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大眾承認(rèn)特斯拉智能化技術(shù)領(lǐng)先行業(yè)10年

特斯拉在電動(dòng)汽車競(jìng)賽中領(lǐng)先于所有人，已不是什么秘密。據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車董事會(huì)一名成員最近承認(rèn)了，特斯拉在電動(dòng)汽車競(jìng)賽中領(lǐng)先其他公司10年。

特斯拉的行業(yè)主導(dǎo)地位不是一夜之間形成的。這是一段長(zhǎng)達(dá)17年的旅程，在經(jīng)歷了許多成功和失敗后，特斯拉才成為了可持續(xù)交通和能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

盡管特斯拉目前處于領(lǐng)先地位，但大眾相信，只要采取正確的戰(zhàn)略，它最終會(huì)趕上特斯拉目前的主導(dǎo)地位�！斑@是我們的動(dòng)力。特斯拉有10年以上的經(jīng)驗(yàn)。但我們很快就會(huì)迎頭趕上，”大眾電動(dòng)汽車董事會(huì)成員烏爾布里希補(bǔ)充道。

雖然特斯拉可能不是第一家生產(chǎn)電動(dòng)汽車的公司，但它是第一家戰(zhàn)略只涉及電動(dòng)汽車的公司。通過收購(gòu)麥克斯韋爾（Maxwell）和Hibar等電池技術(shù)公司，以及大力推進(jìn)無人駕駛技術(shù)，特斯拉幾乎顛覆了整個(gè)汽車行業(yè)，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間特斯拉仍將是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

自特斯拉顛覆性的Model 3發(fā)布以來，特斯拉開始對(duì)老牌汽車制造商產(chǎn)生重大影響，大眾汽車就是其中之一。

2019年，大眾宣布了大規(guī)模推進(jìn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃，但大眾通往可持續(xù)交通的道路卻并不平坦。大眾的id3由于軟件問題而被推遲，最近又準(zhǔn)備宣布在美國(guó)退役e－Golf。

大眾一直是特斯拉最直言不諱的支持者之一。當(dāng)馬斯克宣布公司決定將在柏林建立一個(gè)特斯拉超級(jí)工廠時(shí)時(shí)，大眾首席執(zhí)行官赫伯特迪斯欣喜若狂，認(rèn)為這是一個(gè)可以改變德國(guó)在汽車市場(chǎng)主導(dǎo)地位的絕佳機(jī)會(huì)。


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