幾年不斷的擴(kuò)張“買買買”，吉利控股的盤子越來越大，而在大的同時(shí)，如何面面俱到發(fā)展好每一塊業(yè)務(wù)，也是吉利集團(tuán)面臨的挑戰(zhàn)。

一種方式，是完全由吉利自己去投資，但是，這樣就難免會(huì)遇到厚此薄彼或者資源不夠的情況。一個(gè)集團(tuán)的資源是有限的，在有限的資源下，是該投向立刻就能產(chǎn)生效益的領(lǐng)克、吉利品牌還是投給剛剛出生，現(xiàn)階段還還能馬上產(chǎn)生效益的路特斯？

除了資源以外，還要考慮品牌本身的因素，吉利的文化和已經(jīng)形成的體系，是不是能夠支撐起這個(gè)品牌的發(fā)展，就比如，路特斯的血統(tǒng)和基因，如果不引進(jìn)外部投資，僅憑吉利自己是否足夠能夠?qū)⒙诽厮沟膬?yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。

顯然，路特斯獨(dú)立比放在吉利更有前途。愉觀車市了解到：“果斷回歸，一心一意帶領(lǐng)路特斯發(fā)展，馮擎峰也已經(jīng)籌謀了一段時(shí)間�！敝�情人士透露，這段時(shí)間，馮擎峰一直在考慮路特斯的發(fā)展之路。獨(dú)立，將充滿了挑戰(zhàn)，但也為其發(fā)展帶來了更多的無(wú)限可能。

復(fù)興路特斯馮擎峰是最佳人選

“路特斯獨(dú)立是馮擎峰深思熟慮的，也是他認(rèn)為正確的道路�！敝�情人士透露，在吉利內(nèi)部，如果認(rèn)為這個(gè)戰(zhàn)略不對(duì)，可以直接說不，并不去實(shí)施。

“誰(shuí)也無(wú)法勉強(qiáng)老馮。”該人士透露，但他同時(shí)認(rèn)為，馮擎峰也是路特斯最好的人選�！奥诽厮故且�成為一個(gè)獨(dú)立的公司，沒有誰(shuí)比馮擎峰更加勝任�！鄙鲜鲋�情人士透露，實(shí)際上，這也是在吉利集團(tuán)取得路特斯51％股權(quán)后，任命時(shí)任吉利集團(tuán)CTO的馮擎峰擔(dān)任路特斯CEO的主要原因。

馮擎峰在研發(fā)上的功勞毋需多費(fèi)筆墨。吉利之所以能取得今天自主品牌“一哥”的地位，打破自主品牌轎車不強(qiáng)的魔咒，與帝豪EC7有著很大的關(guān)系，而該款車，就是在時(shí)任副總裁安聰慧的帶領(lǐng)下，由時(shí)任帝豪汽車公司總經(jīng)理的馮擎峰主導(dǎo)開發(fā)的。

馮擎峰不僅僅是研發(fā)的專才，他還曾分管過銷售，在吉利內(nèi)部，既懂銷售又懂研發(fā)的，大家一致認(rèn)可除了總裁安聰慧就是馮擎峰。

“路特斯不是簡(jiǎn)單的造一個(gè)小眾的跑車，是一個(gè)品牌的復(fù)興，這不是簡(jiǎn)單靠一兩個(gè)產(chǎn)品或者一些市場(chǎng)營(yíng)銷的噱頭就能做好的，涉及到品牌復(fù)興的方方面面，從戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)到生產(chǎn)交付、商業(yè)模式、市場(chǎng)營(yíng)銷等落地執(zhí)行。需要有步驟、有戰(zhàn)略去推進(jìn)，它的領(lǐng)導(dǎo)者，需要的是全才�！敝�情人士透露，所以，路特斯復(fù)興的重任，交給內(nèi)部都稱其為“張三豐”的馮擎峰再合適不過。

特別是在分管了半年吉利品牌營(yíng)銷系統(tǒng)后，可以說馮擎峰對(duì)市場(chǎng)的節(jié)奏、消費(fèi)者的心理把握得更準(zhǔn)，更有助于其復(fù)興路特斯。實(shí)際上，馮擎峰擔(dān)任期間，推出的新產(chǎn)品“大大的SUV”，可以“躺贏”的SUV豪越，也正處于供不應(yīng)求熱銷中。