降本初見成效,2019 PSA營(yíng)收5728億元微增1%
唐唯實(shí)大刀闊斧的“降本增效”在財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)上得到了顯性體現(xiàn)。
法國(guó)汽車制造商PSA于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日發(fā)布2019全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,2019全年P(guān)SA集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為747.31億歐元(約合5728.31億元人民幣),同比增長(zhǎng)1%,其中汽車部門收入589.43億歐元(約合4518.98億元人民幣),同比增長(zhǎng)0.7%。
PSA集團(tuán)表示,這主要?dú)w功于強(qiáng)大的產(chǎn)品組合及進(jìn)一步的成本削減,這一舉措抵消了對(duì)合作伙伴的銷售額下降(-1.7%),匯率(-0.5%),銷量和國(guó)家/地區(qū)組合(-2.4%)以及其他因素(-0.2%)的負(fù)面影響。
得益于積極的產(chǎn)品組合,在匯率不利因素影響和原材料成本增加的情況下,成本進(jìn)一步降低,集團(tuán)調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到8.5%,較2018年增長(zhǎng)0.8個(gè)百分點(diǎn)。集團(tuán)凈收入為32.01億歐元,比2018年增長(zhǎng)3.74億歐元。
PSA董事會(huì)主席唐唯實(shí)對(duì)此表示:“在我們反應(yīng)敏捷、以客戶為中心和充滿社會(huì)責(zé)任感的方案的驅(qū)動(dòng)下,我們經(jīng)驗(yàn)豐富又敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)一同在2019年取得了創(chuàng)紀(jì)錄的成績(jī)!在財(cái)報(bào)中,PSA提出了集團(tuán)在2019年至2021年期間,實(shí)現(xiàn)調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率平均超過4.5%的目標(biāo)。
基于歐盟當(dāng)局嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)控政策,歐洲各大車企大規(guī)模推進(jìn)電氣化布局。前不久,PSA宣布與法國(guó)電池制造商Saft公司聯(lián)合建立兩個(gè)汽車動(dòng)力電池工廠,自行研發(fā)動(dòng)力電池。唐唯實(shí)對(duì)PSA的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型充滿信心,“我們已經(jīng)準(zhǔn)備好能源過渡,致力于為客戶提供清潔、安全和負(fù)擔(dān)得起的環(huán)保出行方式;赑SA已被證實(shí)有效的商業(yè)模式,我們渴望通過與FCA的合并邁入一個(gè)新時(shí)代。”
2019年對(duì)PSA來說是加快步伐重整旗鼓的一年。12月18日,PSA(標(biāo)致汽車公司)與FCA(菲亞特克萊斯勒)官宣正式合并,彼時(shí)雙方表示,合并成立的新集團(tuán)將成為全球收入第三、銷量第四的汽車集團(tuán),預(yù)計(jì)年銷量將達(dá)到870萬臺(tái),年收入接近1700億歐元。
與躊躇滿志形成鮮明對(duì)比的是PSA的實(shí)際銷量表現(xiàn),2019年P(guān)SA在全球市場(chǎng)疲態(tài)難掩,全年全球銷量同比下滑9.4%至350萬輛,其中歐洲市場(chǎng)貢獻(xiàn)的銷量接近九成,在其他市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡,尤其中國(guó)及東南亞地區(qū)的銷量同比大跌55.4%,僅11.7萬輛。
此前,艱難生存的長(zhǎng)安PSA經(jīng)過了8年的起起落落,合資雙方PSA和長(zhǎng)安最終還是在2019年11月宣布出售股權(quán),長(zhǎng)安PSA在中國(guó)市場(chǎng)落寞退場(chǎng)。對(duì)PSA來說,與其讓一家常年虧損的合資企業(yè)拖后腿,不如自行斷尾。但就此在中國(guó)失去支點(diǎn)的PSA,其在中國(guó)市場(chǎng)銷量困局短期內(nèi)再難見起色。
對(duì)于市場(chǎng)前景的預(yù)期,PSA集團(tuán)預(yù)計(jì)歐洲汽車市場(chǎng)2020年將同比下降3%,俄羅斯市場(chǎng)將下降2%,拉美市場(chǎng)將保持穩(wěn)定,中國(guó)市場(chǎng)預(yù)期表現(xiàn)存疑。即使PSA始終視中國(guó)為“關(guān)鍵市場(chǎng)”,財(cái)報(bào)在相關(guān)預(yù)期中卻只字未提中國(guó)市場(chǎng),可見一貫不以中國(guó)市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)引擎的PSA無意再多做文章。
作者:錢漪
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 中國(guó)汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)思路 - 萬鋼主席2025百人會(huì)核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”