在剛剛過(guò)去的2016年中，車(chē)企們可謂“收成”較好，大多順利完成甚至超額完成了全年銷(xiāo)量目標(biāo)。而面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2017年，眾多車(chē)企也是摩拳擦掌，從備受關(guān)注的產(chǎn)品戰(zhàn)略方面來(lái)看，2016年底開(kāi)始，各大車(chē)企2017年的新車(chē)規(guī)劃便陸續(xù)被爆出，其“宏圖偉志”由此可見(jiàn)一斑。近日，小編匯總了28家車(chē)企的2017年新車(chē)規(guī)劃情況（排名不分先后），一起來(lái)看看他們的新車(chē)規(guī)劃有哪些看點(diǎn)，而誰(shuí)又更勝一籌？

新車(chē)效應(yīng)未見(jiàn)明顯消退

車(chē)企銷(xiāo)量的提升除了依靠旗下暢銷(xiāo)車(chē)型，新車(chē)型的推出也可能貢獻(xiàn)其強(qiáng)大的助力，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。盡管近些年業(yè)界頻繁指出新車(chē)效應(yīng)正在減退，而實(shí)際上這種現(xiàn)象并不十分明顯，車(chē)企也并未因此明顯減少新車(chē)型的數(shù)量。從上表可以看出，在蓋世汽車(chē)本次統(tǒng)計(jì)的28家車(chē)企中，2017年新車(chē)數(shù)量少則3款，多則15款，多數(shù)車(chē)企仍然將新車(chē)作為重要的發(fā)力點(diǎn)。

SUV布局還在加快

2016年中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)售526.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.6%，而轎車(chē)則同比下降3.7%，表現(xiàn)仍不盡如人意。由此可見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的SUV熱依然沒(méi)有消退。而從上表中也可以看出，無(wú)論對(duì)于自主車(chē)企還是合資車(chē)企來(lái)說(shuō)，SUV都成為其新車(chē)規(guī)劃中的重要內(nèi)容。當(dāng)然，值得反思的是，受市場(chǎng)壓力、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)傾向等影響，尤其在SUV大增的態(tài)勢(shì)下，轎車(chē)與SUV均衡發(fā)展的問(wèn)題似乎并不容易解決。

新能源車(chē)型“紛至沓來(lái)”

新能源汽車(chē)市場(chǎng)正在迅速壯大。中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超50萬(wàn)輛，同比增速約50%。而通過(guò)上表也不難發(fā)現(xiàn)，在以上28家車(chē)企的新車(chē)規(guī)劃中，新能源也成了出現(xiàn)頻次較高的名詞，除奇瑞新能源和北汽新能源將推出多款新能源車(chē)型外，一汽大眾、長(zhǎng)城汽車(chē)、福特、別克等車(chē)企在2017年也將推出相關(guān)車(chē)型，加快新能源領(lǐng)域的布局。