【Man哥語】

在“智能化”普及率極高的今天，哪款新車不搭載點(diǎn)智能配置，都不好意思上市了。那么這些熱銷車型，哪些是真的智能？哪些又是“大忽悠”？i－VISTA智能汽車指數(shù)測評(píng)告訴你答案。

兩個(gè)月前，Man哥曾報(bào)道過i－VISTA第二批智能汽車指數(shù)測評(píng)結(jié)果。詳情見：《別被配置忽悠！中國汽研智能汽車指數(shù)發(fā)布，東風(fēng)雷諾科雷傲、東本思域被點(diǎn)名》如今，第三批結(jié)果也已揭曉。

11月28日，由中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）在重慶正式發(fā)布了中國智能汽車指數(shù)2018年第三批車型測評(píng)結(jié)果。

本次測評(píng)共涉及到12款車型，包括特斯拉 MODEL S、廣汽菲克Jeep指南者、華晨寶馬3系、北京奔馳C級(jí)、廣汽豐田凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、上汽通用邁銳寶XL、北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、吉利領(lǐng)克01、吉利博瑞GE、廣汽傳祺GS8、上汽榮威RX8等。

從測評(píng)結(jié)果看，多數(shù)車型的AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）、LDW（車道偏離報(bào)警系統(tǒng)）表現(xiàn)出色，ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、BSD（盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)）、APS（自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)）等系統(tǒng)的表現(xiàn)差異較大。

第三批測試結(jié)果

截至目前，i－VISTA中國智能汽車指數(shù)評(píng)價(jià)已經(jīng)測試了25款車。總體得分靠前的是長安CS75、北京奔馳C級(jí)、長城魏派VV5、大眾邁騰、紅旗H5。而墊底的則是本田思域、上汽通用邁銳寶XL以及雷諾科雷傲。

匯總目前三批測試車型的所有結(jié)果如下：

這些測評(píng)車型的平均售價(jià)為26萬元。其中價(jià)格最高的特斯拉Model S。

其中，第三批測評(píng)車型的具體情況如下：

特斯拉Model S 測評(píng)

據(jù)介紹，中國汽研在車型的選擇上的標(biāo)準(zhǔn)是：選取近兩年內(nèi)上市、累計(jì)銷量3千臺(tái)以上、且廣泛應(yīng)用上述駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車進(jìn)行測評(píng)。

此外，測評(píng)的各個(gè)環(huán)節(jié)還允許參評(píng)車企或媒體到場監(jiān)督。這樣做的目的，都是為了確保測評(píng)的流程公開、透明，測評(píng)結(jié)果真實(shí)、可信，給出的評(píng)價(jià)經(jīng)得起推敲和驗(yàn)證。

中國汽研副總經(jīng)理周舟表示，今年測試的25款車，AEB配裝率就達(dá)到了100％。從這25款車型的測評(píng)結(jié)果看，ADAS（輔助駕駛系統(tǒng)）正在從中高端車型向中低端車型延伸，未來有望實(shí)現(xiàn)標(biāo)配。其中，自主品牌在ADAS產(chǎn)品性能方面已不落后于外資品牌。

據(jù)周舟介紹，針對(duì)目前市場上已大規(guī)模量產(chǎn)的其他L0級(jí)～L2級(jí)主流ADAS產(chǎn)品，如DOW開門警告系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等，中國汽研計(jì)劃在2019年發(fā)布測試評(píng)價(jià)規(guī)程，并引入智能指數(shù)整體評(píng)價(jià)。

2020年將會(huì)對(duì)能耗，效率的指數(shù)體系進(jìn)行相應(yīng)評(píng)價(jià)�！鞍踩�、體驗(yàn)、能耗、效率”四個(gè)維度相互獨(dú)立，分別從不同角度對(duì)汽車智能化程度進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而在為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)的基礎(chǔ)上，推動(dòng)跨領(lǐng)域交流合作和協(xié)同發(fā)展。