最近，某美系豪華品牌的汽車廣告引發(fā)熱議，廣告中男女主人公在駕駛該品牌車輛時(shí)，雙手離開方向盤，并配有“放手去做”的廣告語，來展示其超高的智能駕駛科技。相信廣大的吃瓜群眾，在驚嘆于自動(dòng)駕駛科技高速發(fā)展的同時(shí)，對在諸如此類的尖端技術(shù)展示中，往往是國外品牌車企率先展露頭角已習(xí)以為常。

這類超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，主要是憑借駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精度地圖數(shù)據(jù)兩大核心技術(shù)，輔以車道中央保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等，來實(shí)現(xiàn)讓駕駛員雙手離開方向盤的智能駕駛。

已成自動(dòng)駕駛排頭兵

在本月27日，來自于中國豪華SUV品牌WEY的VV6正式登陸市場，這臺(tái)售價(jià)僅14．8－17．5萬元的SUV將作為百度自動(dòng)駕駛研發(fā)測試車輛，現(xiàn)場交付給百度。

同時(shí)，在VV6的上市發(fā)布會(huì)上，長城汽車正式宣布百度成為長城WEY品牌的自動(dòng)駕駛高精地圖和自定位技術(shù)的指定合作伙伴，并在現(xiàn)場為百度頒發(fā)了證書。這也意味著百度成為國內(nèi)首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)自動(dòng)駕駛高精地圖商業(yè)化量產(chǎn)的地圖提供商。與此相對應(yīng)的是，百度邀請WEY加入了Apollo開放車輛認(rèn)證平臺(tái)，雙方進(jìn)行了電子簽約儀式，未來長城將向百度逐步開放長城的燃油車型、電動(dòng)車型等車輛硬件體系，成為國內(nèi)首家向開發(fā)者開放傳統(tǒng)燃油車硬件平臺(tái)的汽車廠商。預(yù)計(jì)雙方合作的自動(dòng)駕駛車型也將在2020年第四季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

毫無疑問，與百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭聯(lián)合，無疑于為WEY品牌的未來插上了科技的翅膀，而已經(jīng)來到我們面前的VV6已完全搭載了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛科技。

該車搭載Collie2．0智慧安全系統(tǒng)，此系統(tǒng)高度集成了二十多項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，可動(dòng)態(tài)識(shí)別行人和自行車的AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)為國內(nèi)同級(jí)別車型獨(dú)有。而在此前媒體試駕vv6的動(dòng)態(tài)演示中，該車所搭載的LCK居中車道保持系統(tǒng)，可以讓駕駛者雙手完全丟開方向盤，方向盤會(huì)自然的隨著車道的延展方向而轉(zhuǎn)動(dòng)。

窺一斑可見全豹，在如今的汽車智能科技高速發(fā)展的浪潮下，WEY已經(jīng)悄默聲息的走在了前列。

對豪華的進(jìn)一步解讀

VV6依然維持著WEY品牌的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，日間行車燈、前霧燈、高位制動(dòng)燈、后位置燈、后霧燈及車尾反光帶通過LED光源營造出柔和、科技感十足的豎型燈光，與品牌LOGO高度呼應(yīng)。

與VV7和VV5不同的是，它沒有采用溜背式的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，而是回歸了傳統(tǒng)的方正SUV設(shè)計(jì)，這為后排頭部空間的拓寬，爭取到了不少余地。略顯沉穩(wěn)、中庸或許是VV6給人的第一眼印象，不過即便如此，雙邊四出排氣依然維持著性能派的感官。

而真正值得大書特書的則是VV6的內(nèi)飾用料，大量的觸感極佳的Nappa真皮幾乎包裹了全部座艙；中央操作區(qū)為質(zhì)感上乘的黑色亞光金屬面板，撫之猶如撫上了老式天龍功放機(jī)的質(zhì)感機(jī)身；棕、米色相間的內(nèi)飾給人舒適溫馨之感的同時(shí)，一種簡約的質(zhì)感也油然而生；12．3寸的液晶儀表和9寸的懸浮中控屏可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)操作，并有多種主題背光模式，給整體的輕奢居家風(fēng)格中，又點(diǎn)綴了一絲跳脫。

而在配置方面，WEY這次算的上是傾其所有。此前于VV7和VV5缺席的電子檔把造型別致；前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、迎賓一應(yīng)俱全；無線充電、Infinity豪華音響等一些列高附加值的配置也悉數(shù)上身�？梢哉f，這樣的配置同價(jià)位、同級(jí)別的車型無出其右，相比一些四五十萬元的豪華品牌SUV，也毫不遜色。

為SUV正名

VV6還搭載了來自于博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供全地形控制系統(tǒng)。這也是WEY品牌車型首次搭載四驅(qū)系統(tǒng)，不僅為WEY深厚的SUV研發(fā)功底正名，也堵上一眾吃瓜群眾的悠悠之口。而據(jù)媒體實(shí)測，這套四驅(qū)系統(tǒng)頗為強(qiáng)大，一般的交叉軸和輕度越野都不在話下，只是一些重度越野還不能勝任。

動(dòng)力方面，該車采用了2．0T電控渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)更低轉(zhuǎn)速下的渦輪介入，充分保證了動(dòng)力輸出的連續(xù)性。而為了舒適性考慮，該車傳動(dòng)方面匹配的7DCT雙離合變速箱采用了舒適趨向的調(diào)校，升檔迅速且輕柔，也在一定程度上保證了燃效。兩者的組合實(shí)現(xiàn)最大功率為145千瓦，峰值扭矩達(dá)355牛米，并提供了三種風(fēng)格區(qū)分較明顯的駕駛模式選擇。

市場預(yù)期

在推出了三款轎跑造型SUV之后，WEY VV6這一次回歸了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的懷抱。而相應(yīng)的是，VV6從內(nèi)外飾造型到配置的設(shè)置和增加，再到機(jī)械層面的調(diào)校，都呈現(xiàn)出了強(qiáng)烈的舒適風(fēng)格。WEY基于市場的研判，對旗下車型的性格開始呈現(xiàn)出多元化的風(fēng)格，這為滿足不同的消費(fèi)需求提供了更多的、鮮明的選擇。

在競爭最為激烈的緊湊級(jí)SUV市場中，不到18萬元的價(jià)格，就能擁有如此上乘用料、做工以及搭載四驅(qū)系統(tǒng)的豪華SUV，如此之高的性價(jià)比未免讓一眾合資品牌，甚至是豪華品牌再不能穩(wěn)坐釣魚臺(tái)。VV6這條鯰魚的入市，或許會(huì)促使一大波實(shí)力派的價(jià)格更加平易近人，這對中國消費(fèi)者來說，就是最大的幸事。