大事件

●2019年汽車出口小幅下滑，占中國(guó)汽車產(chǎn)量不足4％

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年汽車出口102．4萬(wàn)輛，同比下降1．6％。其中乘用車出口72．5萬(wàn)輛，同比下降4．3％；商用車出口29．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5．7％。上述報(bào)告指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，擴(kuò)大產(chǎn)品出口和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)是全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律，歐美日韓等主要國(guó)家汽車出口量一般都在200萬(wàn)輛以上，占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量比例基本都在20％以上，有的甚至超過(guò)50％。以韓國(guó)為例，其2018年汽車出口達(dá)245萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的61％，德國(guó)汽車出口量占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量比例更是高達(dá)78％。相比之下，中國(guó)汽車出口量占比不足4％。

周點(diǎn)評(píng)：受中美貿(mào)易摩擦、伊朗市場(chǎng)下滑等因素影響，中國(guó)汽車出口小幅下滑。盡管2019年汽車出口量小幅下滑，但隨著四季度的回暖，多家車企出口量依然上漲。中國(guó)車企走出去是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)企業(yè)走出去的內(nèi)容也在不斷豐富，從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車輛到新能源汽車，再到智能網(wǎng)聯(lián)功能的產(chǎn)品，實(shí)力在不斷提升的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷增強(qiáng)。

●六部門：網(wǎng)約車平臺(tái)采集的個(gè)人信息保存期限不少于2年

交通運(yùn)輸部網(wǎng)站今日發(fā)布交通運(yùn)輸部等六部門關(guān)于修改《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的決定�！掇k法》指出，網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家網(wǎng)絡(luò)和信息安全有關(guān)規(guī)定，所采集的個(gè)人信息和生成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)在中國(guó)內(nèi)地存儲(chǔ)和使用，保存期限不少于2年，除法律法規(guī)另有規(guī)定外，上述信息和數(shù)據(jù)不得外流。

周點(diǎn)評(píng)：關(guān)于信息的保存期限延長(zhǎng)是值得點(diǎn)贊的，但是對(duì)于人信息安全保障一定要到位，要做到兩者兼得，這樣才能保護(hù)好用戶的隱私安全。

●2020年各地將合計(jì)推廣5000臺(tái)左右燃料電池車

根據(jù)部分地方政府出臺(tái)的推廣目標(biāo)統(tǒng)計(jì)，2020年各地將合計(jì)推廣5000臺(tái)左右燃料電池車，總保有量或?qū)⒃谀甑走_(dá)到1萬(wàn)臺(tái)。另一方面，制氫、儲(chǔ)氫和運(yùn)氫三大成本難題有望在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，以及即將出臺(tái)的國(guó)家級(jí)氫燃料電池汽車專項(xiàng)規(guī)劃中得到逐步解決。

周點(diǎn)評(píng)：近幾年我國(guó)大力推動(dòng)新能源汽車，2019年是我國(guó)氫燃料電池汽車發(fā)展元年，但其發(fā)展并沒(méi)有符合業(yè)界預(yù)期。在過(guò)去的幾年，氫燃料電池汽車的發(fā)展非常緩慢最主要的問(wèn)題還是在于運(yùn)維成本太高。目前，氫燃料整車的購(gòu)置成本仍然較高，包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對(duì)滯后。同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)知尚不全面，這些都有待于全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的不斷完善。燃料電池作為新能源中的一份子，2020年能發(fā)揮其作用嗎？

汽車公司

●戈恩的日本辯護(hù)律師宣布辭職

據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)電視臺(tái)報(bào)道，此前擔(dān)任戈恩辯護(hù)律師的日本律師弘中惇一郎在接受采訪時(shí)表示，從16日起辭去戈恩辯護(hù)律師一職。同時(shí)辭職的還有戈恩辯護(hù)律師團(tuán)中的日本律師高野隆。報(bào)道稱，二人已經(jīng)向東京地方法院遞交了辭呈。今后，戈恩在日本的辯護(hù)工作將由日本律師河津博史等三人接任。此外，東京地方法院認(rèn)為，戈恩主動(dòng)回到日本的可能性很小，目前對(duì)戈恩的公審只能處于停滯狀態(tài)。

周點(diǎn)評(píng)：有消息稱，弘中惇一郎表示，無(wú)論戈恩是否逃跑，他仍堅(jiān)定認(rèn)為，戈恩是日本“畸形”司法體系的受害者，并認(rèn)定戈恩的所謂“罪目”不足以定罪，并表示在辭職以后，將在“良心允許的范圍內(nèi)”積極應(yīng)對(duì)來(lái)自日本司法機(jī)構(gòu)的調(diào)查。

●福特2019年在華銷量跌26．1％，僅為56．79萬(wàn)臺(tái)

據(jù)路透社報(bào)道，福特汽車2019年全年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量達(dá)到56．79萬(wàn)臺(tái)，同比下跌了26．1％，為連續(xù)第三年在這一全球最大市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。

周點(diǎn)評(píng)： 福特從2016年前的崛起到如今的“慘敗”，僅僅用了3年時(shí)間，可以說(shuō)是一部教科書式的案例。陳安寧對(duì)2019年的表現(xiàn)總結(jié)：“下半年開(kāi)始銷量下跌幅度在縮小，這是好現(xiàn)象。至于2020年的表現(xiàn)，陳安寧稱壓力依舊很大，不過(guò)會(huì)繼續(xù)努力”。

●中汽協(xié)：2019年12月新能源汽車銷量16．3萬(wàn)輛，同比下降27．4 ％

2019年， 乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬(wàn)輛和2144．4萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9．2％和9．6％；2019年， 新能源汽車產(chǎn)銷分別完124．2萬(wàn)輛和120．6萬(wàn)輛，同比分別下降2．3％和4．0％。其中，2019年12月，乘用車產(chǎn)銷分別為218．5萬(wàn)輛和221．3萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6．4％，銷量下降0．9％。2019年12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為14．9萬(wàn)輛和16．3萬(wàn)輛，同比下降30．3％和27．4％。

周點(diǎn)評(píng)：從月度產(chǎn)銷情況變動(dòng)趨勢(shì)看，我國(guó)汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。在日前舉行的2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩表示，2020年7月1日新能源汽車補(bǔ)貼不再進(jìn)一步退坡。

●特斯拉：已經(jīng)有超60萬(wàn)輛特斯拉配備完全自動(dòng)駕駛芯片

特斯拉官方微博發(fā)文稱，特斯拉已配備完全自動(dòng)駕駛芯片，該芯片擁有高達(dá)60億的晶體管，每秒可完成144萬(wàn)億次的計(jì)算，能同時(shí)處理每秒2300幀的圖像。每輛特斯拉有兩個(gè)芯片加持，可以同時(shí)處理相同的數(shù)據(jù)。目前特斯拉已經(jīng)有超過(guò)60萬(wàn)輛配備“完全自動(dòng)駕駛硬件”的車輛。

周點(diǎn)評(píng)： 自動(dòng)駕駛是必然到來(lái)的“大趨勢(shì)”，在突飛猛進(jìn)一段時(shí)間后，發(fā)展進(jìn)入了略為緩慢的的過(guò)程。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)中，我們會(huì)無(wú)限接近自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)可能，至于最終的突破何時(shí)到來(lái)，或者能否到來(lái)，答案仍顯的模糊。

●沃爾沃聯(lián)手聯(lián)通推進(jìn)5G V2X技術(shù)在中國(guó)的落地

2020年1月15日，“重新定義5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)基因———2020中國(guó)智能汽車高峰論壇”上，沃爾沃汽宣布與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成合作協(xié)議，雙方將基于5G下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，共同推動(dòng)V2X車路協(xié)同技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展。

沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林對(duì)沃爾沃在5G時(shí)代的發(fā)展前景頗有信心，他表示“沃爾沃將把握機(jī)遇、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、開(kāi)發(fā)協(xié)作，使智慧交通圖景盡快落地”。沃爾沃與聯(lián)通的合作“生而逢時(shí)”。如果說(shuō)2019年是全球5G啟航之年，那么2020年將是5G走向商用化的元年。

周點(diǎn)評(píng)：此次與聯(lián)通合作并成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，沃爾沃汽車正嘗試依托中國(guó)強(qiáng)大的5G能力，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)V2X技術(shù)的推進(jìn)與落地，為其智能網(wǎng)聯(lián)化提供新動(dòng)力。沃爾沃汽車稱，其亞太研發(fā)中心將基于中國(guó)未來(lái)路況與自動(dòng)駕駛需求，提出一整套V2X信息安全生態(tài)系統(tǒng)與解決方案。

●廣汽或?qū)�參與蔚來(lái)融資

1月15日，據(jù)自媒體“愉觀車市”報(bào)道，廣汽計(jì)劃入股蔚來(lái)，目前正在為此籌集資金。知情人士透露，這筆金額大概在10億美元左右。億歐汽車第一時(shí)間與蔚來(lái)取得聯(lián)系，對(duì)方回應(yīng)稱：以上消息以公司公告為準(zhǔn)。

周點(diǎn)評(píng)：廣汽集團(tuán)1月16日早間發(fā)布公告稱，“廣汽集團(tuán)計(jì)劃入股投資蔚來(lái)汽車10億美元”傳聞報(bào)道不實(shí)，予以澄清說(shuō)明，廣汽與蔚來(lái)確實(shí)就融資計(jì)劃有所探討，即使參與也不超過(guò)1．5億。這意味著，對(duì)融資頗為渴求的蔚來(lái)，需要尋找更多的投資方。只是在當(dāng)下市場(chǎng)中，這并不容易。受上述“10億美元”傳聞?dòng)绊�，北京時(shí)間1月15日晚間，蔚來(lái)盤前漲逾近19％，當(dāng)日收于4．29美元／股，漲幅為14．1％。

●騰勢(shì)新能源汽車注冊(cè)資本新增至57．6億元

1月14日消息，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司發(fā)生注冊(cè)資本新增，由原來(lái)的50．6億元增至57．6億元，增幅達(dá)13．83％。深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司成立于2011年2月，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括乘用車、電動(dòng)車等。該公司是由比亞迪與德國(guó)戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，雙方各持股50％。該公司法定代表人為Hubertus Troska，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福為董事之一。

周點(diǎn)評(píng)：比亞迪和戴姆勒已多次為騰勢(shì)汽車輸血，廣州車展推出全新騰勢(shì)X。目前，自2019年7月1日起，奔馳銷售公司已正式負(fù)責(zé)騰勢(shì)的銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷及品牌傳播、售后服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等相關(guān)工作的運(yùn)營(yíng)；消費(fèi)者可在騰勢(shì)授權(quán)的梅賽德斯－奔馳經(jīng)銷商店內(nèi)享受到全新騰勢(shì)X的銷售、保養(yǎng)與維修等客戶服務(wù)，目前服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)44個(gè)城市共計(jì)88家經(jīng)銷商。

●起亞2025年前投29萬(wàn)億韓元推11款純電動(dòng)車

1月14日消息，韓國(guó)起亞汽車發(fā)布了中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)“S計(jì)劃”（Plan S），提出加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步建立在未來(lái)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，包括在電氣化、移動(dòng)出行服務(wù)，智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

按照計(jì)劃，起亞汽車將在2025年前投資29萬(wàn)億韓元（約合1730萬(wàn)元），推出11款純電動(dòng)車，全球市場(chǎng)（除中國(guó)外）占有率實(shí)現(xiàn)達(dá)到6．6％，環(huán)保車銷量比重達(dá)到25％。

起亞首款純電動(dòng)車將于2021年推出。

周點(diǎn)評(píng)：近幾年，起亞在全球市場(chǎng)銷量平平。這次起亞正根據(jù)明確的目標(biāo)制定新的品牌體系，計(jì)劃于今年下半年公布。韓國(guó)車企一直在致力于新能源車型開(kāi)發(fā)，未來(lái)或?qū)⒄娴哪芴嵘�銷量吧！

●標(biāo)致家族計(jì)劃增持PSA－FCA新造車集團(tuán)的股份

1月13日消息，據(jù)消息人士報(bào)道，在標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后，標(biāo)致家族將持有新造車集團(tuán)6．2％的股份，并計(jì)劃盡快增持股份。

上月，標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒就一項(xiàng)500億美元的并購(gòu)達(dá)成了一項(xiàng)具有約束力的協(xié)議，該協(xié)議將在12至15個(gè)月內(nèi)完成交易，締造全球第四大汽車制造商。根據(jù)協(xié)議條款，標(biāo)致家族只有從法國(guó)國(guó)有投資銀行Bpifrance Participations和中國(guó)東風(fēng)汽車（Dongfeng Motors）手中收購(gòu)股份，才能增持至多2．5％的股份。

周點(diǎn)評(píng)：PSA和FCA目前在中國(guó)的合資公司均陷入經(jīng)營(yíng)困境，銷量大幅下滑。神龍汽車近幾年出現(xiàn)大幅度虧損，如今正掙扎于生死邊緣。FCA旗下的菲亞特在兩年前就已經(jīng)退出中國(guó)，合資公司廣汽菲克今年銷量也有較大幅度下滑，目前還看不到業(yè)績(jī)向好的跡象。

科技公司

●鏡泰（Gentex）展示了應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的技術(shù)

作為全球汽車、航空航天和消防行業(yè)提供光電產(chǎn)品的長(zhǎng)期供應(yīng)商，鏡泰（GENTEX）在2020CES上展示了該公司在數(shù)字視野、汽車聯(lián)網(wǎng)和傳感及可調(diào)光玻璃等一系列新技術(shù)。

鏡泰首席執(zhí)行官史蒂夫·唐寧（Steve Downing）表示：“2020年對(duì)我們來(lái)說(shuō)是充滿挑戰(zhàn)的一年。作為一家科技公司，我們致力于以獨(dú)特的方式提升我們的科技能力，因此我們?cè)诖舜螄?guó)際消費(fèi)電子展上推出每個(gè)產(chǎn)品類別中的新功能，可立即進(jìn)行車輛集成的功能，及適用于新車型和即將到來(lái)的自動(dòng)駕駛時(shí)代的技術(shù)概念�！�

周點(diǎn)評(píng)：這一項(xiàng)技術(shù)就是大家熟悉的流媒體后視鏡，該后視系統(tǒng)通過(guò)特定的攝像機(jī)與集成在內(nèi)后視鏡的影像顯示屏來(lái)優(yōu)化車輛后方視野。系統(tǒng)從后置攝像頭捕獲視頻，并清晰地呈現(xiàn)在集成于內(nèi)后視鏡的液晶顯示屏上，從而為駕駛員提供車輛后側(cè)的全景視野。

●京東獲導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)繪制資質(zhì)

國(guó)家自然資源部網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)平臺(tái)信息顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司獲自然資源部頒發(fā)的“導(dǎo)航電子地圖制作”甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，這意味著京東將被允許開(kāi)展與自動(dòng)駕駛、高精地圖采集相關(guān)的業(yè)務(wù)研發(fā)。

周點(diǎn)評(píng)：截止至2019年12月，國(guó)內(nèi)僅有22家具有甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的單位或廠商。包括四維圖新、凱立德、立得空間等8家傳統(tǒng)圖商。蔚來(lái)將主要是瞄準(zhǔn)無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車和智能零售創(chuàng)新四大領(lǐng)域，而這也全部都是圍繞京東現(xiàn)有的主業(yè)務(wù)。

投融資

●嘀嗒尋求3億美金融資，目標(biāo)完成日訂單200萬(wàn)進(jìn)而赴美上市

據(jù)接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月，嘀嗒已開(kāi)始在尋求IPO前的最后一輪融資，資金需求是3億美金。當(dāng)時(shí)是按照10億美金投前估值算，上市地點(diǎn)在美國(guó)，不過(guò)目前其上市的具體時(shí)間還沒(méi)完全確定。上述知情人士還稱，完成這輪融資后，嘀嗒希望其上市時(shí)市值能達(dá)到30億美金。同時(shí)，他還透露，這筆融資主要是為了做大單量，2020年的目標(biāo)是單量翻倍達(dá)到200萬(wàn)單。

周點(diǎn)評(píng)：目前，嘀嗒主要有出租車、順風(fēng)車兩條業(yè)務(wù)線。據(jù)其自己公布的數(shù)據(jù)顯示，嘀嗒順風(fēng)已在全國(guó)范圍359個(gè)城市上線。另外，出租車已開(kāi)通86個(gè)城市，達(dá)成戰(zhàn)略合作有21個(gè)城市，接入了90萬(wàn)輛出租車，150萬(wàn)出租車司機(jī)。值得說(shuō)的是，在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)回歸后，嘀嗒的主營(yíng)業(yè)務(wù)將遭遇強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

作者：付洪遠(yuǎn)