再來看看新哈弗H6 Coupe在主動(dòng)安全方面是如何做的。新哈弗H6 Coupe搭載了博世第九代的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，并通過對(duì)車輪制動(dòng)調(diào)整車輛姿態(tài)。同時(shí)，該系統(tǒng)集成了了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻輔助系統(tǒng)等多種電子輔助系統(tǒng)，那這些配置是如何為駕乘者提供安全保障的呢？

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子來說，在日常駕駛過程都會(huì)遇到上下坡熄火、溜車的情況，而且越著急越動(dòng)不了，而新哈弗H6 Coupe得益于其擁有AVH自動(dòng)駐車功能，搭配HHC上坡輔助，能夠偵測(cè)四輪的啟動(dòng)制動(dòng)力，在抬起剎車后仍能提供駐車制動(dòng)力，尤其適用于新手駕駛員，避免在抬起剎車的瞬間溜車，輔助新手迅速找到離合起停的感覺。

再比如說，在駕駛過程中遇到路面結(jié)冰或者雨水路面，一不小心就會(huì)出現(xiàn)車輪打滑的情況，行駛中跳華爾茲還是非常危險(xiǎn)的。這時(shí)新哈弗H6 Coupe所搭載的TCS牽引力控制和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用。一個(gè)控制動(dòng)力，一個(gè)控制剎車，精確控制每個(gè)車輪的動(dòng)態(tài)，即使其中一個(gè)輪胎出現(xiàn)打滑，也可以控制其他三個(gè)輪胎穩(wěn)定姿態(tài)，避免完全甩尾失控。

另外更加值得一提的是，新哈弗H6 Coupe還率先搭載了領(lǐng)先同級(jí)車型的360環(huán)視影像系統(tǒng)。從原理角度來說，360環(huán)視影像系統(tǒng)是通過分別位于車頭中部、車尾中部以及兩側(cè)外后視鏡下方的共四個(gè)攝像頭攝取車輛周邊影像，經(jīng)軟件拼接為完整的環(huán)視影像，并疊加動(dòng)態(tài)引導(dǎo)線，最終將四方匯集來的影像信號(hào)呈現(xiàn)于9英寸彩色液晶顯示屏之上。這相當(dāng)于駕駛者擁有一個(gè)在車輛上方俯視整個(gè)車輛的“上帝視角”，可直觀監(jiān)測(cè)到車輛泊車時(shí)的周圍環(huán)境，無視野盲區(qū)，使得“盲區(qū)恐懼癥”不再成為一種困擾，使得泊車這件事兒變得更加輕松且安全可靠。

新哈弗H6 Coupe性價(jià)比領(lǐng)先同級(jí)

除了安全方面，新哈弗H6 Coupe在性價(jià)比方面的表現(xiàn)又怎么樣呢？社長(zhǎng)就選擇了新哈弗H6 Coupe 1.5T自動(dòng)兩驅(qū)超豪型和其價(jià)格相近的幾款同級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比。畢竟貨比三家，有對(duì)比才有傷害。

通過新哈弗H6 Coupe和博越、傳祺GS4、榮威RX5三款相近價(jià)位車型的配置表上不難看出，新哈弗H6 Coupe比它們多出前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助和全景攝像頭等安全配置，再次彰顯了哈弗在車輛安全方面的偏執(zhí)。不僅如此，新哈弗H6 Coupe還全系標(biāo)配了LED大燈，這一般只有在豪華車上才可以看到；另外具有的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、方向盤換擋，座椅腰部支撐、感應(yīng)雨刷等配置也是其他三款車型所不具備的，新哈弗H6 Coupe與同級(jí)車型相比性價(jià)比更高。

寫在最后：

當(dāng)下越來越多的車企在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)慌了神，而體現(xiàn)在造車上則是一味的、單純的強(qiáng)調(diào)車輛外觀、車身尺寸等而忽略了一輛車所應(yīng)該具備的最基本的東西——安全，相比之下只有哈弗靜下心來，一如既往的為消費(fèi)者打造屬于自己的汽車安全。正如魏建軍董事長(zhǎng)所說，不管過去、現(xiàn)在還是未來，哈弗始終將“安全”作為造好車的首要準(zhǔn)則，為廣大用戶打造最安全的用車生活。新哈弗H6 Coupe繼承了哈弗品牌卓越的安全DNA，憑借領(lǐng)先同級(jí)的主/被動(dòng)安全配置和超強(qiáng)動(dòng)力無疑成為了12萬級(jí)SUV的新領(lǐng)袖，為消費(fèi)者提供“神盾”般出行保障。