好消息：高大上的ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）不斷走進尋常百姓家，裝載率已經達到16．42％。其中沃爾沃XC60、長安CS75、別克昂科威等車型ADAS表現(xiàn)優(yōu)秀。

壞消息：ADAS諸項功能實際表現(xiàn)并非都很穩(wěn)定，特別能夠幫助車主長時間駕駛的ACC（自適應巡航控制系統(tǒng)），以10分評價，13款車平均得分只有6．8分。

9月5日，中國汽車工程研究院股份有限公司i－VISTA管理中心在北京發(fā)布了2018年度i－VISTA中國智能汽車指數(shù)第二批車型測評結果，透露了上述消息。

這一結果提醒車主，在使用ADAS各項功能時，顯然不能掉以輕心，特別是ACC。

i－VISTA項目旨在對目前越來越多應用ADAS的車型進行評價，以中國智能汽車指數(shù)的方式，來展示各車企智能輔助系統(tǒng)的水平。

中國汽研副總經理謝飛在介紹測評結果時，介紹了中國ADAS裝配現(xiàn)狀。他表示，根據(jù)乘用車上險數(shù)統(tǒng)計，中國前七月銷售乘用車裝配ADAS的已超過180萬輛，裝配比例從2017年的13％，增長到16．42％。而且裝配ADAS的車款也大幅提升，前七個月就達到了889款，大幅超越去年的728款。

但ADAS在使用當中，哪些車型表現(xiàn)好？各項功能分別表現(xiàn)又如何？

第二批評測發(fā)布了10個裝載ADAS車型的測評結果。《電動汽車觀察家》加總第一批3個車型的測評結果顯示，在車型當中，吉利沃爾沃XC60 2019款T5四驅智雅豪華版表現(xiàn)優(yōu)異，裝載的四項ADAS功能全部取得優(yōu)秀得分，最終平均得分9．275分。長安CS75、別克昂科威也表現(xiàn)不錯，平均得分超過了8分。

最差的是東風雷諾科雷傲2018款2．5L四驅旗艦版，搭載的四項ADAS功能中兩項表現(xiàn)一般，兩項表現(xiàn)較差，最終得分只有5分。當然這一比較目前只限于13個車型，樣本量還較小。其他車型評測得分如下圖。

具體車款型：

沃爾沃XC60（2019款） TS四驅智雅豪華版

長安CS75 2018款  280T自動領智型

上汽別克 昂科威（2018款） 四輪驅動豪華型

一汽大眾邁騰（2018款）380TS（2．0T） DSG旗艦型

長城魏 VV5 2017款 旗艦型

一汽紅旗H5（2018款） 智聯(lián)御動版

長安福特蒙迪歐（2017款） 2017款EcoBoost 245旗艦版

上汽大眾 途觀L（2018款）380TSI自動四驅至尊旗艦版

廣汽本田雅閣（2018款）  260TURBO 旗艦版

上汽別克GL8（2017款） 28T 旗艦型

上汽大眾 斯柯達 柯迪亞克（2018款） TSI380 7座四驅旗艦版

東風本田思域（2016款） 220TURBO 自動尊耀版

東風雷諾科雷傲（2018款） 2．5l四驅旗艦版

在諸多功能當中，ACC（自適應巡航控制系統(tǒng)）表現(xiàn)最差，平均得分只有6．8分。APS（自動泊車輔助系統(tǒng)）也不穩(wěn)定，得分6．9分。AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）、LDW（車道偏離報系統(tǒng)）表現(xiàn)優(yōu)秀，平均測評得分8．7分和8．4分。BSD（盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)）一般。

對于各家車企在ACC上表現(xiàn)不佳，測評方表示，車企不斷改進環(huán)境感知傳感器方案。

對于APS，第二批十款車型中只有三款車型可以識別APS斜向車位，但泊車完成后車輛姿態(tài)不滿足要求。車企需改進車位識別算法和泊車軌跡算法，從而有效提升斜向泊車能力。

i－VISTA中國智能汽車指數(shù)評價框架由中國汽研發(fā)布。其測評范圍是選取近兩年內上市、累計銷量3千臺以上，且廣泛應用駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車進行測評。

i－VISTA管理中心還將在今年11月公布第三批測評結果，預計測評車型包括特斯拉 Models、寶馬3系、奔馳C級、領克01、吉利博瑞GE、上汽榮威RX8等多款車型。（完）