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乘聯(lián)會(huì)：10月銷量同比下降5.7%，預(yù)計(jì)四季度難以顯著回升

根據(jù)近日乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，全國狹義乘用車銷售184．3萬臺(tái)，同比下降5．7％，環(huán)比增長3．5％，相比2018年的10月環(huán)比走勢，終端消費(fèi)不溫不火，消費(fèi)需求不旺。

具體車型來看，10月SUV市場零售同比下降0．7％，其中大眾SUV新品推動(dòng)其銷量達(dá)到8．5萬臺(tái)，同比去年10月提升90％，對SUV增量貢獻(xiàn)度巨大；10月轎車零售仍同比下降9．1％，相對19年累計(jì)降幅9％基本持平。10月MPV同比下滑13．6％，好于年累計(jì)下滑19％較多。

車企方面，2019年10月，在狹義乘用車銷量排名前十中，排名前三的企業(yè)分別是一汽－大眾、上汽大眾、上汽通用；其中自主品牌吉利、長城、長安汽車分別以第四、第六、第九的成績進(jìn)入前十榜單。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，10月消費(fèi)升級稍好，但入門級消費(fèi)乏力仍較明顯，豪華品牌零售同比去年10月增速14％，主流合資品牌同比下降3％，自主品牌同比下降12％。

新能源車方面，10月新能源乘用車批發(fā)銷量6．6萬臺(tái)，同比下降45．4％，環(huán)比增長1％。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，銷量低迷主要是由于6月底補(bǔ)貼退坡帶來的銷售成本大幅上漲，疊加國六插混的短缺困擾。

乘聯(lián)會(huì)同時(shí)指出，11月的經(jīng)濟(jì)形勢依舊復(fù)雜嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)四季度和明年一季度車市零售整體規(guī)模很難出現(xiàn)顯著回升。

作者：藍(lán)鯨汽車 萬雪飛

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