全球的汽車(chē)工業(yè)正在逐步走向全面的電氣化時(shí)代，而對(duì)于近在咫尺的未來(lái)，保時(shí)捷對(duì)自己能夠在新時(shí)代下繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，并且為電動(dòng)化的汽車(chē)樹(shù)立新的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。也許正是這樣的野心，促使保時(shí)捷不斷嘗試新鮮事物，哪怕看上去跟汽車(chē)毫無(wú)關(guān)聯(lián)的新技術(shù)——區(qū)塊鏈技術(shù)。你也許對(duì)“區(qū)塊鏈技術(shù)”還比較陌生，但是也許你稍微關(guān)注一下近期的新聞，就會(huì)不止一次聽(tīng)說(shuō)過(guò)“比特幣”。沒(méi)錯(cuò)，區(qū)塊鏈技術(shù)就是比特幣等數(shù)字加密貨幣的底層技術(shù)。

區(qū)塊鏈技術(shù)之所以適合數(shù)字加密貨幣，主要是因?yàn)槠洹叭ブ行幕�”、“絕對(duì)安全”等技術(shù)特點(diǎn)，所以非常適合互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域應(yīng)用。簡(jiǎn)單理解這個(gè)原理，就是每當(dāng)有交易產(chǎn)生或者其他的事件發(fā)生的時(shí)候，整個(gè)區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)就都會(huì)將其記錄下來(lái)，保證最大限度的交易透明度。同時(shí)區(qū)塊鏈的特殊存儲(chǔ)機(jī)制也是保證了數(shù)據(jù)不怕破壞、不會(huì)被篡改。

那么問(wèn)題來(lái)了，如果不做圈錢(qián)的“幣圈”，保時(shí)捷要區(qū)塊鏈技術(shù)干嘛？原來(lái)保時(shí)捷看中的就是區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)據(jù)安全層面的巨大潛力。

在汽車(chē)智能化越來(lái)越高的時(shí)代，安全性問(wèn)題尤為收到重視。就拿最近國(guó)內(nèi)的奔馳C200定速巡航“失靈”事件來(lái)說(shuō)，拋開(kāi)事件到底誰(shuí)在說(shuō)謊這個(gè)爭(zhēng)議，當(dāng)大家看到“后臺(tái)操作”字樣的時(shí)候，還是會(huì)對(duì)車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題倒吸一口冷氣。所以各家汽車(chē)廠(chǎng)商都在研究如何將聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛做得更加安全，同時(shí)車(chē)內(nèi)的電子設(shè)備之間的內(nèi)部通訊也要防止黑客攻擊，以免發(fā)生車(chē)輛被黑客攻擊而導(dǎo)致的安全隱患。區(qū)塊鏈技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸不會(huì)被外部隨意篡改的技術(shù)特點(diǎn)，在汽車(chē)上的應(yīng)用尚屬空白，所以反而成了一個(gè)香餑餑。

所以有了理論上無(wú)懈可擊的安全性作保障，保時(shí)捷才敢把區(qū)塊鏈技術(shù)作為未來(lái)商業(yè)模式的一個(gè)基礎(chǔ)。應(yīng)用了區(qū)塊鏈技術(shù)的汽車(chē)電子系統(tǒng)，不僅服務(wù)響應(yīng)速度快，而且可以用在充電樁的支付系統(tǒng)當(dāng)中，保障資金的安全。更進(jìn)一步地說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入到自動(dòng)駕駛時(shí)代，會(huì)極度依賴(lài)V2X的通信數(shù)據(jù)，車(chē)輛本身會(huì)不斷接收和發(fā)送路況信息、行駛數(shù)據(jù)等信息流，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)加密之后，可以讓其他的車(chē)輛接收到正確的信息，比如交通擁堵情況或者前方天氣狀況等。

編輯總結(jié)：

筆者相信當(dāng)下應(yīng)該不止保時(shí)捷一家正在研究區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，當(dāng)然更有很多黑客或技術(shù)組織，也在不斷研究如何破解區(qū)塊鏈技術(shù)的“絕對(duì)安全”，所以未來(lái)無(wú)論汽車(chē)采用哪種網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，安全的話(huà)題將永遠(yuǎn)持續(xù)下去。