汽車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，英文簡稱ESP，它是汽車上重要的主動安全裝置之一，它的主要作用就是控制汽車在高速過彎以及緊急變線時車身的姿態(tài)，避免汽車側滑失控。它通過監(jiān)測汽車的轉向角度、橫向加速度、車輪轉速等參數(shù)，判斷汽車的行駛狀態(tài)，當它判斷汽車即將失控時，會對相應車車輪實施制動，并減小發(fā)動機輸出功率，以調整汽車變換車道或過彎時的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或者過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全。

那么這個汽車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的作用究竟有多大？我舉一個例子來說。假如說你在高速公路上以一百公里的時速高速行駛，前方突然出現(xiàn)了一個障礙物，你直接撞上去很危險，剎車又來不及了，此時你只有緊急打方向避讓。如果你的車沒有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即使你避開了障礙物，汽車極有可能失控，甚至發(fā)生翻車的危險；但是如果有了ESP系統(tǒng)，它就可以在汽車即將失控時對相應車車輪實施制動，調整汽車的行駛軌跡，讓汽車按照你給定的方向繼續(xù)行駛，你不但成功的避開了障礙物，汽車還可以繼續(xù)穩(wěn)定的行駛。可以說，汽車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在無形之中救了你一條命。你說它的作用大嗎？正因為如此，汽車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在很多國家都是強制標配，沒有安裝這套系統(tǒng)的車型禁止銷售，而我國現(xiàn)在還沒有出臺相應的標準，期待它能早日出臺。

衡量汽車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)性能優(yōu)劣與否的參數(shù)是麋鹿實驗的成績。具體的實驗方法是：車輛滿載狀態(tài)下（四名乘員，同時行李箱負載相應配重）以恒定速度進入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避，并逐次提高車速，在達到失控狀況下記錄當時的車速，同時再進行兩次驗證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。一般麋鹿測試的車速越高，說明汽車的操控性越好，汽車越不容易失控，也就越安全。

所有的車型設計定型過程中都必須經過麋鹿測試，檢驗汽車的轉向、懸掛以及輪胎等整個底盤系統(tǒng)的協(xié)調性，并通過試驗得到的參數(shù)，對車輛底盤做進一步的匹配優(yōu)化，盡可能的讓汽車麋鹿試驗的最高車速最大化。市場上在售的絕大部分車型的成績在60～80公里／小時之間，轎車的成績一般好于SUV，跑車的成績最好。由于SUV車型體型大，車身重心高，在緊急變線時更容易失控，所以在購買這種車型時必須要求車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。