最近，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了一份《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項(xiàng)目情況調(diào)查的通知》，其中要求各地將新能源汽車的投資情況上報(bào)給發(fā)改委，其中明確提到了寶能汽車在各地的新能源以及零部件投資情況，看來(lái)寶能汽車的套路已經(jīng)被發(fā)改委盯上了。

咱們先來(lái)看看寶能汽車的發(fā)展情況，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寶能汽車在全國(guó)范圍內(nèi)規(guī)劃的汽車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了340萬(wàn)輛／年，這是個(gè)什么概念呢？這個(gè)數(shù)字約等于國(guó)內(nèi)最大車企一汽－大眾和國(guó)內(nèi)第二大車企上汽大眾的產(chǎn)能總和，也基本等同于自主三大巨頭長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車三家車企在國(guó)內(nèi)的全年銷量總和。在國(guó)內(nèi)眾多汽車廠商中，寶能汽車產(chǎn)能規(guī)劃絕對(duì)是第一位的存在。

從銷售終端上講，寶能汽車卻遲遲沒(méi)有進(jìn)展，眼下寶能汽車總共有兩個(gè)汽車品牌，分別是從長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍接手的DS汽車，以及從奇瑞接手的觀致汽車，至于接手的原因，大家也都明白，DS已經(jīng)成為了長(zhǎng)安汽車的負(fù)資產(chǎn)，而觀致汽車高端化失敗，也已經(jīng)被奇瑞汽車遺棄。

2020年10月份，DS品牌在國(guó)內(nèi)銷量為5臺(tái)，1－10月份累計(jì)銷量305臺(tái)，觀致汽車雖然在2020年10月份勉強(qiáng)賣出了2728臺(tái)車，但是1－10月份累計(jì)銷量卻僅為7760臺(tái)車。也就是說(shuō)，2020年前10個(gè)月，寶能汽車?yán)塾?jì)賣出汽車8065臺(tái)，平均月銷僅800臺(tái)車。

PSA深圳工廠，面積約130萬(wàn)平方米

寶能汽車在全國(guó)范圍內(nèi)規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)340萬(wàn)輛／年，但是目前每年卻只能賣出一萬(wàn)左右的銷量成績(jī)，更別提什么新能源車型了。很明顯醉翁之意不在酒，寶能造車的意義也并不在于汽車市場(chǎng)。以DS為例，寶能汽車真的是看中長(zhǎng)安標(biāo)志雪鐵龍了嗎？

并不是，長(zhǎng)安PSA產(chǎn)地在深圳，長(zhǎng)安PSA在深圳還有大約130萬(wàn)平方米的廠房，要知道深圳的這地界上，那可真是寸土寸金。與其說(shuō)寶能汽車擁有了百萬(wàn)的年產(chǎn)能，倒不如說(shuō)寶能汽車圈下了上萬(wàn)畝土地。

寫在最后

更發(fā)人深思的是，寶能汽車以造車名義圈地的錢，是誰(shuí)出的呢，銀行貸款？而倘若最后造車不成，這些錢又該何去何從呢？很顯然，寶能做的是空手套白狼的把戲，最后地拿了，房子造了，造車垮了，自己一分錢沒(méi)出還能靠賣房賺個(gè)盆滿缽溢。