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放棄中國市場，鈴木汽車成印度霸主

近年來日系汽車品牌為了搶奪中國市場，紛紛在中國加大投入，而鈴木汽車則是個例外，依然靠著十幾年前的車型，雖有幾個新車型，但是大家想得起來嗎？銷量從2011年開始逐年穩(wěn)定下降，讓人覺得鈴木是不是要退出中國市場了？

賞車君昨天拿到一份鈴木印度子公司的銷售數(shù)據(jù)，簡直亮瞎眼：

2017年總銷量：177.9574萬輛

印度國內(nèi)銷量：165.35萬輛，同比增長14.5%

出口12.6074萬輛，同比增長1.6%

A級車   123.4571萬輛， 同比增長12.7%

MVP     15.5137萬輛，   同比增長2.1%

SUV      25.3797萬輛，  同比增長29.6%

放棄中國市場，鈴木汽車成印度霸主

根據(jù)鈴木汽車公布的數(shù)據(jù)，全球銷量連續(xù)14個月增長，2017年海外總銷量創(chuàng)新高。分析師預(yù)測，鈴木2017年全球總銷量在380萬輛到400萬之間，大約是馬自達的兩倍。而中國市場的銷量不會過10萬……現(xiàn)在印度或者說南亞地區(qū)，鈴木成了一個霸主，強大到連豐田都要找鈴木給自己OEM車型。

賞車點評：當(dāng)下中國是全球最大的而單一汽車消費市場，不過其他新興市場也不斷崛起，今天所講的印度（南亞）便是其一。

現(xiàn)在的鈴木和當(dāng)年的大眾很像，全力投資一個新興市場，成為龍頭。鈴木擅長的小型車在中國越來越邊緣化，只能選擇放棄中國市場，另選一個新興市場，從結(jié)果來看，鈴木是對的。

這或許能給汽車從業(yè)者一個提示，印度雖然不及中國發(fā)達，但市場正在成長，而且很龐大。可以錯過，但不能忽視。

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報。

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