近年的新車發(fā)布愈發(fā)向科技化和年輕化快速邁步，哪怕一向沉穩(wěn)的奔馳S級也有了不少年輕化的設(shè)計(jì)。年輕化已經(jīng)成為當(dāng)下汽車發(fā)展幾乎不可逆的趨勢了，那么，年輕人買車看重什么？

無非是酷炫的科技配置、澎湃的動力體驗(yàn)，還有即使在人群中也無法埋沒的高亮焦點(diǎn)。頂配車型10萬元不到，“阿斯頓·馬丁”前臉和類似上代奔馳CLA車尾線條相結(jié)合，雖有神似之處卻別具一番神采，今天帶著大家聊聊潮酷轎跑名爵5的試駕感受。

人間忽晚，山河已秋，落葉紛紛，色染街頭。不知不覺2020年已經(jīng)進(jìn)入尾聲了，晚秋為伴駕駛一款不到10萬元的青春型轎跑車卻是別有一番韻味。名爵5于11月初正式上市，潮流化的外觀設(shè)計(jì)是這款小車最引人注目的標(biāo)簽。

前臉酷似“阿斯頓·馬丁”進(jìn)氣格柵給人不小的視覺沖擊力，全系標(biāo)配的LED大燈造型設(shè)計(jì)中充斥著年輕愛動好戰(zhàn)的韻味。車身線條具備轎跑獨(dú)有的溜背感，力量感并沒有因?yàn)檐嚿黹L度影響其整體視覺比例。

由于溜背造型和后杠兩側(cè)C型反光帶設(shè)計(jì)因素，難免讓人聯(lián)想到初代奔馳CLA，尾燈圓潤輪廓搭配內(nèi)部三道酷似貓爪的造型設(shè)計(jì)又給這款車增加了一絲喜感在其中。整車視覺效果像極了一名生氣發(fā)火的壞小孩，既有童真和運(yùn)動，還帶著些許不懼強(qiáng)敵的稚嫩，用普通話講就是：真帥，配色好S哦。

打開車門，內(nèi)飾給我的第一感覺便是沒有因?yàn)閮r(jià)格問題限制了內(nèi)飾設(shè)計(jì)。車內(nèi)整體設(shè)計(jì)氛圍與外觀造型形成了很好的呼應(yīng)性，今天這臺頂配車型配有D型打孔真皮多功能方向盤，并且還有換擋撥片的存在。除此之外，電子擋桿和中控屏下方類似飛機(jī)艙的銀色按鍵為整個(gè)操控區(qū)域增加不少運(yùn)動氣息。

儀表臺、副駕面板和銀色裝飾條為硬塑材料，棱角感對接和名爵汽車相對不錯的做工品控并沒有像日系車那種廉價(jià)感存在。乘坐空間剛好夠用，身高超過185cm的乘客后排頭部空間因溜背造型設(shè)計(jì)略顯局促一些，相比奔馳CLA而言還是要寬敞不少的。

值得一提的是，廠家還為這臺造型酷炫的小車裝配了一套雅馬哈音響系統(tǒng)，以及包裹感相對貼合的運(yùn)動型座椅。

動力方面，名爵5搭配1．5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率173Ps，峰值扭矩275N·m，匹配7速DCT雙離合變速箱。試駕活動以高速路況居多，期間也有幾段城市擁堵低速道路，這套動力總成更多考慮了日常通勤時(shí)的舒適性，變速箱換擋柔和極其線性。在深踩油門超車時(shí)能夠明顯聽到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，實(shí)際乘坐感受不存在DCT雙離合變速箱所吐槽的換擋頓挫感。站在運(yùn)動化角度，如果換擋結(jié)合動作干脆迅速一些，換擋階梯感和乘坐加速感會更有不錯的提升。

作為一款主打顏值的年輕型轎跑車，消費(fèi)者目光往往集中在了外觀、內(nèi)飾和動力賬面參數(shù)上，底盤駕駛感受難免被淡化忽視。除了在車群中一眼可辨的高顏值外，名爵5令我感覺最滿意的部分便是這臺車的底盤調(diào)校。雖然售價(jià)不到10萬元，底盤支撐和細(xì)碎過濾做到了這個(gè)價(jià)格兼?zhèn)涞某潭取?/p>

除此之外，懸架響應(yīng)也是比較積極的，通過坑洼或減速帶時(shí)也沒有自主品牌常見的懸架搖擺過大動作。低速通過連續(xù)大擺幅路面時(shí)懸架響應(yīng)依舊跟得上節(jié)奏，所以名爵5底盤調(diào)校是屬于運(yùn)動中考慮舒適性的類型，并沒有受價(jià)格因素限制了車型應(yīng)有的底盤質(zhì)感。

名爵5是一款顏值超高動力、駕駛感受不錯的轎跑小車。站在客觀角度，售價(jià)不到10萬元能有這種外觀顏值、內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)屬不易了，非常適合喜歡個(gè)性、高顏值剛?cè)肼殘龅哪贻p人購買。把他作為人生中第一輛車絕對夠拉風(fēng)，夠浪。