商業(yè)航空事業(yè)
-
-
車路協(xié)同被冷落，商業(yè)化緩慢的蘑菇車聯(lián)能靠資本加持翻身嗎？
文|海山 來源|博望財(cái)經(jīng) 進(jìn)入2025年，智能駕駛行業(yè)正步入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與技術(shù)革新的關(guān)鍵階段。此時(shí)行業(yè)也發(fā)生了明顯變化，關(guān)于車路協(xié)同及其相關(guān)技術(shù)方案的討論熱度逐漸減退，單車智能解決方案正在成為關(guān)注的焦點(diǎn)
-
競(jìng)速全球自動(dòng)駕駛賽道背后，蘿卜快跑商業(yè)化接近盈利
出品 | 何璽 排版 | 葉媛 蘿卜快跑開啟全球化征程！ 近日，香港特別行政區(qū)運(yùn)輸署發(fā)布公告稱，已根據(jù)《道路交通（自動(dòng)駕駛車輛）規(guī)例》向百度蘿卜快跑發(fā)出首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛先導(dǎo)牌照。 獲批后，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛車輛可以在香港特定區(qū)域進(jìn)行測(cè)試
-
小馬智行估值大縮水：毛利率連年大跌，Robotaxi預(yù)計(jì)2026年商業(yè)化
《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，北京小馬智行科技有限公司（Pony.ai，下稱“小馬智行”）正式公開向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交IPO招股書，計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”
-
Robotaxi商業(yè)前景如何?
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷突破，Robotaxi（無人駕駛出租車）正逐步走向商業(yè)化，成為未來智能出行的關(guān)鍵一環(huán)。這一領(lǐng)域的迅猛發(fā)展不僅預(yù)示著出行方式的變革，還對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式探索和政策制定帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
-
百度將實(shí)現(xiàn)區(qū)域性收支平衡，自動(dòng)駕駛商業(yè)化之路有多難？
（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源） 在百度2024年第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏透露，旗下Robotaxi（無人駕駛出租車）將實(shí)現(xiàn)區(qū)域性的收支平衡，這無疑是對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程的一大肯定
-
掐準(zhǔn)鄭州“事業(yè)線”，富士康重燃汽車夢(mèng)
但愿富士康這一次的造車之旅不再“中道崩殂”。 9月17日，在夏普2024科技日上，一輛概念車吸引了在場(chǎng)所有人的眼睛，也讓外界對(duì)于這家邊緣化的家電汽車再次關(guān)注起來
-
文遠(yuǎn)知行，走到了商業(yè)化關(guān)口
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 七年時(shí)間，文遠(yuǎn)知行終于被“托舉”到了上市的關(guān)口。 7月27日消息，自動(dòng)駕駛解決方案提供商文遠(yuǎn)知行在美股納斯達(dá)克提交招股書
-
工信部辛國(guó)斌：加快推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用
7月12日，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在第14屆中國(guó)汽車論壇上表示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)歷史上首次走在全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的前列，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)
-
集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億
自動(dòng)駕駛近日話題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí)，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司
-
堅(jiān)守26載終出走 賈鳴鏑欲借林肯煥發(fā)事業(yè)第二春
盡管上汽集團(tuán)高管大規(guī)模更迭即將在今年年中上演，但是賈鳴鏑似乎已經(jīng)熬不住，先行了一步。 4月1日，福特中國(guó)宣布，賈鳴鏑從即日起接替朱梅君出任林肯中國(guó)總裁，向福特中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波和林肯全球總裁Dianne Craig匯報(bào)
-
蘿卜快跑駛?cè)肷虡I(yè)化拂曉時(shí)刻
文：向善財(cái)經(jīng) 過完春節(jié)，開年后的蘿卜快跑迎來了多重利好。 2月27日，蘿卜快跑宣布其全無人自動(dòng)駕駛車輛駛過武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋及白沙洲大橋。自此，武漢成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長(zhǎng)江貫通運(yùn)營(yíng)的城市，百度也成為全國(guó)首個(gè)提供全無人跨江出行服務(wù)的企業(yè)
-
百度IDG商業(yè)化沖刺，“關(guān)鍵先生”到位
作者|褚萬博 編輯|章漣漪 百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG），傳出一則最新的人事變動(dòng)： 百度副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬晉升為集團(tuán)副總裁，并擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）負(fù)責(zé)人，原IDG負(fù)責(zé)人李震宇，輪崗CEO助理及集團(tuán)科技倫理委員會(huì)主席，向CEO匯報(bào)
-
智能駕駛商業(yè)化提速！
7月7日，北京市自動(dòng)駕駛辦公室宣布，在京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)，正式邁入自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)新階段。 根據(jù)公告，企業(yè)在達(dá)到
-
【聚焦】增壓壓縮機(jī)應(yīng)用范圍較為廣泛 在航空產(chǎn)業(yè)中地位日益重要
隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)不斷進(jìn)步、推重比不斷提高，增壓壓縮機(jī)的地位越來越重要。增壓壓縮機(jī)，功能是升壓，在機(jī)械設(shè)備中，其作用是使氣體壓力升高，達(dá)到后接裝置的吸氣壓力。增壓壓縮機(jī)可以廣泛應(yīng)用在石油、天然氣、化工、電力、汽車、航空航天等領(lǐng)域，用于各種需要?dú)怏w壓力提高而產(chǎn)生動(dòng)力的設(shè)備制造中
-
自動(dòng)駕駛尋找「商業(yè)閉環(huán)」
從技術(shù)發(fā)展到商業(yè)變現(xiàn)，自動(dòng)駕駛正在經(jīng)歷著有史以來最嚴(yán)酷的考量。作者｜斗斗編輯｜皮爺出品｜產(chǎn)業(yè)家每年，全世界都有將近120萬人死于車禍，這個(gè)死亡率相當(dāng)于每年釋放10個(gè)廣島級(jí)別的原子彈爆炸。而謀殺、自殺以及戰(zhàn)爭(zhēng)每年預(yù)計(jì)會(huì)造成160萬人死亡；由毒品導(dǎo)致的死亡人數(shù)每年約有18．3萬人
-
德科智控——線控轉(zhuǎn)向賦能智能底盤商業(yè)化落地
隨著汽車電動(dòng)化和智能化的技術(shù)革命，底盤系統(tǒng)也迎來了從傳統(tǒng)底盤、電動(dòng)底盤再到智能底盤的技術(shù)變革。智能底盤為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)提供承載平臺(tái)，承載對(duì)象也正在發(fā)生快速迭代。安全可靠的自動(dòng)駕駛不僅需要強(qiáng)大的軟件實(shí)力，還需要更智能的底盤硬件支持
德科智控 2022-07-01 -
自動(dòng)駕駛無人化示范應(yīng)用再創(chuàng)歷史，小馬智行持續(xù)加速Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／4月28日，小馬智行對(duì)外官宣，其率先取得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無人化示范應(yīng)用道路測(cè)試”通知書。這就意味著小馬智行可以在北京為公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）
-
西井科技斬獲11輪融資的背后，“商業(yè)換電”肉搏戰(zhàn)加速趕來
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)水平和對(duì)外開放程度的不斷提高，我國(guó)港口迎來蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為世界上具有重要影響力的水運(yùn)大國(guó)。交通部數(shù)據(jù)顯示，截止到2021年7月，我國(guó)港口累計(jì)完成貨物吞吐量89億噸，同比增長(zhǎng)11．3％；全國(guó)港口累計(jì)完成集裝箱吞吐量16189萬TEU，同比增長(zhǎng)12．4％，均居世界第一
-
剔除Robotaxi痛點(diǎn)，無人礦車?yán)_商業(yè)化大幕
當(dāng)一條水脈中的大河滿溢，汩汩小溪也會(huì)隨之長(zhǎng)出日漸豐茂的水草。自動(dòng)駕駛的水脈流淌至今，Robotaxi作為其中體量最大的干流，一直在磅礴洶涌。然而隨著Robotaxi玩家們?cè)诮鼇硐嗬^走入技術(shù)瓶頸，資本對(duì)其想象力的熱情隨之衰減，2021年，落地成為了自動(dòng)駕駛賽道內(nèi)最重要的關(guān)鍵詞之一
-
科思創(chuàng)攜手嵐圖與PPG加速推動(dòng)低碳環(huán)保生物基清漆涂裝方案商業(yè)化進(jìn)程
在2021第十九屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)期間，科思創(chuàng)攜手東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下高端電動(dòng)品牌嵐圖汽車與PPG，就生物基清漆涂裝解決方案的商業(yè)化深入洽談，旨在加速推進(jìn)使用部分生物基固化劑的清漆在嵐圖汽車上實(shí)現(xiàn)規(guī)�；垦b的進(jìn)程
低碳環(huán)保 生物基清漆涂裝 2021-11-26 -
訂單趕超Waymo，百度Apollo三路商業(yè)縱隊(duì)并進(jìn)
采寫／陳紀(jì)英在自動(dòng)駕駛高地上，曾盤踞在制高點(diǎn)上的Waymo，一度似乎不可逾越。但現(xiàn)在，Waymo被甩下了——11月17日，據(jù)百度透露，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑的累計(jì)訂單量，僅Q3就達(dá)到了11．5萬單
-
自動(dòng)駕駛商業(yè)化面臨哪些問題和出路？
自動(dòng)駕駛本質(zhì)上是新興技術(shù)與傳統(tǒng)交通業(yè)的一次碰撞與融合，其商業(yè)化應(yīng)從城市設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)的角度來思考。在技術(shù)和資本狂奔數(shù)十年后，全球自動(dòng)駕駛行業(yè)商業(yè)化落地依然是難題。借鑒共享網(wǎng)約車模式的Robotaxi（自動(dòng)
-
又見自動(dòng)駕駛商業(yè)化鐵三角，文遠(yuǎn)知行進(jìn)軍萬億同城貨運(yùn)市場(chǎng)！
北京時(shí)間9月9日，文遠(yuǎn)知行聯(lián)合江鈴汽車、中通快遞發(fā)布了中國(guó)首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛輕客（WeRide Robovan），正式進(jìn)軍同城貨運(yùn)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。通過和江鈴汽車、中通快遞的戰(zhàn)略合作，文遠(yuǎn)知行從載人自動(dòng)駕
-
無人駕駛配送車駛?cè)搿翱燔嚨馈保虡I(yè)化發(fā)展需因地制宜
文｜智能相對(duì)論作者｜Alex Chiang無人駕駛配送車駛?cè)肓税l(fā)展“快車道”。5月25日，在第八屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)上，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批無人配送車車輛編碼，美團(tuán)、京東物流和新石器成為首批獲牌企業(yè)，車輛編碼分別為MT0001、JD0001、NX0001
-
未動(dòng)科技與黑芝麻智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速汽車全域智能商業(yè)化落地
2021年 7月8日，專注于高級(jí)別自動(dòng)駕駛的科技企業(yè)北京未動(dòng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“未動(dòng)科技”），宣布與黑芝麻智能科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“黑芝麻智能”）達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域展開全方位合作，共同推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)規(guī)�；涞�
-
智能駕駛背后的廣袤商業(yè)機(jī)遇，或被合作所搶食
文｜螳螂財(cái)經(jīng)作者｜寧然野智能駕駛領(lǐng)域的“新兵”華為，最近遇到了一件頗不被給面子的事。近日的上汽集團(tuán)2020年年度股東大會(huì)，董事長(zhǎng)陳虹親自作答，而當(dāng)有股民問及上汽是否考慮與華為這樣的第三方公司合作時(shí)，陳虹的回答直截了當(dāng)：上汽是不能接受的
-
八年測(cè)試整合，小鵬汽車會(huì)把夠既能開又能飛的產(chǎn)品商業(yè)化嗎？
見識(shí)過飛機(jī)、火箭、坦克、不知是否有人見過會(huì)飛的汽車？是的，你沒聽錯(cuò)正是能上空的飛行汽車，當(dāng)然，如果你是深耕在汽車圈的朋友相信早已不止一次聽過這個(gè)詞，也應(yīng)知道飛行汽車其實(shí)從很早以前便有外國(guó)“熱愛者”嘗試過研發(fā)，只是近年由小鵬、吉利兩大老板帶頭又給這個(gè)未完成的使命掀起了另一起的熱潮
-
歐盟航空安全局：2024-2025年空中的士開始商用！
基伊認(rèn)為，人類離完全無人駕駛飛行汽車還有些遙遠(yuǎn)。近日，歐盟航空安全局（EASA）表示，最快到2024年，歐盟國(guó)家就會(huì)有首批飛行的士提供服務(wù)。其中，EASA高管帕特里克·基伊（Patrick Ky）在談到飛行的士時(shí)表示：“我相信2024年或者2025年空中的士就會(huì)開始商用
-
魏東加入百度Apollo，加速智能駕駛商業(yè)化落地
百度造車，如今又有大動(dòng)作。5月10日，百度Apollo對(duì)外宣布一項(xiàng)重要人事任命，原首汽約車CEO魏東正式加盟百度，擔(dān)任百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、百度智能駕駛事業(yè)群首席安全運(yùn)營(yíng)官，后續(xù)將牽頭百度Apollo共享無人車的商業(yè)運(yùn)營(yíng)
-
商業(yè)邏輯變革，雪鐵龍變得十分親民了！
盡管現(xiàn)如今的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和命名依舊體現(xiàn)著法系的傲氣與浪漫,但其當(dāng)下的經(jīng)營(yíng)策略卻已變得十分親民和落地。經(jīng)歷了連續(xù)幾年的銷量下滑和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)變動(dòng)之后,一向以高傲和浪漫示人的法系車終迎來了“痛徹心扉”的改變�！耙郧按蠹彝虏圩疃嗟氖琼斉湎衿蜇ぐ�,現(xiàn)在我們有了改變
-
中國(guó)首個(gè)商業(yè)化無人駕駛出行服務(wù)來了 百度在北京開放運(yùn)營(yíng)“共享無人車”
中國(guó)無人駕駛商業(yè)化時(shí)代來臨，百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國(guó)首批“共享無人車”正式開啟常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)，向公眾全面開放。5月2日起，公眾通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區(qū)域，體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)Apollo GO提供的“共享無人車”出行服務(wù)
-
整合軟件和電子專長(zhǎng)，博世XC事業(yè)部啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)
由于個(gè)性化、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電氣化等新技術(shù)變革驅(qū)動(dòng)軟件在車內(nèi)應(yīng)用大幅提升，近兩年無論傳統(tǒng)車企還是零部件供應(yīng)商都在積極強(qiáng)化軟件領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，博世亦不例外。為更好地響應(yīng)日益增加的軟件需求，賦能汽車智慧升
-
圖森、Embark商業(yè)化之路：自主駕駛卡車生態(tài)系統(tǒng)
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／本文通過介紹Embark、Tusimple規(guī)劃建設(shè)的自動(dòng)駕駛卡車貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)自動(dòng)駕駛卡車商業(yè)化模式進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析。Embark招募合作伙伴建立自主駕駛卡車生態(tài)系統(tǒng)2021
-
FF商業(yè)計(jì)劃書曝光
作者：江峰 七娃畢，夢(mèng)想熄。老賈走，宏斌哭�！ ”疽詾闃芬暤墓适陆Y(jié)束了，但一首《樂視網(wǎng)賦》還沒有作完，老賈就要帶著法拉第未來殺回來了�！ ∽钚孪@示，賈躍亭的法拉第未
-
比亞迪變革進(jìn)行時(shí)：籌建高端品牌，成立四大事業(yè)部
《電動(dòng)大咖》從比亞迪內(nèi)部人士處得到證實(shí)，在2月2日晚舉行的比亞迪營(yíng)銷公司高層視頻會(huì)議上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福親自確定了公司將在組織架構(gòu)上進(jìn)行大幅度調(diào)整，成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部、e網(wǎng)銷售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部以及售后服務(wù)事業(yè)部共四大部門；與此同時(shí)，傳聞已久的高端品牌項(xiàng)目也終于浮出水面
-
要做第二個(gè)SpaceX？ 吉利積極投身商業(yè)航空事業(yè)
近日有消息稱，吉利即將進(jìn)入商業(yè)航空領(lǐng)域，目前青島上合航天科技新產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目規(guī)劃方案已經(jīng)公示，這也證明該項(xiàng)目已經(jīng)正式啟動(dòng)。
-
上汽紅巖“5G+L4”智能重卡投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)
早在幾年前，就有人問過馬斯克：你認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車何時(shí)能獲批？馬斯克的回答語(yǔ)驚四座：“我不關(guān)心自動(dòng)駕駛什么時(shí)候被批準(zhǔn)。我關(guān)心的是人類被禁止開車的那一刻。”很多人對(duì)馬斯克的言論表示質(zhì)疑，認(rèn)為這永遠(yuǎn)都不會(huì)發(fā)生！因?yàn)闆]有人能想像坐在一輛沒有方向盤的汽車?yán)锩?/p>
-
智能自動(dòng)駕駛重卡商業(yè)化后攪動(dòng)萬億市場(chǎng)格局
中國(guó)重卡市場(chǎng)的一哥，一汽解放正式發(fā)布了和智加科技合作的全球首款量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡——J7 L3超級(jí)卡車，顧名思義，這是一款具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的重卡。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，首批J7 L3交付給了京東物流，一汽解放和京東物流將共同探索智慧物流合作新模式
-
采埃孚宣布成立電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部
電車匯消息：日前，采埃孚集團(tuán)對(duì)外宣布，2021年1月1日正式成立新事業(yè)部，由原乘用車傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部合并而來，英文名稱為：Electrified Powertrain Technology，中文名稱為：電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部
相關(guān)標(biāo)簽
換一批
最新活動(dòng)更多 >
-
4月30日立即下載>> 【村田汽車】汽車E/E架構(gòu)革新中，新智能座艙挑戰(zhàn)的解決方案
-
限時(shí)免費(fèi)下載立即下載 >>> 2024“機(jī)器人+”行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展藍(lán)皮書
-
5月15-17日立即預(yù)約>> 【線下巡回】2025年STM32峰會(huì)
-
即日-5.15立即報(bào)名>>> 【在線會(huì)議】安森美Hyperlux™ ID系列引領(lǐng)iToF技術(shù)革新
-
5月15日立即下載>> 【白皮書】精確和高效地表征3000V/20A功率器件應(yīng)用指南
-
5月16日立即參評(píng) >> 【評(píng)選啟動(dòng)】維科杯·OFweek 2025（第十屆）人工智能行業(yè)年度評(píng)選
