侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   其他   >  正文

如何“穩(wěn)定汽車消費(fèi)”？或許，只有降價(jià)這一條出路

3月5日，總理在《政府工作報(bào)告》中明確提出，“穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”。估計(jì)許多汽車企業(yè)的同行看到這兒會(huì)很失望：“穩(wěn)定”意味著政府不會(huì)拿出太多資源支持汽車下鄉(xiāng)，更多地要企業(yè)自己想辦法賣車。

這并不奇怪，國家發(fā)改委等十部委于1月28日的發(fā)布《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》中，雖然列出了6項(xiàng)舉措來促進(jìn)汽車消費(fèi)，但并未輔之以減稅、補(bǔ)貼等財(cái)稅手段，而是把主動(dòng)權(quán)交給了各地。

其實(shí)，只要認(rèn)真看看過去幾年的汽車銷售數(shù)據(jù)就能知道，小城市的購買力并沒有想象中的那么強(qiáng)。或是因?yàn)楸环抠J侵蝕了太多實(shí)力，或是因?yàn)槠渌�，五六線城市對(duì)整體車市的貢獻(xiàn)率在下降；2018年的時(shí)候，我們甚至可以說，它們拖累了車市。

圖片標(biāo)題

如果政府不拿出真金白銀來支持企業(yè)賣車，那么響應(yīng)國家汽車下鄉(xiāng)政策將成為汽車企業(yè)開啟價(jià)格戰(zhàn)的最好理由。下圖是胡夫引用自中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的信息（詳見《新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策分析》)，我們可以從中很清楚地看到，有多家企業(yè)已“全系車型”開始促銷了。

畢竟，“活下去”的需求并非萬科或房地產(chǎn)業(yè)獨(dú)有的。如果能夠預(yù)感到今年日子不好過，那就趕在競爭對(duì)手反應(yīng)過來之前先促銷，賣一輛是一輛，務(wù)必堅(jiān)持到對(duì)手倒下。


聲明： 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

共0條評(píng)論，0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁，請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯(cuò)內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)