圖文 鄭通

編輯 Davy

10月20日，是汽車(chē)圈的大日子，奧迪高性能新品發(fā)布，長(zhǎng)安歐尚X5預(yù)售，第10000輛小鵬P7下線，星途全新TXL上市，這些大事件無(wú)一不讓人振奮。不過(guò)最令筆者驚喜的，還是第300萬(wàn)輛帝豪的下線。

吉利的“基石”車(chē)系

對(duì)于很多汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，都有一款如“基石”般存在的車(chē)系。比如3系之于寶馬，h6之于長(zhǎng)城，卡羅拉之于豐田。這些“基石”車(chē)系不僅是這些品牌在銷(xiāo)量上的保證，更是品牌發(fā)展向上的晴雨表。對(duì)于吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)，帝豪家族無(wú)疑就是堅(jiān)不可摧的“基石”。

從2009年的帝豪EC開(kāi)始，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的不斷歷練，帝豪已經(jīng)“向上”發(fā)展為多車(chē)型家族式產(chǎn)品矩陣，包括帝豪GL、帝豪GS、全新帝豪以及帝豪EV、帝豪GSe等，覆蓋轎車(chē)、跨界SUV和新能源（EV、PHEV、甲醇）等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中覆蓋面最廣、品類(lèi)最全面的家族譜系，擁有中國(guó)品牌在A級(jí)市場(chǎng)最強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)。

從銷(xiāo)量上來(lái)看，2009年上市不到半年單月銷(xiāo)量破5000輛、三年半破35萬(wàn)輛、5年超60萬(wàn)輛；2012年首登自主轎車(chē)銷(xiāo)冠，2013年起陸續(xù)躋身轎車(chē)前十；僅7年實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百萬(wàn)，刷新轎車(chē)最快破百萬(wàn)速度；僅用4年收獲又一個(gè)200萬(wàn)，速度越來(lái)越快。

吉利深知，伴隨著消費(fèi)不斷的升級(jí)，不斷擴(kuò)充產(chǎn)品序列，加快更新頻率，才能滿足消費(fèi)者日益多元化的消費(fèi)選擇。而以更高級(jí)別的市場(chǎng)定位和品質(zhì)、更實(shí)惠的價(jià)格來(lái)滿足用戶(hù)，才能實(shí)現(xiàn)帝豪家族的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，讓帝豪的“基石”作用更加穩(wěn)固。

為什么300萬(wàn)人都選擇帝豪？

放眼自主品牌的發(fā)展歷史，銷(xiāo)量能突破百萬(wàn)的車(chē)型屈指可數(shù)，而能突破300萬(wàn)輛的則更加寥寥無(wú)幾。所以我們都會(huì)把銷(xiāo)量突破百萬(wàn)的車(chē)型冠以“神車(chē)”的名號(hào)。而這些神車(chē)之所以成為神，皆是因?yàn)榭恐�不斷升�?jí)的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力，不斷積累用戶(hù)口碑，形成粉絲粘性，一點(diǎn)一滴積累起來(lái)的。

在300萬(wàn)輛帝豪誕生的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，幾位帝豪的車(chē)主分享了他們與愛(ài)車(chē)的故事。雖然這些車(chē)主來(lái)自不同的地方，從事不同的職業(yè)，性格也不盡相同，但是他們選擇帝豪的關(guān)鍵詞卻是相同的：品質(zhì)可靠、耐久、安全。而這三點(diǎn)也是所有中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)家用車(chē)最樸素的追求。

品質(zhì)方面，帝豪是自主首款10萬(wàn)元?dú)W洲標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車(chē)，采用國(guó)際供應(yīng)商的高品質(zhì)零部件、高水準(zhǔn)設(shè)備和高精度機(jī)械人裝配等，全身名牌，如瑞典ABB、日本富士、美國(guó)李爾等，全方位保障產(chǎn)品品質(zhì)。從安全角度來(lái)看，帝豪是中國(guó)首個(gè)獲歐洲E－NCAP四星評(píng)價(jià)的車(chē)型，首次得到國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的認(rèn)可；以第一名獲C－NCAP五星評(píng)價(jià)；開(kāi)創(chuàng)全球首次公開(kāi)“車(chē)對(duì)車(chē)垂直碰撞”挑戰(zhàn)，提升用戶(hù)安全標(biāo)準(zhǔn)。至于耐久就更不用多說(shuō)，幾十萬(wàn)公里無(wú)大修的帝豪故事可以說(shuō)數(shù)不勝數(shù)。

當(dāng)然，除了安全可靠之外，帝豪在配置方面也毫不吝嗇，并且能精準(zhǔn)把握用戶(hù)需求，擁有始終比同級(jí)快半步的越級(jí)領(lǐng)先產(chǎn)品實(shí)力。

帝豪家族讓中國(guó)轎車(chē)找到未來(lái)方向

A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)歷來(lái)占據(jù)著汽車(chē)市場(chǎng)的大片份額，也是各大廠商的必爭(zhēng)之地。對(duì)于很多自主品牌來(lái)說(shuō)，面對(duì)這一市場(chǎng)，要考慮的往往不是要是占有多少市場(chǎng)份額，而是能不能立足，但吉利帝豪是個(gè)例外。我們總能從幾乎全是合資品牌的月銷(xiāo)量前十榜單中找到帝豪轎車(chē)形單影只的身影。即使在今年這樣艱難的情況下，帝豪轎車(chē)?yán)垆N(xiāo)超16萬(wàn)輛，成為中國(guó)品牌轎車(chē)銷(xiāo)冠，居全國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量榜第8位，力壓桑塔納、思域等經(jīng)典合資車(chē)。

帝豪的成功，不僅是吉利更是中國(guó)品牌轎車(chē)成功向上的縮影，吉利有如今的成績(jī)，中國(guó)品牌能在轎車(chē)市場(chǎng)上與合資相抗衡，帝豪功不可沒(méi)。

帝豪家族一直代表中國(guó)品牌沖擊合資，具象演繹了存量市場(chǎng)中如何更好地面對(duì)精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng)，以品質(zhì)實(shí)力撬動(dòng)市場(chǎng)，打破合資主導(dǎo)的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨著第300萬(wàn)輛帝豪家族車(chē)型下線，家族用戶(hù)300萬(wàn)已近在咫尺。成立11年以來(lái)，帝豪家族的成長(zhǎng)歷程就是吉利和中國(guó)品牌發(fā)展的一面鏡子，對(duì)吉利汽車(chē)乃至中國(guó)汽車(chē)品牌的發(fā)展都有著參考意義。

寫(xiě)在最后：作為吉利長(zhǎng)期的銷(xiāo)量基石，帝豪最初上市就承擔(dān)著重塑和提升吉利品牌價(jià)值與形象的重任，經(jīng)過(guò)11年多發(fā)展，帝豪從單一轎車(chē)到一個(gè)龐大家族，并累積即將突破300萬(wàn)用戶(hù)口碑，不僅夯實(shí)了吉利在細(xì)分領(lǐng)域的實(shí)力和地位，更成為中國(guó)品牌轎車(chē)領(lǐng)軍者，擔(dān)負(fù)著向上突圍、直面合資的重任。我們相信伴隨著吉利科技4．0時(shí)代的到來(lái)，帝豪將在吉利家族中承擔(dān)更加重要的角色。我們也期待帝豪下一個(gè)100萬(wàn)盡快到來(lái)。