近日，特斯拉在美國德克薩斯州的一場車禍導致車內(nèi)兩人死亡，而警方初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)駕駛位并沒有人。事后，有媒體針對該事件做出一項試驗，發(fā)現(xiàn)特斯拉安全性不如福特、通用、寶馬等傳統(tǒng)汽車品牌。

據(jù)外媒報道，《消費者報告》（Consumer Reports）周四宣稱，用一輛2020款特斯拉Model Y在封閉道路環(huán)境下測試后發(fā)現(xiàn)，在自動駕駛系統(tǒng)（Autopilot）模式下，即使駕駛位沒有人車輛也能夠行駛。

報道中指出，此次測試主要針對的就是近期在德克薩斯州發(fā)生的慘烈車禍，因為當時警方初步調(diào)查的結果顯示，該車輛駕駛位并沒有人，可能處于自動駕駛狀態(tài)。

不過，隨后特斯拉CEO埃隆?馬斯克在推特上表示，從車輛恢復的數(shù)據(jù)來看，該車輛并未啟用自動駕駛系統(tǒng)，因為該車輛并未購買完全自動駕駛（FSD）服務。并且標準的自動駕駛需要道路車道線，但這條道路并沒有。

在馬斯克發(fā)布推文后，德州警方對特斯拉發(fā)出了搜查令，以獲取相關數(shù)據(jù)信息。隨后，美國國家運輸安全委員會（NTSB）和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也指派了工作人員針對該事故進行調(diào)查。

不過，目前全面的調(diào)查還未完成，該車輛當時是否處于自動駕駛監(jiān)管部門也沒有明確表態(tài)。不過，特斯拉在車主手冊中表示，自動駕駛系統(tǒng)和完全自動駕駛需要在駕駛員的主動監(jiān)督下進行。

而《消費者報告》負責汽車測試的高級主管杰克·費舍爾（Jake Fisher）在一份聲明中表示，在測試中，特斯拉的相關系統(tǒng)不僅無法確保司機的注意力，甚至無法判斷駕駛位是否乘坐了司機。

測試中，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)和部分自動駕駛系統(tǒng)一樣，可以在沒有車道線的道路上運行，而這將導致自動駕駛系統(tǒng)會將一些路邊石等誤認為是車道線，導致車輛偏離道路。

此外，特斯拉在方向盤上安裝了傳感器，如果駕駛員雙手長時間離開車輛就會減速并停車。但是測試人員在方向盤上安裝了一條重鏈，并扣上駕駛位的安全帶，就成功欺騙了系統(tǒng)，即使沒有駕駛員也使車輛正常行駛。

費舍爾指出，特斯拉正在落后于通用、福特等其他汽車制造商，他們的駕駛輔助系統(tǒng)相對于更加安全，因為他們都是通過攝像頭來跟蹤駕駛員的頭部和眼睛位置來進行輔助駕駛。

而特斯拉的是通過方向盤上的傳感器來檢測司機的雙手是否在車上，如果沒有檢測到雙手，將會發(fā)出警報進行提醒，在多次提醒沒有效果的情況下才會停止自動駕駛系統(tǒng)。

作者：斌斌來源：快科技