當下的全球汽車設計領域，很多車企造車都是千篇一律，雖然能夠強調(diào)一個品牌的家族化特征，但是消費者漸漸地也開始審美疲勞，甚至“怨聲載道”。畢竟，如果花幾十萬和十幾萬買的車只是尺寸不同、配置有差異，那汽車將變得多么無趣。

針對這樣的現(xiàn)狀，現(xiàn)代汽車給出了自己的解決方案，也就是Sensuous Sportiness全新設計理念。這一全新設計理念旨在為設計注入更多情感因素，基于對消費者的情感關懷和超越設計本身的元素挖掘，將現(xiàn)代汽車經(jīng)過幾個時代發(fā)展而形成的基因，重新映射到未來設計中。比例、結構、造型及技術四個關鍵詞，是全新設計理念的核心，就像國際象棋一樣，讓每一款車都具有獨特的個性又彼此和諧統(tǒng)一的風格。

為了達到這樣的效果，現(xiàn)代汽車需要一個深諳中國消費者需求，同時能夠?qū)ΜF(xiàn)代汽車的設計理念進行完美詮釋的設計大師，羅西蒙顯然是最合適的人選。

2008年，這位當時已經(jīng)具有16年設計經(jīng)驗的設計師被派往中國擔任大眾汽車（中國）設計總監(jiān)，從此與中國結下一段美好的不解之緣。經(jīng)過在中國市場近十年的歷練，羅西蒙對中國消費者的需求可謂了如指掌，同時中國深厚的傳統(tǒng)文化也為他的設計打開了更多思路。這個時候的羅西蒙，已經(jīng)積蓄了足夠的力量，隨時可以展露自己的全部才華。

2017年6月，羅西蒙正式加盟現(xiàn)代汽車，出任現(xiàn)代汽車中國區(qū)執(zhí)行董事兼設計總監(jiān)，從此站上了一個更能讓他自由發(fā)揮天分的舞臺。僅僅一年多時間之后，2018年10月，其主持設計的LA FESTA菲斯塔上市，現(xiàn)年50歲的羅西蒙交出了自己在現(xiàn)代汽車的第一份完美答卷。

如果說LA FESTA菲斯塔的成功是由于它是全新車型，設計師擁有更大的自由度，那么11月23日上市的第四代途勝則更加考驗設計師的功力。途勝從2005年面世，已經(jīng)經(jīng)過三代的進化，是一款在消費者中擁有廣泛口碑的經(jīng)典車型。如何在傳承中創(chuàng)新，將現(xiàn)代汽車的全新Sensuous Sportiness設計理念融入其中，對任何設計師來說都是一個大難題。羅西蒙顯然找到了答案。

在羅西蒙看來，中國元素并不能生搬硬套，而是要與汽車設計語言進行更和諧的統(tǒng)一，特色鮮明但是又不能顯得突兀。中國消費者喜歡把愛車當做家的延伸。“家”意味著什么？我們常常把家比喻成港灣，大海上有風浪了船要回到港灣，因為那是最安全的地方�！凹摇本褪沁@樣一個能給人最大安全感的地方。而一部愛車，如果不能給人以安全感，又怎能引發(fā)消費者的共鳴。

或許對于一部分消費者來說，途勝好像變化太大了，不是他們印象中的樣子了，但對于30歲左右的已婚男士來說，上有老、下有小，事業(yè)還在上升期，一份穩(wěn)穩(wěn)的安全感最為來之不易，而第四代途勝第一眼看上去就能給人以絕對的自信。

中國5000年的文化根基在無形中就決定了人們的喜好，也演化出形形色色的文化奇景。從不斷演化的文字，到古老莊重的宮殿、結構精致的橋梁，再到當代享譽世界的地標性建筑，傳承與創(chuàng)新，對立與融合，各種設計元素為中國文化注入源源不斷的新鮮血液，保持了其強大的生命力。

多元化、國際化已經(jīng)中國文化的重要特色，傳承與創(chuàng)新則是設計界永恒的主題，對于當下的中國消費者來說，單一的設計元素已經(jīng)無法滿足其挑剔的目光�？缃绯蔀樵O計界最為流行的新趨勢。

12月14日，羅西蒙將現(xiàn)身“感·觀盛宴”北京現(xiàn)代跨界設計展，與來自清華大學美術學院的陳楠教授以及來自建筑設計領域的頂尖設計師劉昊威、戴曦來一場深度的跨界思想碰撞，深入探討各種設計元素在汽車設計領域的融合與創(chuàng)新，展現(xiàn)中國設計在各領域的成果及未來趨勢。精彩值得期待！