2018年1月別克汽車共計銷售汽車111307輛，與2017年同期基本持平，同比增長0.1%，別克旗下SUV銷量下滑明顯，均超過10%。而別克威朗卻增幅明顯，1月銷量達到21373輛，同比增長20%。

威朗是2015年別克推出的又一款緊湊型車型，寄希望于威朗能夠填補起15-20萬元這個價格區(qū)間市場，威朗上市之初并不怎么得到消費者喜愛，表現(xiàn)平平，隨著后來款式的增多，最主要的是終端優(yōu)惠最高3萬元價格使得威朗銷量逐步攀升。

通用變速器問題比比皆是

作為一款定價13-18萬元的緊湊型轎車，可想而知其內(nèi)飾布置以及各類配置肯定要高于同品牌的英朗，甚至在同級別中，威朗的無論是外觀還是內(nèi)飾都有著不俗的表現(xiàn)。

但是，外表光鮮亮麗又有何用啦，通用變速箱頓挫、異響同樣在威朗上表現(xiàn)得淋漓盡致，一款上市僅僅兩年的汽車，只是關(guān)于變速箱問題投訴在車質(zhì)網(wǎng)上有高達10頁之多，投訴條數(shù)高達300多條。

別克威朗搭載的雙離合、6AT變速箱在消費者實際使用過程中都存在大量問題，雙離合變速器常見的詬病相信大家都是非常熟悉，而目前威朗搭載更是干式雙離合變速箱，對于一款主打家用，長期在擁堵城市低速行駛的汽車來說這無疑是一場災(zāi)難。

發(fā)動機也成投訴重災(zāi)區(qū)

來自車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)可以看到，關(guān)于別克威朗發(fā)動機投訴也是非常多，頁數(shù)高達14頁，投訴問題包含了發(fā)動機異響、缺火、拉缸、漏油等故障。

根據(jù)投訴內(nèi)容可以看到，除了2015款威朗怠速時發(fā)動機出現(xiàn)的異響比較普遍以外，2016-2018款威朗都或多或少有些關(guān)于發(fā)動機問題的投訴。

編后語

別克威朗利用高定價大優(yōu)惠，為消費者營造優(yōu)秀性價比的假象，牽著消費者入坑。但是，威朗始終逃不過市場的檢驗，上市兩年保有量并不高的威朗，卻遭到了眾多消費者的投訴，其質(zhì)量問題確實值得消費者觀望。

作為一個在全球范圍內(nèi)都有一定影響力的品牌來說，發(fā)動機、變速箱這樣的汽車大件問題頻發(fā)實在叫人心寒，早在很多年前，通用汽車的變速箱就已經(jīng)是問題百出，為何到現(xiàn)在還未解決，其雙離合變速器仍然故障頻發(fā)，AT變速箱還是達不到一款合資車該有的性能。如今，憑借著別克汽車在華品牌號召力，旗下車型還能保持熱銷，但是繼續(xù)無視質(zhì)量，又能堅持多久？