11、上汽集團攜手中國移動，打造首款5G互聯(lián)網汽車

11月6日，上汽集團與中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來兩家行業(yè)龍頭將合力打造首款量產5G互聯(lián)網汽車，共同推動智能網聯(lián)技術升級，用“5G”通訊技術為中國汽車產業(yè)“賦能”。繼去年與中移動、華為簽訂三方框架合作協(xié)議后，本次合作進一步促進智能汽車成果落地。

12、智行者無人車正式投入量產，無人駕駛商業(yè)化已經到來

11月7日，第五屆世界互聯(lián)網大會在烏鎮(zhèn)正式舉行，北京智行者科技有限公司，在大會上展示了自主研發(fā)無人駕駛清潔車“蝸小白”的創(chuàng)新科研成果，并借此機會，正式對外宣布“蝸小白”與無人駕駛物流配送車“蝸必達”邁入規(guī)�；�量產的階段，因此智行者成為國內首家將無人駕駛技術實現(xiàn)商業(yè)化落地企業(yè)，智行者自建車規(guī)級標準無人車生產線，預計年底造100輛無人車。

13、大眾推量子計算智能交通管理系統(tǒng)

近日，據大眾集團官網報道，大眾集團（Volkswagen Group）在量子計算機方面的工作取得了新進展，大眾的專家們首次成功使用量子計算機研發(fā)了一種交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將可精確計算城市交通量、交通需求和出行時間，而不再需依靠預測。因此，公共交通組織、出租車公司和運輸服務提供商將可以更有效地部署車隊，同時最大限度地減少乘客的等待時間。

14、高通合作北汽、長安、吉利等，演示LTE－V2X直接通信互聯(lián)互通應用

據外媒報道，當地時間11月5日，美國高通公司（Qualcomm Incorporated）旗下子公司高通技術公司（Qualcomm Technologies， Inc．）宣布，將進一步深化與中國日益壯大的汽車生態(tài)系統(tǒng)合作，攜手領先的汽車制造商和供應商，共同推動基于第三代合作伙伴項目（3GPP）14版（Release 14）規(guī)范的LTE車到一切（V2X）直接通信技術的商業(yè)化。

高通技術將攜手奧迪中國、北汽集團、長安汽車、吉利汽車、長城汽車等汽車制造商以及金溢科技、星云互聯(lián)和Savari， Inc．等中國汽車工程學會智能交通系統(tǒng)（ITS）軟件堆棧供應商，并將合作在上海舉辦的中國汽車工程學會年會暨展覽會舉行首例大規(guī)模多功能LTE－V2X直接通信互操作展示。

15、Cognitive發(fā)布高精度4D成像雷達，傳感器融合提升道路安全性

據外媒報道，Cognitive的4D成像雷達產品的方位角為90－100度，仰角為15－20度，其最大測距可達300米以上，該款產品的頻帶為76－81 GHz。該雷達產品的尺寸相當于兩部iphone手機的大小。值得一提的是，Cognitive4D成像雷達可實現(xiàn)垂直掃描，無需使用任何機械元件。該雷達可在任意車速下使用、適用于全天候駕駛情景、清晰度高、目標物的探查精度高達97．7％以上。與視頻攝像頭相結合后，該雷達傳感器融合技術科確保道路行駛的安全性。此外，該款4D成像雷達可支持合成孔徑雷達技術。

16、工信部暫停27家新能源車企產品申報

11月7日，工信部發(fā)布了《特別公示新能源汽車生產企業(yè)（第1批）》公告，其中，包括華晨汽車、長安標致雪鐵龍、蕪湖凱翼、萬向電動汽車等在內的27家新能源汽車生產企業(yè)。此舉標志著，這27家企業(yè)因為超過一年的時間沒有生產新能源產品，所以需要重新接受工信部39號令的資質審查。在重新資質審查通過之前，這些車企將無法申報新能源汽車新產品。上述27家企業(yè)除了資質被取消的風險之外，企業(yè)已經進入免稅目錄的車型也將被剔除。

早在9月初，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心就發(fā)布了“關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產企業(yè)（第1批）》企業(yè)清單進行公示的通知”，并明確表示不能保持準入條件或破產的企業(yè)，將被撤銷資質，一共包含30家新能源汽車生產企業(yè)。而此次仍有27家企業(yè)尚未通過核查，通過核查的3家企業(yè)分別是廣汽本田汽車有限公司、重慶長安鈴木汽車有限公司、山東麗馳新能源汽車有限公司。

17、北汽新能源與華為簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

11月5日，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱北汽新能源）與華為技術有限公司（以下簡稱華為）簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。北汽集團董事長徐和誼、北汽新能源總經理鄭剛，華為輪值董事長徐直軍、華為汽車行業(yè)解決方案部總經理何利揚共同出席了此次活動。

根據此次協(xié)議，雙方將在2017年簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議基礎上，深化戰(zhàn)略合作，從信息化到智能網聯(lián)汽車領域，利用華為在ICT領域的技術優(yōu)勢，面向汽車新四化發(fā)展方向，助力北汽新能源打造下一代智能網聯(lián)電動汽車。在企業(yè)信息化領域，雙方將重點關注云計算、大數據、工業(yè)物聯(lián)網、信息安全等領域的合作。

18、尹同躍：奇瑞將在2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛

日前，奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍在某高峰論壇上發(fā)表演講稱，智慧出行產業(yè)將形成新的“萬億級產業(yè)群”，到2030年全球智能汽車及其產業(yè)鏈預計將超過10萬億元級規(guī)模。并透露目前，奇瑞已完成第一代、第二代自動駕駛產品的研發(fā)，并預計在2020年實現(xiàn)Level 3有條件自動駕駛，2025年實現(xiàn)Level 4高度自動駕駛，2026年以后實現(xiàn)Level 5完全自動駕駛。

19、法律法規(guī)尚未完善，番禺兩部門叫停自動駕駛出租車

11月1日，國內首輛自動駕駛出租車在廣州大學城上路試運營。可好景不長，自動駕駛出租車就遇到了困境，被番禺區(qū)交警和交通局兩部門雙雙叫停。白云公司在推出自動駕駛出租車試運營之前，已經和上述兩部門取得了聯(lián)系，但并未取得允許。交警部門下一步將繼續(xù)與交管所密切聯(lián)動，嚴管嚴控；約談該公司負責人。

番禺交通局則要求白云公司立即暫停在大學城試運營的行為，嚴禁邀請普通群眾參與測試，并立即向市交委、交警部門報告。

20、博世與戴姆勒將在圣何塞推出自動駕駛汽車叫車試點服務

近期，博世與戴姆勒持續(xù)推進合作，宣布在圣何塞推出高度自動駕駛（SAE－第4級）及完全自動駕駛（SAE－第5級）汽車的叫車試點服務。測試將于2019年下半年正式啟動。目前，三方已簽署諒解備忘錄，共同推動這項試點服務。

博世與戴姆勒計劃在圣何塞中心城區(qū)與西城區(qū)間San Carlos ／ Stevens Creek走廊，為指定社區(qū)的用戶提供此項服務，測試車型將是奔馳S級自動駕駛汽車。戴姆勒移動出行服務將負責打車應用軟件的運營。該試點服務將整合互聯(lián)一系列交通服務，如共享出行（如car2go）、出租車服務（如mytaxi）及多重模式聯(lián)運平臺（如moovel）等，積極塑造未來智能交通。