2020年，“新基建”成為了全民關注的焦點。據(jù)統(tǒng)計，截止到3月1日，全國有13個省市發(fā)布了2020年重點項目投資計劃清單，涉及新基建總投資金額約為34萬億。包括5G基建、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等在內(nèi)的七大板塊，涵蓋了交通出行、工業(yè)生產(chǎn)、民生保障、通信等方方面面。

新基建七大領域

自動駕駛進入快車道

與傳統(tǒng)“鐵公基”相比，“新基建”帶有濃重的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基因，強調(diào)運用許多已經(jīng)存在的尖端科技、技術(shù)去對傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)進行改造升級，是一個“并入式”的發(fā)展過程。從這個角度上來說，中國眾多科技企業(yè)多年來的技術(shù)積累，為“新基建”的開展奠定了基礎。

以 “新基建”七大板塊之一的人工智能為例，自動駕駛集成了人工智能幾乎所有技術(shù)類型，可以說是AI技術(shù)的皇冠。其發(fā)展應用涉及到從底層硬件到AI技術(shù)和平臺等多個方面，包括芯片、傳感器、計算機視覺、云平臺、大數(shù)據(jù)服務等技術(shù)板塊，涵蓋環(huán)境感知、決策、高精地圖與定位、車聯(lián)網(wǎng)V2X、決策控制、測試與驗證等復雜細分產(chǎn)業(yè)鏈。

騰訊自動駕駛汽車路試

每一次的工業(yè)革命，都是從能源、交通、信息這三大領域推動。隨著國家對新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力支持、大帶寬、低延時的5G通信網(wǎng)絡普及、以及智慧化的道路建設，自動駕駛將進入發(fā)展快車道。

科技企業(yè)加大自動駕駛領域技術(shù)投入

過去幾年，為實現(xiàn)自動駕駛的商業(yè)化落地，以騰訊為代表的眾多科技企業(yè)投入了大量的資源，為自動駕駛迎接“新基建”時代儲備了充足的技術(shù)資本。

高精度地圖覆蓋全國高速、快速路

以高精度地圖為例，它能為車輛提供精準的車輛位置信息和豐富的道路元素數(shù)據(jù)信息，幫助汽車預知路面復雜信息，如坡度、曲率、航向等，對于L4級以上的自動駕駛汽車來說，高精度地圖是必要條件。

我國擁有高精度地圖生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)屈指可數(shù)，騰訊就是其中之一。目前騰訊高精度地圖團隊已經(jīng)完成了對全國重點城市快速路、高速路的高精度地圖采集和數(shù)據(jù)生產(chǎn)，基于高精度地圖的L4級自動駕駛汽車也開始了道路測試。

自動駕駛仿真技術(shù)落地應用

測試與驗證，是自動駕駛技術(shù)落地的一大難點。絕對安全是人類對自動駕駛汽車的期望和要求，而行業(yè)普遍認為，要做到這一點，至少需要110億英里的測試數(shù)據(jù)來對自動駕駛系統(tǒng)進行優(yōu)化。這需要100輛汽車，以40km／h的速度，晝夜不停跑上500多年，對任何企業(yè)來說，都是一個難以企及的目標。

為了積累足夠的測試數(shù)據(jù)，使用模擬仿真平臺提升測試效率成為了行業(yè)的普遍選擇。騰訊也利用強大的游戲引擎、工業(yè)級車輛動力學模型、三維重建等技術(shù)打造了自動駕駛模擬仿真系統(tǒng)TAD Sim。

上海博園路仿真效果對比

通過高精度、可擴展的模擬仿真技術(shù)，騰訊自動駕駛模擬仿真平臺可以依據(jù)具體需求構(gòu)建出一個無限趨近真實世界的場景，不僅可以滿足不斷迭代的測試需求，還可以提高自動駕駛研發(fā)效率。在場景型云仿真之外，騰訊還打造了虛擬城市型云仿真，讓自動駕駛車輛在虛擬環(huán)境中持續(xù)的運行，并支持大規(guī)模并行加速，提升測試效率，滿足自動駕駛技術(shù)發(fā)展的驗證需求。

目前，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車“長沙”測試中心等自動駕駛測試驗證機構(gòu)，也在采用騰訊模擬仿真平臺來探索測試驗證的創(chuàng)新應用。

順應時代 布局5G－V2X

V2X，是自動駕駛走向落地的另外一項關鍵技術(shù)，其中V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對象，當前X主要包含車、人、交通路側(cè)基礎設施和網(wǎng)絡。該項技術(shù)的作用在于打通車、路、人的閉環(huán)，實現(xiàn)車輛與外界的實時信息交互，以最大限度彌補單車智能的不足，保證自動駕駛汽車在極其復雜的交通環(huán)境中也能安全行駛。

V2X技術(shù)需要依賴5G帶來的大寬帶、低延時信息交互。在“新基建”中，5G建設也作為支撐經(jīng)濟社會數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化轉(zhuǎn)型的關鍵，被列為重中之重。

在5G－V2X的運用方面，騰訊未來網(wǎng)絡實驗室在2019年5月，正式發(fā)布了5G車路協(xié)同開源平臺，聚焦于基于邊緣計算的車路協(xié)同領域，著力于解決終端設備普及率低、沒有主流軟件觸達用戶、道路設備缺乏有效連接、道路信息碎片化等行業(yè)痛點，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用的快速落地。

一方面，新基建熱潮給科技企業(yè)帶來更多的發(fā)展機遇，另一方面，科技企業(yè)的創(chuàng)新探索也為新基建發(fā)力提供了基礎�？梢哉f，以騰訊為代表的科技企業(yè)，儲備了大量的尖端技術(shù)，在“新基建”的助推、普及下，可以助力自動駕駛行業(yè)玩家實現(xiàn)快速發(fā)展，推動智慧交通系統(tǒng)的建設。

今后，伴隨著“新基建”的全面鋪開，自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游都會迎來更大的發(fā)展空間，這樣的良性循環(huán)，對以自動駕駛技術(shù)為代表的智慧交通系統(tǒng)的構(gòu)建乃至整個社會的整體發(fā)展來說，都具有重要的意義。