導(dǎo)讀：上汽乘用車，尤其是榮威品牌，創(chuàng)造出前所未有的風(fēng)光，這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)？榮威品牌的天花板有多高？預(yù)售價(jià)不超過30－46萬的榮威MARVEL X又是從哪里來的底氣？

每當(dāng)?shù)搅嗽鲁蹁N量盤點(diǎn)的日子，上汽乘用車表現(xiàn)都會(huì)非常搶眼，單從一連串的數(shù)字來看，上汽每個(gè)月都要放一顆“大衛(wèi)星”出來。

2018年前6個(gè)月，上汽乘用車月銷量分別73036臺(tái)、46966臺(tái)、61836臺(tái)、62285臺(tái)、58607臺(tái)、56273臺(tái)，分別同比增長(zhǎng)81．4％、42．4％、38．4％、49．7％、46．4％、65．2％、53．7％；1－6月份累計(jì)銷量35．82萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)61．3％。

上汽新能源表現(xiàn)同樣出色，1－6月份累計(jì)銷量44，348臺(tái)，超過去年全年銷量。尤其榮威Ei5上市不久，便沖擊到純電動(dòng)車型銷量NO．1，絕對(duì)是純電動(dòng)車型中的大黑馬。

不滿足于此，上汽新能源2018年要挑戰(zhàn)10萬輛的銷售目標(biāo)，要知道，上汽新能源短短3－4年內(nèi)，由年銷量幾千臺(tái)，跳躍到2萬臺(tái)，再次跳躍到2017年的4萬臺(tái)，今年將挑戰(zhàn)10萬臺(tái)，呈現(xiàn)出了指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)。

上汽乘用車，尤其是榮威品牌，創(chuàng)造出前所未有的風(fēng)光，這家自主品牌為何出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)？榮威品牌的天花板有多高？預(yù)售價(jià)不超過30－46萬的榮威MARVEL X又是從哪里來的底氣？帶著這些問題，8月2日下午，《汽場(chǎng)》采訪了上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民。

注：上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民

不比合資差 榮威品牌的天花板是非常高的

眾所周知，榮威RX5是榮威家族的大功臣，榮威RX5是家族第一款爆紅SUV，良好的市場(chǎng)口碑對(duì)后續(xù)車型榮威RX3、RX8、i6起到積極的帶動(dòng)作用，同時(shí)，它仍然是家族的銷量擔(dān)當(dāng)。但是，隨著合資品牌的SUV價(jià)格是不斷地下壓，與自主新車價(jià)格戰(zhàn)打的很厲害，榮威RX5不可避免地面臨著很大壓力。

俞經(jīng)民并不認(rèn)為合資品牌SUV價(jià)格下探會(huì)對(duì)榮威RX5造成壓力，他表示，“如果（合資品牌）只是靠這一招換一點(diǎn)銷量的話，那么（合資品牌的）光芒也就沒有了，所謂的合資企業(yè)對(duì)自主品牌的光芒，隨著他們主力銷量的SUV價(jià)位放到了和自主SUV相同的價(jià)位段，這個(gè)光芒就不存在了，放在一個(gè)價(jià)位段比，自主品牌車型會(huì)比合資品牌差嗎？不可能的。

從眼神中，我讀到了俞經(jīng)民PK掉合資品牌的信心。

當(dāng)問到長(zhǎng)城汽車、吉利汽車都專門做高端品牌，上汽乘用車有沒有做高端品牌的打算時(shí)，俞經(jīng)民認(rèn)為，“榮威本身就沒有一個(gè)很低的天花板，這個(gè)天花板十分高的，因?yàn)槲移鸩降臅r(shí)候就是不忘初心就是中高級(jí)定位，所以賣過15萬，賣過25萬，賣過30萬我完全可以�！�

所以，榮威并沒有像吉利和長(zhǎng)城那樣單獨(dú)另外再打造一個(gè)高端品牌的必要性，當(dāng)然，榮威旗下會(huì)有MARVEL子產(chǎn)品線，就像榮威的RX、i產(chǎn)品線一樣。另外，今年下半年榮威要推出一款全新緊湊型轎車i5，它將和i6形成家轎領(lǐng)域的雙子星座。

榮威MARVEL X是良心價(jià) 9月份必須要交車

榮威MARVEL X在6月底已經(jīng)正式開啟預(yù)售，其中兩驅(qū)Premium車型售價(jià)不超過30萬元，四驅(qū)Premium車型不超過36萬元，Pro版不超過46萬元。MARVEL X被稱為“新物種”，車身長(zhǎng)寬高分別為4678／1919／1616mm，軸距2800mm，定位高于ERX5，是一款中型SUV。

榮威MARVEL X搭載AI PILOT駕駛輔助系統(tǒng)，它的亮點(diǎn)包含三大塊，第一，主動(dòng)安全配置非常豐富，“凡是能寫出英語單詞的主被動(dòng)安全我們都有”；第二，全速段都能實(shí)現(xiàn)巡航；第三，帶有自動(dòng)泊車功能，可實(shí)現(xiàn)遙控停車，也可結(jié)合場(chǎng)景進(jìn)入到無人泊車。

重要的是，MARVEL X是支持整車OTA的。俞經(jīng)民提到，“一定是整車OTA”，“很多東西要配合，無人泊車技術(shù)可以做到，但場(chǎng)景做不到，或者場(chǎng)景要做到是需要分區(qū)域的，仿佛當(dāng)年用一個(gè)手機(jī)，這里給你裝一個(gè)塔一樣的，沒有塔不行的，所以基礎(chǔ)設(shè)施要求比較高。”

榮威MARVEL X預(yù)售價(jià)為不超過30－46萬元，這個(gè)價(jià)位給消費(fèi)者的第一印象往往比較貴，因?yàn)槟壳皼]有哪家自主車企敢把價(jià)位定到這么高�！皟r(jià)格看上去高了一點(diǎn)，因?yàn)槟氵�沒摸到車，摸了以后你就知道這個(gè)價(jià)格很良心價(jià)。價(jià)格這個(gè)東西是基于消費(fèi)者喜不喜歡，如果你不喜歡，價(jià)格再低你也不會(huì)買，我也不會(huì)把這個(gè)車賣一個(gè)不喜歡我這個(gè)車的人，當(dāng)然我希望更多的人能夠喜歡我的車。”

以榮威ERX5舉例，榮威ERX5剛上市售價(jià)高達(dá)22．38萬，這也是當(dāng)時(shí)自主品牌從來沒有達(dá)到過的價(jià)位，但榮威ERX5市場(chǎng)反饋非常好，一度成為北京市最暢銷的新能源車型。

值得一提的是，榮威MARVEL X粉絲預(yù)定人數(shù)已經(jīng)超過3000人，公開預(yù)售后至少會(huì)有上萬人。預(yù)定榮威MARVEL X的用戶畫像是什么樣子呢？俞經(jīng)民說，“它跨度比較大，他們共同的特點(diǎn)是對(duì)新的事物、新的體驗(yàn)有比較強(qiáng)烈的追求，大概三分之一是科技的嘗鮮者，還有三分之一是新的高品質(zhì)的追求者，還有三分之一是年輕的品價(jià)比追求者，帶一點(diǎn)趨勢(shì)的愛好。”

“我們9月份必須要交車”，這話出自上汽乘用車副總經(jīng)理之口，我會(huì)覺得比任何造車新勢(shì)力都要更靠譜，更靠譜，非常多。

產(chǎn)品好、口碑好 是榮威新能源車型暢銷的基石

俞經(jīng)民認(rèn)為，榮威車型銷量上漲的非常快，關(guān)鍵是產(chǎn)品口碑非常好。尤其榮威新能源車，在安全性上、性能方面、實(shí)用性上表現(xiàn)都非常出色。

榮威新能源車型厚積薄發(fā)的基礎(chǔ)就是安全。俞經(jīng)民提到，“我們會(huì)有批量進(jìn)入城市出行服務(wù)的車，可能是巡游車，可能網(wǎng)約車，可能是分時(shí)租賃，可能是短租車輛，還有純電動(dòng)車，這一切的基礎(chǔ)就要要安全，安全是消費(fèi)的一個(gè)趨勢(shì)。安全是必須的，我們到現(xiàn)在也是唯一的，承諾什么呢？三電安全加品質(zhì)和耐用，三電你不承諾，怎么用你呢？”

明年，榮威會(huì)有批量新能源車進(jìn)入城市的交通出行方案中，主打出行的網(wǎng)約車、共享車與私家車不同，私家車可能開不到20萬公里，但營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)輒要跑60萬公里，并且對(duì)充電速度要求高，這對(duì)任何新能源車企都是挑戰(zhàn)。

如何進(jìn)一步要把用戶服務(wù)做好，把消費(fèi)者口碑做好呢？除了打造更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品以外，俞經(jīng)民認(rèn)為還要更多的組織用戶在一起活動(dòng)，讓他們交流。新能源車主大多是第一次買新能源車，喜歡交流投其所好。上汽榮威的新能源車型幾乎都是互聯(lián)網(wǎng)車，智能網(wǎng)聯(lián)化比燃油車更高，客戶的體驗(yàn)口碑十分重要。

所以，電動(dòng)化要厚積薄發(fā)，“關(guān)鍵是看產(chǎn)品口碑，如果買你的車只是占個(gè)牌，你將來就沒有路走，你占個(gè)牌過渡一下，那你只能作一個(gè)過渡的備胎�！�