對于汽車的安全性想必沒有人不重視，基于現(xiàn)有的技術(shù)水平，碰撞測試成績可能是反應(yīng)汽車在極端條件下保護(hù)乘客能力的最佳提現(xiàn)。此前國內(nèi)比較權(quán)威的碰撞測試是C－NCAP測試，而后起之秀中國保險汽車安全指數(shù)（C－IASI）則由于更加嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)而受到消費(fèi)者的關(guān)注，尤其是其中的25％偏置碰撞，由于測試要求高，相關(guān)成績參考意義非常大。

在很多人的印象中，越貴的車安全性肯定越好，事實真的如此嗎？至少從C－IASI的相關(guān)測試結(jié)果來看，似乎并非如此。

至于哪些賣的貴的的車在C－IASI中翻了車，咱們暫且不提，今天大餅就和大家聊一聊3款廉價車，卻也能在C－IASI取得不俗的成績。其中價格最低的一款甚至起售價還不到9萬元。

1、雪佛蘭科魯澤

雪佛蘭科魯澤在C－IASI碰撞測試中取得的成績絕對令人側(cè)目。作為一款指導(dǎo)價僅僅8．99－12．29萬元的入門級緊湊型轎車，更別說在終端市場還有不小的優(yōu)惠幅度。

而C－IASI測試用車也是科魯澤的低配車型，代表意義更為強(qiáng)烈。

當(dāng)然由于全系缺失側(cè)氣簾在頭部保護(hù)部分失分較多，所以大餅也呼吁大家在買車的時候盡量多關(guān)注下安全性的配置，那些花里胡哨的享受型配置其實可有可無。當(dāng)然也希望科魯澤改款的時候能夠全系標(biāo)配側(cè)氣簾，畢竟別克凱越這樣更低端的車都全系標(biāo)配了6氣囊。

2、長安CS75 PLUS

在C－IASI測試中很多自主品牌車型都取得了不俗的成績，這幾年自主品牌在汽車制造上確實追趕上來了，長安CS75 PLUS指導(dǎo)價10．69－15．49萬，可以說是物美價廉了。

希望自主品牌在造車的時候除了顏值和配置外也能更注重汽車的主被動安全性能方面，尤其是在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上舍得花本錢，這樣才是真正造福自主品牌消費(fèi)者，也方能形成中國汽車產(chǎn)業(yè)的良心有序發(fā)展。

3、長安馬自達(dá)3

最后是一款日系車，馬自達(dá)3目前的指導(dǎo)價是11．59－18．99萬，大餅身邊也有不少朋友選擇了這款車。看來他們的選擇沒有錯。

從C－IASI的測試結(jié)果來看，日系車的表現(xiàn)普遍不錯，而某些曾經(jīng)以安全性著稱的車型卻似乎翻了車。對于這樣的情況確實有些令人意外，但是對于消費(fèi)者來說不能說不是一件好事情。媒體以及專業(yè)測試機(jī)構(gòu)的測試的確會左右廠商造車時的方向。

最后，從測試結(jié)果我們不難發(fā)現(xiàn)，其實汽車的安全性和價格并不是絕對相關(guān)，只要廠商愿意，像科魯澤這樣的低端車同樣可以擁有不錯的安全性。

期待未來能有更多廉價，但是卻安全性十足的車型面世。