文/大眾侃車 羅逸然

每年一度的日內(nèi)瓦日內(nèi)瓦車展還有不到一周的時(shí)間就即將開幕了，一眾車廠早已躍躍欲試，摩拳擦掌，紛紛準(zhǔn)備將自己旗下即將亮相的重磅新車于此次車展發(fā)布。雖然歐洲人更偏愛(ài)轎車，但是2017年日產(chǎn)逍客以年銷量24.87萬(wàn)輛高居全歐第四，證明了SUV在歐洲也有市場(chǎng)。

在現(xiàn)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的大潮下，日內(nèi)瓦車展不只是歐洲的車展，也是全世界的車展。SUV作為當(dāng)今占據(jù)車市半壁天下的重要車型自然在本屆車展中占據(jù)重要位置。

這些新車涵蓋了新款、換代、中期改款等等，著實(shí)看點(diǎn)十足。接下來(lái)就由侃車君為您梳理本屆車展SUV車型的前瞻，作為主菜前的頭盤，任您品嘗。

雷克薩斯UX量產(chǎn)版

標(biāo)簽：雷車家族首款緊湊級(jí)SUV

在2016年的巴黎車展上，雷克薩斯發(fā)布了全新UX概念車，和此前發(fā)布的NX概念車相仿的是，兩者都以大膽前衛(wèi)的視覺(jué)外觀設(shè)計(jì)而殺睛無(wú)數(shù)。而后來(lái)正式量產(chǎn)的NX高度還原了概念車的外觀，因此，我們有理由相信，此次正式亮相的量產(chǎn)版UX也將基本和概念車的外觀設(shè)計(jì)一致。

UX量產(chǎn)版將基于豐田TNGA蜂巢構(gòu)架打造，級(jí)別定位于緊湊級(jí)。外觀延續(xù)了雷車家族的紡錘式進(jìn)氣格柵，尾燈采用立體的3D造型與后擾流板融為一體。

動(dòng)力方面有三款可選：2.0L四缸NA發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L四缸NA發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

賓利添越V8汽油版/插電混動(dòng)版

標(biāo)簽：用更少的錢買到賓利

賓利添越自正式上市以來(lái)便集萬(wàn)千寵愛(ài)，其采用的6.0L W12雙渦輪增壓引擎也十分符合其超豪華品牌的定位。然而過(guò)高的價(jià)格門檻并不利于添越的銷售，因此賓利將于本屆車展上正式推出搭載V8引擎的添越車型。屆時(shí)，相信新款添越的價(jià)格相較于現(xiàn)款會(huì)降低不少。

外觀方面新車采用了黑色的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，來(lái)區(qū)別于現(xiàn)款車型采用大量鍍鉻元素的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面新車型采用了4.0L V8雙渦輪增壓引擎，最大功率550馬力，峰值扭矩達(dá)770N?m。

此外，本屆車展上賓利還將帶來(lái)一款PHEV插電混動(dòng)版的添越，整體造型將于現(xiàn)款車型保持一致。采用的混動(dòng)系統(tǒng)很有可能與保時(shí)捷Panamera E-Hybrid相同，搭載排量為2.9L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，最大功率預(yù)計(jì)為470馬力，峰值扭矩為700N?m。

奧迪Q8

標(biāo)簽：首款轎跑型奧迪SUV

BBA三家的產(chǎn)品線歷來(lái)是針鋒相對(duì)，相對(duì)于寶馬X6以及奔馳GLE Coupe來(lái)說(shuō)，奧迪目前還缺這樣一款中大型轎跑SUV，好在在這次車展上，定位于中大型轎跑SUV的Q8將正式亮相，從而填補(bǔ)了奧迪車系的這一空白。

Q8的長(zhǎng)/寬/高分別為5020/2040/1700mm，軸距為3000mm。

新車維持概念車的造型，多邊形中網(wǎng)格柵維持了奧迪家族的一貫神韻，大燈組銳利而有神，既保留奧迪家族的精髓，也增加整體的沖擊感。動(dòng)力方面，搭載4.0T V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率為476馬力，峰值扭矩可達(dá)700N?m。

奧迪e-tron quattro量產(chǎn)版

標(biāo)簽：奧迪首款純電SUV

奧迪e-tron quattro的量產(chǎn)版車型將在本屆車展上亮相，并預(yù)計(jì)在今年下半年就投入生產(chǎn)，進(jìn)而開放全球預(yù)定。

造型設(shè)計(jì)方面：量產(chǎn)版繼續(xù)延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)理念，寬大而偏平的車頂猶如未來(lái)飛行器一般，黑色材質(zhì)的輪眉搭配碩大輪圈營(yíng)造了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

新車基于保時(shí)捷的Mission E平臺(tái)打造，尺寸介于Q5和Q7之間。動(dòng)力方面可能由三臺(tái)電機(jī)分別裝備于前后軸上，據(jù)了解，最大功率可能將達(dá)到435馬力。續(xù)航方面，奧迪e-tron quattro可能將擁有超過(guò)500KM的續(xù)航里程。

捷豹I-PACE

標(biāo)簽：捷豹首款純電SUV

捷豹I-PACE作為捷豹旗下首款純電動(dòng)SUV，自概念車亮相以來(lái)也備受關(guān)注。外觀方面，多邊形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)搭配J型的LED日行燈，共同勾勒出了捷豹的家族設(shè)計(jì)理念。動(dòng)力方面，最大功率405馬力，峰值扭矩達(dá)700N?m，百公里加速時(shí)間在4秒左右。該車內(nèi)部搭載了90Kwh的電池組，續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)500公里。

路虎攬勝SV Coupe

標(biāo)簽：由SVO部門打造

攬勝SV Coupe是為紀(jì)念路虎誕生70周年特推的車型，獨(dú)特的地方在于攬勝SV Coupe是攬勝的兩門版車型，其外觀設(shè)計(jì)與普通版車型基本相同，軸距可能會(huì)有所縮短。該車全球限量999輛。

從官方發(fā)布的內(nèi)飾效果圖來(lái)看，新車內(nèi)飾采用了大量的實(shí)木裝飾元素，并且前后排座椅選取了不同的配色，給人時(shí)尚而又奢華的獨(dú)有英倫范。該車預(yù)計(jì)搭載攬勝SVAutobiography同款的5.0SC V8機(jī)械增壓引擎，最大功率預(yù)計(jì)可達(dá)565馬力。

斯柯達(dá) VISION X 概念車

標(biāo)簽：斯柯達(dá)也上混動(dòng)了

斯柯達(dá)最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)在科迪亞克和柯珞克上得以展現(xiàn)，這次車展即將亮相的VISION X 概念車?yán)^續(xù)延續(xù)這一設(shè)計(jì)風(fēng)格。該車定位于小型SUV，從曝光的設(shè)計(jì)圖來(lái)看，兩邊修長(zhǎng)扁平的燈組帶來(lái)激進(jìn)的視覺(jué)沖擊，比斯柯達(dá)家族其他車型帶來(lái)的視覺(jué)沖擊感更加強(qiáng)烈。

據(jù)了解，動(dòng)力方面VISION X將搭載一套混動(dòng)系統(tǒng)，具體動(dòng)力參數(shù)暫時(shí)還未得知。本次車展VISION X的發(fā)布也是斯柯達(dá)早前宣布2025計(jì)劃，即到2025年斯柯達(dá)每生產(chǎn)的4臺(tái)車中就有一臺(tái)是純電或者混合動(dòng)車型的戰(zhàn)略集中體現(xiàn)。

侃車觀點(diǎn)：

此次參展的眾多豪華品牌紛紛拿出看家本領(lǐng)，推出了眾多重磅新SUV車型。雖然從歐洲的銷量來(lái)看，SUV車型在歐洲依然處于弱勢(shì)，但是豪華品牌的定位于普通品牌有著本質(zhì)差別，這些全新豪華SUV面向的事全球目標(biāo)消費(fèi)者。

另外新能源趨勢(shì)已成大勢(shì)所趨，一眾車廠紛紛推出了自己的新能源車型，也讓未來(lái)的汽車市場(chǎng)及汽車發(fā)展道路變的更加看點(diǎn)十足。