根據(jù)日本汽車行業(yè)協(xié)會JADA（Japan Automobile Dealers Association）數(shù)據(jù)，2016年7月份，日本汽車市場同比下跌2.4%。本土日系車品牌中，近七成銷量下滑，不及去年同期的銷量。奔馳同比攀升15%，領(lǐng)跑外資品牌。按照車型劃分，普銳斯家族仍然是該市場的暢銷車型，在銷量前30的車型中，豐田比重超一半。

　　微型車低迷 日本車市連跌

　　2016年7月份，日本車市新車注冊銷量（上牌銷量）為415，606輛，同比下跌2.4%。今年以來，日本汽車銷量一直呈下滑態(tài)勢，只在4月份有所回暖，但5月后又開始下跌。1至7月份，日本車市新車?yán)塾?jì)注冊銷量為2，480，818輛，在去年同期2，607，644輛的基礎(chǔ)上同比下滑了4.9%。

　　以上銷量包括排量600cc以下的微型車以及卡客車的銷量。而微型車當(dāng)月銷量為103，948輛，同比下滑5.7%，下跌幅度也大于其他乘用車。前7個(gè)月銷量同比下滑15.1%至813，262輛。去年4月日本上調(diào)了微型車購置稅，這打擊了日本消費(fèi)者購買低排量微型車的熱情，日本微型車市場受此影響，銷量下降。

　　普通乘用車和小型乘用車7月日本銷量從245，680輛同比微跌0.6%至244，215輛，1至7月份從1，649，873輛同比增長1.1%至1，667，556輛。其中普通乘用車7月從119，467輛同比增長3.5%至123，693輛，前7個(gè)月從815，857輛同比增長9.2%至890，974輛。

　　前幾個(gè)月中，日本車市動蕩不安。4月初三菱承認(rèn)在油耗測試中造假，涵蓋包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日產(chǎn)汽車合作開發(fā)的DayZ和DayZ Roox在內(nèi)的四款微型車。上述四款涉及油耗造假的車型也已經(jīng)停產(chǎn)停售，7月份才開始恢復(fù)生產(chǎn)，因此該品牌近幾個(gè)月銷量大減，7月份也同比銳減了37.3%。日產(chǎn)銷量也因此受到打擊。

　　4月底日本熊本發(fā)生地震，豐田、日產(chǎn)等車企及旗下零部件供應(yīng)商停產(chǎn)數(shù)周，產(chǎn)能等受到影響。