12月2日，對于理想汽車來說如同一半海水一半火焰。這一天，理想汽車宣布首款新車理想ONE的交付喜訊，但同時又不得不一再出面解釋重慶理想智造汽車有限公司(以下簡稱：理想智造)再度成為被執(zhí)行人的原因。

理想智造是理想汽車耗資6.5億元收購的重慶力帆汽車有限公司(簡稱“力帆汽車”)前身。自2019年6月起，理想智造先后被23家公司起訴，大多數都是買賣合同及票據糾紛。

對此，理想汽車回應稱，“上述糾紛的產生與理想汽車實際經營、資金和生產狀況無任何關聯(lián)。所涉訴訟均為力帆集團持有并經營力帆汽車期間發(fā)生的債務，一切由力帆集團負責。”

資質到手，官司上門

天眼查數據顯示，12月2日，理想智造新增2條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的累計超3523萬，執(zhí)行法院均為重慶市第一中級人民法院。這是繼9月份之后，理想智造三度被列為被執(zhí)行人;而這一次距離上次被列為被執(zhí)行人還不到1個月。

為何理想汽車今年屢次被成為執(zhí)行人，其中原委還得從一年前說起。

2018年12月，理想汽車以6.5億元從力帆實業(yè)(集團)股份有限公司手中收購力帆汽車100%股權，由此獲得乘用車生產資質。收購后法定代表人變更為理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠，2019年1月力帆汽車正式更名為“理想智造”。

本以為準生證在握，一切準備就緒，只待量產沖刺。但令理想汽車沒想到的是，在忙于量產的同時，一樁又一樁的合同糾紛找上門來。

據天眼查數據顯示，除了被列為被執(zhí)行人之外，自2019年6月起，理想智造先后被四川賽特制冷設備有限公司、深圳市比克動力電池有限公司、上海福宇龍汽車科技公司、上海福太隆汽車電子科技有限公司、南昌尚居暖通工程等23家公司起訴，而這些訴訟大部分都是買賣合同及票據糾紛。

理想汽車方面表示，“今年以來，理想智造三次被法院列為被執(zhí)行人，所涉訴訟均為力帆集團持有并經營力帆汽車期間發(fā)生的債務，訴訟案件發(fā)生后，均由力帆集團與相關債權人對接并尋求解決方案，后期案件的處理也由力帆集團負責�！�

理想汽車強調稱，“針對力帆汽車所負擔的債權債務，在當時收購時，力帆集團與理想汽車就做出了明確的書面約定：收購時點前發(fā)生的所有債權債務均由力帆集團承擔�！�

融資正常，啟動交付

盡管約定如此，但對于深陷泥潭的力帆股份而言，巨額虧損的事實已經擺在眼前，面對債務只能一拖再拖。

財報顯示，2019年力帆股份前三季度，凈虧損26.33億元，同比大跌2064.56%。公司前三季度的負債合計為178.63億元，其中，流動負債為168.94億元，短期貸款為90.09億元。

由于大幅虧損，此前業(yè)內仍一度傳言稱，力帆股份將面臨破產。力帆股份在澄清“破產”公告中也坦承，“目前公司負債較高，資金流動性壓力較大，根據目前中國汽車行業(yè)整行情況，未來發(fā)展可能面臨挑戰(zhàn)�！�

收購力帆汽車的理想汽車同樣面臨的較大的資金壓力。

根據江蘇省國資委的公告顯示，截至今年上半年，理想汽車營業(yè)收入約為527.76萬元，凈利潤約虧損6.29億元，資產總額約為58.41億元，負債總額為9.31億元。

對于負債情況，理想汽車方面對藍鯨汽車記者表示，“2019年8月公司已完成了5.3億美元的C輪融資;目前資金狀況健康良好，公司的日常業(yè)務和生產經營不受上述訴訟影響�！�

(李想在個人社交平臺發(fā)布理想ONE動態(tài))

在成為被執(zhí)行這些插曲之外，理想汽車的主旋律照常演奏。首批理想ONE 2020款于12月2日啟動交付�！皻v經四年零五個月，2015年7月-2019年12月。”理想汽車CEO李想更是在其個人社交平臺上宣布這一階段成果。

歷經近五年的打磨，理想汽車正式邁入量產交付大關，但同期創(chuàng)業(yè)的蔚來、威馬汽車已經推出旗下第二款量產車，小鵬第二款量產車P7也開啟預售，理想汽車進度已經落入第二梯隊，從時間節(jié)點上看，理想汽車可謂是起了個大早卻趕了個晚集。

作為后來者，理想汽車的交付能否避開前人試出的“坑”，直接走向坦途?