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強(qiáng)大的亞馬遜自研能力

成立于1995年的亞馬遜，剛開始的時候只經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的書籍銷售，類似的有中國的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)成為全球商品品種最多的網(wǎng)上零售商和全球最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之一。并且在技術(shù)研發(fā)方面，投入了巨額的資本和人力。

亞馬遜的研發(fā)，首先是構(gòu)建強(qiáng)大的通用技術(shù)研發(fā)能力，然后根據(jù)業(yè)務(wù)的需求，再進(jìn)行集中式的技術(shù)攻關(guān)，包括了倉儲物流的無人化研究、電商云平臺演變出來的云服務(wù)AWS、以及打造語音交互體系的人工智能助手Alexa等。

亞馬遜的倉儲物流無人化、云服務(wù)的AWS以及人工智能助手Alexa，都走在了世界的前列，其中云服務(wù)AWS更是全球公有云服務(wù)，市場份額超過51％，并且引發(fā)了全球云服務(wù)競賽，包括了阿里云的推出。

至于倉儲物流無人化，最明顯的對標(biāo)就是京東X事業(yè)部，京東X事業(yè)部同樣致力于倉儲物流無人化，推出了無人倉、無人機(jī)和無人配送車等。至于人工智能助手Alexa，也是引發(fā)了全球人工智能助手大競賽。

在美國，谷歌、微軟、蘋果等一線科技巨頭，先后推出了Google Assistant、Microsoft Contana、Apple Siri（HomeKit）等人工智能助手，國內(nèi)的BAT等也相繼推出自己的人工智能助手，但各家都只是學(xué)到了亞馬遜Alexa的皮毛，Alexa最強(qiáng)大的能力是在于背后的體系能力，超過1．5萬種的技能更是后來者遙不可及。

亞馬遜Alexa Echo，更是成為最暢銷的消費級人工智能產(chǎn)品，并且在2018年8月份，推出了AlexaEcho SDK，進(jìn)軍汽車，與Android Auto、AppleCarPlay競爭，此外，還在2018年9月，發(fā)布了硬件Echo Auto，把Alexa整合到汽車中，從家居環(huán)境延伸到出行環(huán)境。

亞馬遜的云服務(wù)AWS更是其核心競爭力之一，作為全球公有云服務(wù)巨頭，在智能汽車（尤其是自動駕駛汽車）所需要的云服務(wù)能力上，也有著強(qiáng)大的支持能力，AWS的合作伙伴包括了傳統(tǒng)車企的豐田、寶馬、奧迪，出行公司的Uber、Lyft，圖商的Here，自動駕駛初創(chuàng)公司的圖森未來、Drive．a(chǎn)i等。

這些公司，可以使用亞馬遜AWS的云計算服務(wù)，解決數(shù)據(jù)收集、深度學(xué)習(xí)、模擬仿真測試等問題。傳聞騰訊云也在尋求與亞馬遜AWS的合作，以對抗阿里云、華為云、百度云等競爭對手。值得一提的是，四維圖新的自動駕駛云服務(wù)，使用的是微軟Azure，而不是一向的合作伙伴騰訊的云服務(wù)。

強(qiáng)大的亞馬遜自研能力，至少引發(fā)了倉儲物流無人化的全球競賽、引發(fā)了共有云服務(wù)的全球競賽、引發(fā)了人工智能助手（語音助手）的全球競賽，這些都會與汽車的自動化和電動化進(jìn)程形成強(qiáng)烈的協(xié)同效應(yīng)。

有著強(qiáng)大自研能力支撐的亞馬遜，一旦在汽車的自動化和電動化領(lǐng)域，揮動了支票本，大舉通過股權(quán)投資、業(yè)務(wù)協(xié)同的方式，將會成為汽車領(lǐng)域不可忽視的一支新力軍，全球的玩家，包括科技公司、主機(jī)廠以及初創(chuàng)公司，都不可以忽視亞馬遜的存在。

亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos，更可能超過特斯拉創(chuàng)始人Elon  Musk，成為改變世界的那個男人，因為Jeff比Elon要有錢得多了，另外，Jeff的野心不比Elon小，構(gòu)建了目前遠(yuǎn)比Elon要大得多的事業(yè)，并且在新領(lǐng)域嘗試更為激進(jìn)。有時間再來扒一下人稱“姐夫”的Jeff Bezos的鋼鐵俠行為。