6月11日下午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)與德國(guó)總理默克爾舉行云會(huì)晤，江淮大眾戰(zhàn)略合作項(xiàng)目是這次云會(huì)晤、云簽約的重點(diǎn)項(xiàng)目。

在工信部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部部長(zhǎng)彼得 阿爾特邁爾的見證下，安徽省國(guó)資委、江淮汽車集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)通過云簽約方式共同簽署了江淮汽車集團(tuán)投資協(xié)議，江淮汽車集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)簽署了江淮大眾投資協(xié)議、產(chǎn)品組合框架協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，大眾中國(guó)將持有江汽控股50％股權(quán)和江淮大眾75％股權(quán)，安徽省國(guó)資委對(duì)江汽控股保持控制權(quán)。大眾集團(tuán)承諾授予江淮大眾4－5個(gè)純電動(dòng)汽車品牌產(chǎn)品，目標(biāo)是在2025年生產(chǎn)20－25萬輛，在2029年生產(chǎn)35－40萬輛，預(yù)計(jì)屆時(shí)總收入分別達(dá)到300億元、500億元人民幣。大眾集團(tuán)同時(shí)承諾，在中國(guó)法律允許且取得許可前提下，優(yōu)先考慮在江淮大眾生產(chǎn)大眾B級(jí)車、C級(jí)車等插電混動(dòng)汽車和燃油車。

按照江淮汽車2019年的總收入473．62億估算，江淮大眾產(chǎn)品組合框架達(dá)到預(yù)期目標(biāo)后，相當(dāng)于再造一個(gè)江淮汽車。

不過現(xiàn)階段江淮新能源自主品牌車型與江淮大眾合資品牌思皓的銷量都不太理想，電車匯依據(jù)終端零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，思皓自2019年初至今的銷量?jī)H有1325輛，而江淮新能源自2019年6月份之后銷量逐月下滑，今年前五個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H有1189輛，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他品牌車型。

除此之外，根據(jù)安徽省國(guó)資委發(fā)布的消息，今年將江淮大眾戰(zhàn)略合作作為深化國(guó)資國(guó)企改革的重頭戲，努力克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，持續(xù)加以推進(jìn)。此舉標(biāo)志著江淮與大眾戰(zhàn)略合作進(jìn)入新階段，標(biāo)志著大眾集團(tuán)新能源汽車中國(guó)生產(chǎn)基地在安徽設(shè)立，也標(biāo)志著大眾集團(tuán)新能源汽車研發(fā)中心總部落戶合肥。