在2020年上半年，受公共衛(wèi)生事件的影響，國內(nèi)所有車企都受到了沖擊。但是，步入下半年后，汽車消費(fèi)需求被迅速釋放，不少車企都出現(xiàn)了同比暴增局面，業(yè)績進(jìn)一步向好。

并且，隨著汽車向新能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型，國內(nèi)造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)新能源車企，去年的股價(jià)市值也都是全線飄紅。

有媒體對(duì)國內(nèi)上市的17家乘用車車企的市值排行情況，做出了統(tǒng)計(jì)整理。數(shù)據(jù)顯示，17家上市車企超9成市值上漲，年內(nèi)總體上漲超15000億元。

具體市值排名上，比亞迪堪稱“超神”，2020年年末，比亞迪市值達(dá)到了5301億元，成為國內(nèi)車企排名第一，而去年同期其市值僅為1300億元。

一年內(nèi)市值翻了近5倍，增長勢(shì)頭遠(yuǎn)超同業(yè)水平。而今，比亞迪在全球市值排名中，位列第四，僅次于特斯拉、豐田和大眾等車企。

讓所有人都意外的是，國內(nèi)車企市值排名第二的為蔚來汽車，雖然其全年一共只交付了4．37萬輛車，但這并不妨礙它市值暴增到5153億元，位列中國車企第二。

更值得一提的是，在去年一年的發(fā)展歷程中，蔚來汽車直接化身“造富機(jī)”，去年同期市值僅為280億元，但僅過了一年，其市值就已暴翻18倍。如果你能“慧眼識(shí)金”，堅(jiān)定選擇蔚來，而今很大可能就已實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由。

排名第三的為長城汽車，如今其市值為3469億元，去年同期僅為808億元，市值同樣翻了4倍，發(fā)展勢(shì)頭迅猛。更值得的一提的是，長城汽車創(chuàng)始人魏建軍，不止一次公開表示，長城汽車的市值被嚴(yán)重低估。

長城作為國內(nèi)SUV、皮卡一哥，除了哈弗H6，繼續(xù)稱霸國內(nèi)SUV市場之外，最近新推出的哈弗大狗、坦克300、歐拉好貓等車型，都受到了消費(fèi)者極大的歡迎。

排名第四至第十分別為上汽集團(tuán)、恒大汽車、吉利汽車、小鵬汽車、理想汽車、廣汽集團(tuán)、長安汽車。

其中，小鵬和理想汽車，也都是去年年中在美國上市的造車新勢(shì)力，而今，小鵬的市值已經(jīng)達(dá)到了2178億元，理想汽車高達(dá)1701億元，遠(yuǎn)超國內(nèi)傳統(tǒng)車企。

總的來看，上市的17家車企中，只有＊ST眾泰汽車的市值，一年縮水了32億元，其余16年車企，都出現(xiàn)了不同幅度的上漲。

這是不是也從側(cè)面說明，只要去年無腦買入國內(nèi)汽車主機(jī)廠的股票，都能實(shí)現(xiàn)個(gè)人的財(cái)富增值呢？

事實(shí)上，隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)的全面鋪開，以及傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，開始更加別資本市場看好，因而其市值也有望會(huì)持續(xù)增長。

來源：快科技