梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新一代凌特小巴
近日,梅賽德斯-奔馳發(fā)布了全新一代凌特(或稱斯賓特Sprinter)小巴(Minibus),該車是基于今年2月6日推出的全新一代凌特打造。發(fā)布新車的同時(shí),第25000輛小巴剛剛交付。另外自戴姆勒與其公共汽車和長途客車全資子公司EvoBus合作進(jìn)入小巴細(xì)分市場(chǎng)后,現(xiàn)在已有20年了,可以說是意義非凡。
全球首發(fā):全新梅賽德斯-奔馳小巴
新款奔馳凌特構(gòu)成了全新一代小巴的基礎(chǔ)。 和以前一樣,新車包括Sprinter City、Sprinter Transfer、Sprinter Mobility和Sprinter Travel系列。這些車型對(duì)應(yīng)代表固定線路巴士、多功能穿梭巴士、運(yùn)送行動(dòng)不便乘客的巴士和旅游巴士。
全新的Sprinter City 75是常規(guī)服務(wù)巴士,車長8.5米,可容納多達(dá)38名乘客,具有獨(dú)特的框架結(jié)構(gòu)。整潔的車身卻隱藏著一些無與倫比的技術(shù),例如5095 mm的長軸距為車軸之間寬敞的低地板平臺(tái)提供了基礎(chǔ)。這樣就可以靈活地放置折疊式座椅、輪椅和嬰兒車托架、帶快速拆卸系統(tǒng)的座椅或作為站立空間。
同樣重要的是重型后橋,它專為奔馳小巴開發(fā)和制造,其5.0噸的承載能力為車輛允許總重量6.8噸提供了基礎(chǔ)。除了新的Sprinter City 75之外,還有更為緊湊的Sprinter City 45。
多功能的Sprinter Transfer有非常全面的車型,它有4種型號(hào)從5.9米長的Sprinter Transfer 23到7.7米長的Sprinter Transfer 55,后者具有擴(kuò)展尾部。
Sprinter Mobility是專為運(yùn)送行動(dòng)不便的乘客而設(shè)計(jì)的車型系列。緊湊型Sprinter Mobility 23的優(yōu)勢(shì)在于允許的車輛總重量僅為3.5噸。而Sprinter Mobility 45在輪拱上增加了一個(gè)新的活動(dòng)地板,這樣可以在后軸處并排放置兩個(gè)輪椅。
今年晚些時(shí)候?qū)㈤_始生產(chǎn)Sprinter Transfer 23和35車型、Sprinter Mobility 23和完全重新設(shè)計(jì)的Sprinter City 75。這些系列中的其它車型將在明年推出,包括Sprinter Travel的所有車型。到2019年秋季,所有車型都將開始生產(chǎn),產(chǎn)品系列將包括20多款左舵和右舵駕駛車型。
里程碑:25000輛小巴
奔馳小巴的一個(gè)重要里程碑:7月5日,奔馳向Busitalia交付了第25000輛小型巴士,車型為一輛Sprinter City 65 K。這輛車是一共30輛該類小巴訂單中的一輛,將部署在意大利南部城市薩萊諾。Busitalia本身是意大利國家鐵路公司(Ferrovie dello State Italiane)的子公司,近年來已經(jīng)從奔馳購買了數(shù)百輛全尺寸公交車和小巴。
這輛具有里程碑意義的車型采用醒目的藍(lán)灰雙色油漆。搭載一臺(tái)120kW(163馬力)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7G-Tronic Plus自動(dòng)變速箱,標(biāo)配空氣彈簧后橋。車內(nèi)兩軸之間的低地板區(qū)域有兩個(gè)可折疊座椅,后排設(shè)有8個(gè)座椅。除此之外,還有一個(gè)輪椅位和足夠的站立空間供乘客使用?偠灾,這輛長度為7.0米的小巴可以裝載30名乘客。該車裝有空調(diào),并配有強(qiáng)化加熱系統(tǒng)。
生日:20歲的梅賽德斯-奔馳小巴
除了達(dá)到這個(gè)特殊的里程碑,奔馳的小巴正在慶祝一個(gè)生日:自從EvoBus開始進(jìn)入這一領(lǐng)域已經(jīng)20年了。1998年,EvoBus 收購了位于錫根附近穆德巴赫的制造商Karl Koch公司49%的股份,該公司在小巴市場(chǎng)中占有很大的份額。
依靠這家公司,EvoBus逐漸成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。2004年,EvoBus完全收購了Karl Koch公司,在多特蒙德成立了奔馳小巴公司。
事實(shí)上,在多特蒙德生產(chǎn)的小巴自2000年以來逐漸增加。在此期間,該工廠多次擴(kuò)建,現(xiàn)有員工約260人,每年生產(chǎn)1200-1600輛汽車,包括3條車身外殼生產(chǎn)線和4條裝配線。這些小巴已經(jīng)出售到40多個(gè)國家,最大的市場(chǎng)是西歐,但澳大利亞、東南亞和中東的用戶也是常規(guī)客戶群的一部分。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 中國汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)思路 - 萬鋼主席2025百人會(huì)核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”