12月18日，東風(fēng)日產(chǎn)在杭州云棲小鎮(zhèn)舉辦日產(chǎn)智行之夜暨第七代天籟上市發(fā)布會(huì)。第七代天籟的上市，是繼第八代凱美瑞、第十代雅閣之后，日系中高級(jí)轎車三強(qiáng)最后一個(gè)上市。此舉標(biāo)志著日系三強(qiáng)全部完成升級(jí)換代，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提高。

日系三強(qiáng)更加時(shí)尚年輕運(yùn)動(dòng)

廣汽本田的雅閣、廣汽豐田的凱美瑞、東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，曾在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的主力車型，故稱日系三強(qiáng)。

隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷增多，日系三強(qiáng)的江湖地位受到嚴(yán)重威脅。日系三強(qiáng)雖然大方持重，深受中年男士的喜愛。但是隨著泛80后成為國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的主力軍，日系三強(qiáng)必須與時(shí)俱進(jìn)，做出改變。

從第八代凱美瑞、第十代雅閣到第七代天籟，都采用了低重心設(shè)計(jì)、溜背式車身，一改之前的中庸風(fēng)格，更加時(shí)尚、更加年輕、更加運(yùn)動(dòng)和更加智能。

日系三強(qiáng)此次換代，不是一般意義上的車型換代，而是從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、科技配置、車身尺寸和軸距，各方面都有了重大變化，是真正意義上的嶄新車型。

第七代天籟具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)

日系三強(qiáng)既是隊(duì)友也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。第八代凱美瑞去年11月上市，第十代雅閣今年5月正式上市，最后一個(gè)上市的第七代天籟，可以吸取前者的經(jīng)驗(yàn)，天然具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

第七代天籟上市地點(diǎn)在杭州云棲國(guó)際會(huì)展中心。國(guó)際會(huì)展中心所在的云棲小鎮(zhèn)，是一個(gè)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚集地，阿里云、富士康科技、Intel等數(shù)百家IT企業(yè)聚集在這里，初步形成較為完善的云計(jì)算產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2015年阿里云開發(fā)者大會(huì)正式更名為“云棲大會(huì)”，并且永久落戶西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)。

選擇在這里發(fā)布日產(chǎn)智行科技，以及高度智能化的第七代天籟上市，可以說十分貼切。

第七代天籟重點(diǎn)打智能牌，以智能動(dòng)力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域標(biāo)桿技術(shù)，將“駕控基因”與“舒享基因”融為一體。

第七代天籟外觀全面升級(jí)，車身動(dòng)感、棱角分明，極具美感和力量感。

第七代天籟的動(dòng)力既有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。第七代天籟搭載的全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2．0L VC－TURBO智控引擎，實(shí)現(xiàn)壓縮比8：1（高性能）－14：1（高效能）智能無級(jí)切換，輸出同級(jí)最強(qiáng)的185kW最大功率和380N.m峰值扭矩，配合全新智能 CVT無級(jí)變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且低碳環(huán)保。

第七代天籟搭載的智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)0－144km／h車速范圍內(nèi)自適應(yīng)巡航。多達(dá)11項(xiàng)智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，使第七代天籟擁有同級(jí)最全面的主動(dòng)安全輔助配置。

第七代天籟搭載的同級(jí)功能最多的車聯(lián)網(wǎng)系日產(chǎn)智聯(lián)，隨時(shí)隨地互聯(lián)世界。第七代天籟采用全新設(shè)計(jì)的人體工學(xué)座椅，以及三屏聯(lián)動(dòng)智能化顯示系統(tǒng)、頂級(jí)BOSE音響系統(tǒng)、EYE MAX通覽式全景天窗等，帶來更高品質(zhì)的駕享體驗(yàn)。

未來四年導(dǎo)入10款智行車型

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理埃爾頓·谷碩，在日產(chǎn)智行之夜正式發(fā)布了日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計(jì)劃。

按照這一計(jì)劃，在智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)將以ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)落地為開端，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)從L2至L3進(jìn)化。隨著智能動(dòng)力技術(shù)的導(dǎo)入，一體化智控踏板技術(shù)也將引入中國(guó)。到2020年，將陸續(xù)投放4款L2級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車。2021年，實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。

按照計(jì)劃，到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將投放4款搭載VC－TURBO智控引擎的燃油動(dòng)力汽車，4款搭載e－POWER技術(shù)的產(chǎn)品。繼2018年軒逸·純電上市后，到2022年還將投放3款全新純電動(dòng)汽車。

在智能互聯(lián)方面，東風(fēng)日產(chǎn)將順應(yīng)行業(yè)前沿趨勢(shì)，充分考慮消費(fèi)者需求，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)每年實(shí)現(xiàn)跨越式的迭代升級(jí)，無縫連接消費(fèi)者的用車與生活。

按照計(jì)劃，至2022年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將共計(jì)投放10款智行車型。

為了讓消費(fèi)者更好地感知日產(chǎn)智行帶來的智能汽車生活，東風(fēng)日產(chǎn)還將全面推進(jìn)智能體驗(yàn)，集智匯、呈智見、悅智享，構(gòu)建場(chǎng)景化、體驗(yàn)化、智能化的線下空間。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示，以日產(chǎn)智行全球戰(zhàn)略為指引，東風(fēng)日產(chǎn)積極推進(jìn)日產(chǎn)智行導(dǎo)入，驅(qū)動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新與升級(jí)。日產(chǎn)智行集大成者第七代天籟，將開啟東風(fēng)日產(chǎn)智能進(jìn)化新紀(jì)元，樹立中高級(jí)轎車市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)未來智能出行新生活。（完）