廣汽本田近期開始對第四代飛度進行營銷宣傳，而上市一年多時間的1．0T凌派則大幅度讓利促銷，兩款車型的價格相當接近，兩款定位完全不同的車型，價格卻落在相當接近的價格區(qū)間，原因在于凌派所采用的1．0T三缸發(fā)動機。

2019年廣汽本田悍然推出搭載1．0T三缸發(fā)動機的凌派，憑借著1．8L凌派積累的良好口碑，1．0T凌派上市以來銷量猛增，2019年凌派的銷量達到15萬輛，同比增長超過三成，一時間業(yè)界驚呼本田讓消費者接受了三缸發(fā)動機。

然而隨著越來越多的消費者反映1．0T凌派發(fā)動機抖動明顯、噪音大等問題，凌派的口碑急轉(zhuǎn)直下，銷量也出現(xiàn)了顯著下滑，凌派在今年前5個月僅有4月份的銷量超過萬輛。凌派是廣汽本田定位于中低端的一款重磅車型，凌派銷量不佳無疑給廣汽本田造成了沖擊。

由于1．0T凌派的銷量不佳，這款車型開始迅速降價促銷，今年5月份一些零售商的報價顯示，1．0T凌派大幅降價，最高降價1．75萬，低配版本已低至8．28萬。

凌派的大幅降價促銷，導致車主吐糟不斷，要知道此前的1．8L凌派之所以廣受歡迎的原因之一就在于它相當保值，有車主表示1．8L凌派使用三年后回收價依然高達8萬，而如今二手車商的報價顯示使用不到1年的1．0T凌派（落地價12．8萬的中配版）的回收價也只有8．5萬（寶馬4S店定價，定價人員表示定價較低就在于一手車降價幅度太大），貶值相當嚴重。

凌派大幅降價同時也與廣汽本田即將推出的飛度形成沖突。近期廣汽本田的宣傳中指飛度的售價8．18－10．88萬，其定價與1．0T凌派高度重疊。

飛度是一款A0級車，采用1．5L自然吸氣發(fā)動機；凌派是一款A級車。無論從哪方面來看，凌派都要比飛度好，然而1．0T凌派卻又飽受詬病，保值率太低，這將導致消費者在選購廣汽本田的車型時陷入凌亂，或許會促使部分消費者轉(zhuǎn)而選擇日產(chǎn)、豐田等日系車型。

最后筆者在這里吐糟下廣汽本田的售后服務。筆者分別在廣汽本田廣州黃石路第一店、鴻粵4S店進行維修服務，結果兩次都花了八天，維修費在8000左右；之前筆者使用軒逸，在日產(chǎn)華溢維修，維修費6000多，只花了三天，其中明顯的差別在于廣汽本田定損花了4天時間，日產(chǎn)華溢1天完成定損。

再具體說說，下圖兩輛車車損如圖，本田車在廣汽鴻粵定損，啟辰車在日產(chǎn)華溢定損，同樣是太平洋保險定損，結果是廣汽本田花了四天時間定損，啟辰1．5天定損完成，而且我的本田車出事后1個多小時就送去4S店，對方車車主說要先去送貨完成再送去維修，定損完畢后太平洋發(fā)了短信給我，故知道定損時間。

廣汽本田對于飛度和凌派的定價混亂必將影響這兩輛車型的銷售，作為日系車三巨頭之一的本田為何在定價方面出現(xiàn)如此混亂局面，實在讓人百思不得其解。