轉(zhuǎn)眼間，2018年還有不到80天就要過(guò)去，在不到80天的時(shí)間里拋去油價(jià)，最關(guān)心的話題莫過(guò)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期進(jìn)一步調(diào)整。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為兩個(gè)階段：第一階段是在2020年7月，全國(guó)注冊(cè)登記銷(xiāo)售的車(chē)型均要符合國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段是在2023年7月，全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，也就是真正的國(guó)六到來(lái)。

計(jì)劃往往趕不上變化，目前已經(jīng)有部分城市地區(qū)提前實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，海南將在今年11月份開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；而河南、山東、河北、天津、北京這五個(gè)省市會(huì)將日期提前到2019年1月1日，所以這些城市的購(gòu)車(chē)消費(fèi)者需要多關(guān)心。

一、到底什么是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)到底會(huì)不會(huì)嚴(yán)格？

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)可以說(shuō)是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，雖說(shuō)是升級(jí)版，但它們之間的差距可不是一點(diǎn)點(diǎn)。

眾所周知，汽車(chē)的尾氣排放是有一套標(biāo)準(zhǔn)的指數(shù)系統(tǒng)，一旦汽車(chē)排放出來(lái)的有害物質(zhì)超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，那么就會(huì)被判定為不合格。以前我國(guó)的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)一直跟在歐美國(guó)家后面，這次的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了歐美國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)主要有下面幾點(diǎn)：

1． 燃油車(chē)的一氧化碳排放量降低50％

2． 總碳?xì)浠�合物和非甲烷總烴排放限制下降50％

3． 氮氧化物排放限制加嚴(yán)42％

二、自主國(guó)六車(chē)型屈指可數(shù)

目前符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型只有436款，自主車(chē)型僅占20款左右！

最近上市的部分新車(chē)大多數(shù)是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌車(chē)型可謂是鳳毛麟角。除了環(huán)保信息公告的榮威RX5作為第一款符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌上市以來(lái)，截止目前，國(guó)內(nèi)上市符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型還是比較有限，數(shù)量還是以合資車(chē)型居多。

近幾年自主品牌發(fā)展很快，但過(guò)于頻繁的更改標(biāo)準(zhǔn)，很多自主品牌還是難以跟上步伐。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)“歐五”和“歐六”制定的。這迫使本土的汽車(chē)企業(yè)現(xiàn)在所執(zhí)行的排放策略需要全面改進(jìn)，而合資品牌，在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)行了一段時(shí)間的“歐五”、“歐六”，對(duì)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)會(huì)比自主品牌更容易適應(yīng)。

受影響最大的應(yīng)該是自主品牌皮卡，車(chē)企必須攻克多項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題，增加成本；排放升級(jí)后，剛上市的新車(chē)也將面臨市場(chǎng)淘汰，造成很多主打性?xún)r(jià)比的本土品牌皮卡被拒之門(mén)外，只能在四、五線市場(chǎng)尋找生機(jī)。

明年部分車(chē)企很可能出現(xiàn)部分城市無(wú)車(chē)可賣(mài)的地步，但估計(jì)這不是長(zhǎng)期狀態(tài)，很快就有大批國(guó)六車(chē)型上市。

三、那這次國(guó)六的到來(lái)對(duì)我們會(huì)有什么影響？

1、國(guó)三、國(guó)四或?qū)⒚媾R淘汰與限行

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)施行后，國(guó)三可能面臨淘汰、或被各地限行。根據(jù)國(guó)五實(shí)施規(guī)律來(lái)看，國(guó)二車(chē)型已經(jīng)被全面淘汰。而史上最嚴(yán)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)三可能會(huì)被實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢，而國(guó)四車(chē)型除了可能出現(xiàn)上不了牌外，還將在年審方面遇難題，同時(shí)存在全國(guó)限行的可能。

與此同時(shí)，還會(huì)讓車(chē)子貶值。因?yàn)閲?guó)六的實(shí)施，車(chē)企會(huì)對(duì)國(guó)五車(chē)輛進(jìn)行清庫(kù)存，而二手車(chē)市場(chǎng)也會(huì)對(duì)國(guó)四車(chē)輛大降價(jià)處理，同時(shí)在新車(chē)到二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格低走和政策作用下，國(guó)五車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)快速貶值。

2、用車(chē)成本增加，油價(jià)或?qū)⑸蠞q

首先，面對(duì)近乎嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)企也會(huì)措手不及，在研發(fā)方面的投入將會(huì)增加不少。而無(wú)端多出來(lái)的成本價(jià)，極大可能會(huì)轉(zhuǎn)接到消費(fèi)者身上。哪怕新車(chē)的價(jià)格沒(méi)有調(diào)高，也會(huì)進(jìn)行減配等小動(dòng)作。

其次，因?yàn)閲?guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)燃油要求也會(huì)提高，所以油品提高后，油價(jià)可能會(huì)出現(xiàn)小幅度的上調(diào)，對(duì)于消費(fèi)者而言，用車(chē)成本將會(huì)再次增加。

3、國(guó)五車(chē)還能不能買(mǎi)？

相信這個(gè)問(wèn)題是消費(fèi)者和銷(xiāo)售員都想知道的。國(guó)六實(shí)施后，車(chē)企將會(huì)對(duì)國(guó)五的車(chē)型清庫(kù)存，越是臨近標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，優(yōu)惠力度將越大。但是需要提醒大家，有利就有弊。國(guó)六實(shí)施后國(guó)五車(chē)還是可以開(kāi)，但還能跑多長(zhǎng)時(shí)間，我們還不得而知。

但如果你是一個(gè)想要開(kāi)五六年就換車(chē)的人，那國(guó)五車(chē)真的挺適合你！其次，你還可以利用車(chē)子是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)這個(gè)點(diǎn)，和銷(xiāo)售人員砍砍價(jià)。但如果你不急著用車(chē)或者是城市居住的消費(fèi)者，小編建議可以再等等，反正到2019年1月1日也沒(méi)多少天了，到時(shí)直接購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)型。

寫(xiě)在最后：

國(guó)六的實(shí)施既是對(duì)環(huán)境重視也給車(chē)企的制造技術(shù)和研發(fā)資金等問(wèn)題提出了更高要求。目前購(gòu)車(chē)是一個(gè)比較特殊的時(shí)期，是否購(gòu)買(mǎi)國(guó)五車(chē)，小編認(rèn)為這個(gè)應(yīng)該取決于消費(fèi)者預(yù)計(jì)用車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短以及長(zhǎng)期用車(chē)區(qū)域而定，但總體來(lái)看，如果不急用車(chē)，可以選擇大多數(shù)車(chē)企生產(chǎn)國(guó)六車(chē)型后，直接購(gòu)買(mǎi)國(guó)六車(chē)型。