車(chē)宇世界溫馨提醒：本文共計(jì)4300余字，全文為實(shí)際試駕體驗(yàn)之后的評(píng)論。秉承車(chē)宇世界新車(chē)/熱評(píng)系列文章理念，對(duì)于缺點(diǎn)不諱言，對(duì)于優(yōu)點(diǎn)也不吝贊揚(yáng)，意在為車(chē)迷讀者提供全面客觀的測(cè)評(píng)體驗(yàn)。

提起“美系豪華車(chē)”這四個(gè)字，你們會(huì)想到什么？有些人可能會(huì)想到林肯，但是相信更多的人還是想到凱迪拉克這個(gè)品牌。畢竟對(duì)于更多數(shù)的國(guó)人來(lái)說(shuō)，能夠接觸到的更多的還是凱迪拉克，無(wú)論是當(dāng)初美國(guó)的“總統(tǒng)一號(hào)”加長(zhǎng)車(chē)還是很多年前《胡說(shuō)胡有理》歌詞中的凱迪拉克的出現(xiàn)，都在無(wú)形中加深了國(guó)人心中凱迪拉克的地位，而那個(gè)時(shí)期林肯實(shí)際上是退出了中國(guó)市場(chǎng)的。所以，就目前來(lái)說(shuō)，一提起美系豪華車(chē)，更多人心中第一個(gè)想到的其實(shí)還是在中華市場(chǎng)深耕已久的——?jiǎng)P迪拉克。

凱迪拉克

今天車(chē)宇世界就來(lái)聊聊凱迪拉克目前唯一一款SUV凱迪拉克XT5。從定位上來(lái)看，XT5其實(shí)是凱迪拉克SRX的接替者，用來(lái)對(duì)抗奧迪Q5、奔馳GLC以及雷克薩斯NX這類(lèi)級(jí)別的車(chē)型。凱迪拉克XT5在一上市以后，兩方面做得不錯(cuò)，一方面XT5的確沒(méi)有辜負(fù)消費(fèi)者們的期盼，的確將一輛SUV做出了一種濃濃的豪華感。

另一方面，XT5的顏值得到很大提升，當(dāng)然了，也有些人就是不喜歡凱迪拉克的“淚眼”外觀。只能夠說(shuō)，關(guān)于審美這方面，是一個(gè)非常主觀的評(píng)價(jià)，喜歡的人非常喜歡，不喜歡的人你將這車(chē)做的再好他們也不會(huì)看多一眼。

凱迪拉克XT5

今天，車(chē)宇世界很幸運(yùn)地借到了一輛凱迪拉克XT5，也希望能夠感受一把這輛充滿(mǎn)了豪華感的SUV。當(dāng)然了，即便是車(chē)宇世界對(duì)于這輛車(chē)本身的好感度很高對(duì)這輛車(chē)充滿(mǎn)了期待，在測(cè)評(píng)的過(guò)程中，車(chē)宇世界還是會(huì)遵循實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)有話(huà)就說(shuō)的原則。

畢竟為車(chē)宇世界的讀者負(fù)責(zé)才是車(chē)宇世界的本職，而測(cè)評(píng)車(chē)的過(guò)程中所產(chǎn)生的興奮且愉悅的感覺(jué)那是在認(rèn)真完成測(cè)評(píng)后才有的。在測(cè)評(píng)的開(kāi)頭，車(chē)宇世界還是想衷心說(shuō)一聲，本系列文章只是遵循好壞都要客觀陳述，以為車(chē)迷或者準(zhǔn)車(chē)主們提供一個(gè)客觀全面的參考。如果在無(wú)意中跟部分讀者或者車(chē)迷看法不一致，而導(dǎo)致這部分讀者不舒服，車(chē)宇世界這里先行致歉。

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5：造型設(shè)計(jì)與豪華感營(yíng)造是競(jìng)爭(zhēng)力所在；空間利用相對(duì)不合理，略有些緊湊SUV之感。

車(chē)子到了這個(gè)級(jí)別，基本上已經(jīng)沒(méi)有太多的弊端了。這種時(shí)候選車(chē)更多的還是關(guān)注一輛車(chē)是否符合眼緣；日常中是否有鬧心不合理的地方以及優(yōu)惠足不足夠大。當(dāng)然了，這句話(huà)也不意味著車(chē)貴就一定是好車(chē)，比如瑪莎拉蒂的品控能力以及行駛質(zhì)感就真的有些愧于它的售價(jià)了。話(huà)題回來(lái)XT5來(lái)，XT5最大的競(jìng)爭(zhēng)力除了不俗的外觀以外，就是它整車(chē)由內(nèi)而外那滿(mǎn)滿(mǎn)的豪華感，豪華到即便是主打豪華的奔馳GLC也難以比擬。

缺點(diǎn)方面最明顯的便是空間利用不合理，明明已經(jīng)是中型SUV了，空間方面卻還有些緊湊型SUV的感覺(jué)，并且很多能夠挖空間的地方都沒(méi)有費(fèi)心思。這一點(diǎn)會(huì)顯得有些太“美式粗獷風(fēng)”。

凱迪拉克XT5值得購(gòu)買(mǎi)是輛好車(chē)嗎？是一輛還不錯(cuò)能夠過(guò)日子的車(chē)，也值得購(gòu)買(mǎi)。它有它非常出色出眾的地方，同時(shí)也有著一些屬于自己的小脾氣，至于你能不能夠接受它的這些小毛��？接下來(lái)，車(chē)宇世界將帶領(lǐng)大家通過(guò)凱迪拉克XT5這輛車(chē)的各方面來(lái)看看這輛車(chē)到底表現(xiàn)如何，通過(guò)模擬日常駕駛情形，給大家一個(gè)參考。

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5最值得入手車(chē)型推薦：2018款 25T 豪華型

首先要說(shuō)一下凱迪拉克XT5最具性?xún)r(jià)比車(chē)型，在車(chē)宇世界看來(lái)，凱迪拉克XT5的最具性?xún)r(jià)比車(chē)型2018款 25T 豪華型。首先混動(dòng)方面車(chē)宇世界并不推薦，這主要是因?yàn)閯P迪拉克XT5的混動(dòng)屬于輕混動(dòng)系統(tǒng)，主要是負(fù)責(zé)啟動(dòng)瞬間的動(dòng)力以及自動(dòng)啟停期間的運(yùn)作，價(jià)格貴了不少，但是沒(méi)有帶來(lái)非常明顯的感覺(jué)，并且油耗方面也只會(huì)百公里降低半升左右。對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也沒(méi)有太大的幫助。

其次也不推薦四驅(qū)版本，因?yàn)閯P迪拉克XT5從定位的本質(zhì)上來(lái)說(shuō)就不是用于越野的，即便是輕度越野也不太適合，而且絕大多數(shù)的車(chē)主都是用于在城市鋪裝道路中行駛，所以四驅(qū)版本也就顯得很多余了。綜上所述車(chē)宇世界建議只需要購(gòu)買(mǎi)25T版本就足夠了。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)選擇25T豪華型而不是技術(shù)型的原因，相比起技術(shù)型，豪華型貴了三萬(wàn)，多了一條非全尺寸備胎、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景天窗、電動(dòng)后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮座椅、座椅記憶功能、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防炫目、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡記憶以及感應(yīng)雨刷。

如果按照車(chē)宇世界前幾期測(cè)車(chē)的情況來(lái)看，三萬(wàn)塊買(mǎi)這些配置是不劃算的，但是XT5的消費(fèi)群體來(lái)看，購(gòu)車(chē)除了性?xún)r(jià)比以外更多的還需要考慮舒適性配置。想象一下你開(kāi)著XT5下車(chē)后還需要手動(dòng)掰后視鏡、打開(kāi)后備箱還要用力的用手蓋上的情景，覺(jué)不覺(jué)得買(mǎi)這車(chē)居然連這些配置都沒(méi)有簡(jiǎn)直后悔？

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5試駕測(cè)評(píng)優(yōu)劣全體驗(yàn)

今天，車(chē)宇世界將以凱迪拉克XT5的最具性?xún)r(jià)比車(chē)型2018款 25T 豪華型為講解車(chē)型，通過(guò)凱迪拉克XT5中的最常見(jiàn)車(chē)型來(lái)向大家展示這輛車(chē)的各項(xiàng)好與壞。下文中，所有的觀點(diǎn)都僅僅對(duì)這一款車(chē)型所負(fù)責(zé)。

空間座椅：整體乘坐空間達(dá)到這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平，后排頭部空間有天窗部件的原因略微局促。儲(chǔ)物空間比較遜色，便捷性和人性化都有很大提升空間。后備箱相比同級(jí)車(chē)，應(yīng)該說(shuō)比較出色，容物能力足夠。

乘坐空間方面，真的是完全達(dá)到了中級(jí)車(chē)應(yīng)該有的水準(zhǔn)，不過(guò)想來(lái)畢竟車(chē)身尺寸擺在這里，即便是再小它也還是中級(jí)車(chē)，正所謂“你大爺始終是你大爺”。筆者坐進(jìn)XT5的瞬間第一感受就是寬闊，舒適。以筆者170的身高為例，坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后，頭部空間有一拳四指。而在車(chē)宇世界調(diào)好的前排座椅不動(dòng)地情況下，后排座椅腿部空間還有兩拳四指。而頭部空間則只剩下了三指。

凱迪拉克XT5

雖然XT5有著四驅(qū)版本車(chē)型，但是后排中軸處依然是全平的地臺(tái)，這一點(diǎn)對(duì)于后排中間乘客來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是莫大的福音。XT5的乘坐空間方面，幾乎是沒(méi)有什么弊端的，一定要說(shuō)的話(huà)，后排的頭部空間會(huì)有些小，這主要是因?yàn)樘齑安考�占�?jù)了一部分空間。只能說(shuō)在后排頭部空間這一點(diǎn)上，凱迪拉克XT5很不中級(jí)車(chē)，但是其余方面則都是達(dá)到了這個(gè)級(jí)別的應(yīng)有水平的。

儲(chǔ)物空間方面，凱迪拉克XT5稍顯遜色。雖然凱迪拉克XT5的空間足夠大，但是儲(chǔ)物空間方面卻做得不怎么出色，有些地方可能做到了偷空間，但是又明顯缺乏一些心思。整車(chē)儲(chǔ)物空間不算多，中控屏幕下方有一塊空間不算太大的儲(chǔ)物格，能夠用來(lái)放手機(jī)以及票據(jù)一類(lèi)的小物品，檔把旁邊有兩個(gè)連體式的杯架，中央扶手箱容積也足夠大，基本上什么票據(jù)檳榔香煙什么的一股腦往里面放都沒(méi)有問(wèn)題。

除此以外四門(mén)的門(mén)板內(nèi)都有能夠放水用的儲(chǔ)物格，上文說(shuō)過(guò)，凱迪拉克XT5還是有偷空間的行為的，比如檔把下方就有一塊鏤空的儲(chǔ)物空間，這種感覺(jué)會(huì)有些類(lèi)似于福特蒙迪歐以及冠道中控下方偷出來(lái)的儲(chǔ)物空間一樣，空間還是足夠大的，放雨傘放女士小包還是搓搓有余的，只可惜這個(gè)儲(chǔ)物空間在平時(shí)放置東西的時(shí)候經(jīng)常會(huì)被座椅卡住手，這主要是因?yàn)檫@塊挖出來(lái)的儲(chǔ)物區(qū)實(shí)在是有些靠后，這也是為什么車(chē)宇世界說(shuō)雖然偷了空間，但是明顯還缺乏一些心思。

凱迪拉克XT5

說(shuō)完了乘坐區(qū)的儲(chǔ)物空間，再來(lái)聊聊凱迪拉克XT5的后備箱表現(xiàn)。凱迪拉克XT5的后備箱空間真的可以說(shuō)是非常的寬敞了，什么28寸的行李箱基本上都是隨便放的，除此以外第二拍子座椅還支持4/6比例放倒，并且放倒后還是完全純平的，這種純平不僅是連接處純平，而且還指的是放倒后角度幾乎是純平的。雖然說(shuō)XT5的乘坐區(qū)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般，但是后備箱空間就真的是同級(jí)別中非常優(yōu)秀的存在了，就后備箱空間這一點(diǎn)，就足夠比這個(gè)給他一個(gè)好評(píng)。

凱迪拉克XT5

內(nèi)飾座椅：整體設(shè)計(jì)風(fēng)格“素”而簡(jiǎn)潔；由于用料方面的奢侈，兼之整個(gè)大空間的配合，內(nèi)飾豪華感營(yíng)造很不錯(cuò)，這種豪華感不同于奔馳的優(yōu)雅，而是更多的是美式的粗獷。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，如果你單單從網(wǎng)上看圖片視頻的話(huà)，是感覺(jué)不太出來(lái)豪華感三個(gè)字的，但是真的在現(xiàn)實(shí)中進(jìn)到車(chē)內(nèi)的時(shí)候，這種美式豪華感真的是猶如洪荒猛獸蠻野蠻地沖撞而來(lái)，這種豪華感不同于奔馳的那種優(yōu)雅豪華，而是特別野蠻地使用各種真皮加上大空間以及各種座椅的縫線(xiàn)聯(lián)合體現(xiàn)的。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，XT5的內(nèi)飾其實(shí)還是有些“素”有些簡(jiǎn)潔的，既沒(méi)有大屏也沒(méi)有很多的按鍵，沒(méi)有功能的區(qū)域則全用皮包裹住了。真的是除了功能區(qū)就是皮，也正是這種設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了一種非�！懊朗健钡暮廊A感。

凱迪拉克XT5

說(shuō)完了凱迪拉克XT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)凱迪拉克XT5的內(nèi)飾用料。無(wú)需多言，凱迪拉克XT5上的內(nèi)飾用料只能夠說(shuō)是“用力非常猛”，能用皮的地方不輕易用搪塑材料，即便是非常大面積的中控頂部區(qū)域，也全部用的是皮質(zhì)包裹，雖然和頂配的鉑金版還是有些區(qū)別，什么桃木什么alcantara、Opus皮統(tǒng)統(tǒng)都沒(méi)有，但是已有的全車(chē)皮質(zhì)包裹就已經(jīng)足夠在同級(jí)別中傲視群雄了。不得不說(shuō)，對(duì)于整車(chē)豪華感的營(yíng)造，凱迪拉克真的是有一套的。

凱迪拉克XT5

動(dòng)力與操控：實(shí)測(cè)百公里加粗8.2秒，動(dòng)力日常行駛，基本能做到隨叫隨到。油門(mén)初段會(huì)有些虛偽，深踩之后油門(mén)會(huì)變線(xiàn)性；變速箱調(diào)校不錯(cuò)，大腳油門(mén)超車(chē)的時(shí)候變速箱降檔速度會(huì)稍微有些慢；操控性，整體調(diào)校偏向舒適，方向盤(pán)指向也比較精準(zhǔn)。

動(dòng)力總成方面今天所試駕的凱迪拉克XT5使用的是2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配上8速自動(dòng)變速箱。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，2.0L渦輪增壓版本的凱迪拉克XT5的百公里加速為8.2秒。而在更加貼近日常駕駛的城市行駛中，也能夠感覺(jué)到XT5的動(dòng)力來(lái)得是非常暢快的，基本上做到了動(dòng)力隨叫隨到，油門(mén)初段會(huì)感覺(jué)到有些虛位，但是深踩多一些以后，油門(mén)變現(xiàn)都變得線(xiàn)性。

凱迪拉克XT5

在高速路上開(kāi)到100km/h后即便是想要急超車(chē)，XT5也能夠給到我很強(qiáng)的信心。新的XT5使用的是愛(ài)信的8AT變速箱，不得不說(shuō)愛(ài)信的調(diào)教功力還是非常強(qiáng)的，在日常行駛中換擋所產(chǎn)生的動(dòng)靜是非常小的，而美中不足的是在需要大腳油門(mén)超車(chē)的時(shí)候變速箱降檔速度會(huì)稍微有些慢，估計(jì)是整個(gè)變速箱都往舒適的設(shè)定上去調(diào)校了。

操控性方面，凱迪拉克XT5整體上的調(diào)教也是以舒適為主，細(xì)小的震動(dòng)基本上是察覺(jué)不到的，而大的坑坎也能夠過(guò)濾地很干凈，并且車(chē)內(nèi)的乘客也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)大的坑坎而感受到拋跳感。方向盤(pán)方面XT5使用的是電子助力，指向性還是不錯(cuò)的，并且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕重也較輕，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有什么吃力感。

凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5入手前必讀

除了上文說(shuō)的空間內(nèi)飾操控以外，凱迪拉克XT5還是有一些讓車(chē)宇世界體驗(yàn)過(guò)程中非常不舒服的地方的。

首先要說(shuō)的就是凱迪拉克XT5的燈光配置，凱迪拉克XT5到了25T豪華型也依然鹵素?zé)簦�只有到了更高配的四�?qū)28T豪華型上才開(kāi)始有LED燈。這一點(diǎn)無(wú)論是對(duì)于一輛車(chē)豪華感的塑造還是對(duì)于夜間行車(chē)的安全性來(lái)說(shuō)，都是不合格的，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，甚至更愿意用一些諸如隱私玻璃、座椅記憶、GPS導(dǎo)航來(lái)?yè)Q一個(gè)LED大燈，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，真的是凱迪拉克對(duì)于配置的分配不合理或者說(shuō)不夠人性化。

凱迪拉克XT5

其二，凱迪拉克XT5的自動(dòng)啟停功能是不能夠關(guān)閉的，并不像很多車(chē)型一般在左下方有一個(gè)自動(dòng)啟停關(guān)閉的按鍵，買(mǎi)了凱迪拉克XT5就得要習(xí)慣不能關(guān)閉自動(dòng)啟停功能的設(shè)定。如果說(shuō)這個(gè)自動(dòng)啟停好用的話(huà)，那當(dāng)然不用費(fèi)心神，問(wèn)題就在于凱迪拉克XT5的自動(dòng)啟停功能實(shí)際上是不太好用的，特別是在堵車(chē)的時(shí)候，基本上就是走一步啟停一下。

凱迪拉克XT5

最后，凱迪拉克XT5適合哪些人群？

這個(gè)問(wèn)題還困難嗎？在車(chē)宇世界看來(lái)凱迪拉克XT5適合的是需要照顧到個(gè)人形象的“生意人”。這種成熟穩(wěn)重“有家底”的氣質(zhì)是什么GLC、雷克薩斯NX都給不了的。當(dāng)然，如果你沒(méi)有這方面需求只是喜歡車(chē)內(nèi)濃濃的豪華感的話(huà)，凱迪拉克XT5也是非常適合的。

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