據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示， 2018年8月國內(nèi)SUV車型銷量為716，527輛，環(huán)比終于止跌回升，較7月份上漲12％，同比則下降8．5％，國內(nèi)SUV市場已逐步趨向平穩(wěn)。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴2515宗，環(huán)比微增2．3％，同比則大漲66．1％，保持著較高的增速。本月 “影音系統(tǒng)故障”問題投訴量較上月有所下降，但仍在百宗以上。此外，“車身生銹”問題投訴量上升明顯，排名上升至第三位。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2018年8月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點：

1、大步向前 T－ROC探歌自帶主角光環(huán)

2018年SUV市場最受關(guān)注的車型之一，無疑便是一汽－大眾引入的首款SUV車型T－ROC探歌。從其銷量表現(xiàn)上來看，的確也沒辜負這份期待，7月底上市，8月份的銷量便沖到了9660輛，距離銷量破萬已為時不遠。憑借探歌的出色表現(xiàn)，一汽－大眾大眾品牌8月份的銷量實現(xiàn)了同比正增長，1－8月累計銷量實現(xiàn)了3．4％的同比增長，增速跑贏了整體乘用車市場。不過，就目前探歌的銷量來看，雖然表現(xiàn)不錯，但想要比肩途觀還有很長的路要走，至少先要打敗一眾自主品牌熱銷車型�！耙黄�－大眾首款SUV”這個標簽雖然令探歌自帶了主角光環(huán)，但同樣也帶來困擾。作為一款全新車型，沒有此前的質(zhì)量口碑可供消費者參考，不過就車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)來看，探歌目前尚未接到任何投訴。所以探歌的質(zhì)量口碑到底如何，也只能等第一波消費者的使用心得了。

2、獨挑大梁 CS55有望步入上升通道

上市一年有余的CS55目前正如我們此前預測的一般，挑起了長安汽車銷量的大梁。從全新上市到銷量突破2萬大關(guān)，CS55僅用了6個月的時間。從其近一年的銷量走勢來看，前半程順風順水一路高歌，后半程受CS75事件的影響銷量一度連續(xù)下滑。8月份，長安CS55的銷量終于再次回到萬輛之上，雖然距此前的銷量高點還有一段距離，但可以看出CS55已經(jīng)逐步走出了此前事件的陰影。盡管銷量近期有所波動，但其近一年來的月投訴量基本上處于較低的水平，質(zhì)量口碑表現(xiàn)較為穩(wěn)定，未出現(xiàn)較大幅度的波動。隨著今年9月新款CS55的上市，配置的提升以及藍驅(qū)車型的加入都將進一步提振CS55車型的銷量，對于CS55而言，月銷量重返2萬輛大關(guān)也只是時間問題。而對于長安品牌汽車而言，獨挑大梁的CS55在銷量上能否穩(wěn)步提升，將是其扭轉(zhuǎn)銷量頹勢的關(guān)鍵。

3、歐藍德穩(wěn)定銷售表現(xiàn) 助力廣汽三菱完成任務

得益于在SUV市場的布局，廣汽三菱8月份的銷量同比增長180％，1－8月累計售出7．14萬輛，距離完成10萬輛的年度任務更近了一步。這其中，廣汽三菱歐藍德穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)起到了關(guān)鍵作用。從其近一年的銷量走勢圖中可以看到，整體表現(xiàn)趨于平緩，波動較小，長期穩(wěn)定在萬輛左右。而月投訴量近幾個月略有提升，但未出現(xiàn)大幅度的波動。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月份接到的歐藍德車型投訴，廠家回復率為100％，這也就意味著廠家對于來自消費者的每個訴求都很重視且處理問題很及時。作為廣汽三菱的銷量支柱，歐藍德雖然表現(xiàn)穩(wěn)定但缺乏突破，隨著11月份廣汽三菱另一款SUV車型奕歌的上市，除了將進一步帶動廣汽三菱銷量提升外，也將對歐藍德的銷量起到一定的刺激作用。屆時，歐藍德與奕歌組成的“雙SUV組合”將助力廣汽三菱順利甚至超額完成年度銷量任務。