自動駕駛技術一直以來似乎都是純電動汽車的專屬標簽，不論是合資車還是國產(chǎn)車，在燃油車根本找不到擁有高階自動駕駛技術的車型你，不過這一局面即將被一輛國產(chǎn)豪華中型SUV打破，它就是WEY品牌旗下全新車型——摩卡。

5月21日晚，WEY品牌全新智能旗艦級SUV摩卡正式上市，新車共推出5款車型，廠商指導價區(qū)間為17．58萬—21．88萬元。

伴隨著摩卡的正式上市，WEY品牌還為用戶準備了“三重特調(diào)”禮遇。第一重：首任車主享5年免費基礎保養(yǎng)，5年／15萬公里整車質(zhì)保，發(fā)動機、變速器終身免費保修；第二重：終身免費基礎流量服務及智聯(lián)尊享服務；第三重：至高36期0息，至高7000元置換補貼，同時針對6月30日前置換用戶，至高免費得NOH高速自動領航輔助。

作為長城汽車咖啡智能平臺的首款車型，WEY摩卡定位中型SUV，提供四驅(qū)和兩驅(qū)車型可選，全系標配2．0T發(fā)動機，搭配全球首款9擋濕式雙離合變速器。搭載HWA高速公路駕駛輔助、NOH高速自動領航輔助和HWP高速公路領航駕駛等高階自動駕駛功能成為了新車最大的看點。WEY摩卡采用了全新的設計語言，前臉是十分夸張的巨大中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部是由無數(shù)個WEY品牌Logo組成的點陣式鍍鉻裝飾。大燈的內(nèi)部采用了和VV7相同的豎條狀日行燈，同樣是在強調(diào)品牌Logo。梯形的鍍鉻飾條貫穿前包圍，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

來到側(cè)面，你會發(fā)現(xiàn)，WEY摩卡這臺車真的很大，大到21寸的輪轂鑲嵌其中也不會有絲毫違和感。車頂線條從B柱后向下蔓延，并與腰線合二為一，降低車輛的視覺重心。同時其把門手還首次采用了隱藏式設計。

車身尾部，后擾流板中央是標志性的導航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內(nèi)部燈組進行了進一步的優(yōu)化。摩卡沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內(nèi)斂的隱藏式排氣管設計。

摩卡的長寬高分別為4875／1960／1690毫米，車身尺寸超過了大五座SUV標桿本田冠道。長達2915毫米的軸距，更是超越了現(xiàn)款漢蘭達，為乘客提供了寬敞舒適的后排空間。內(nèi)飾方面，摩卡配備9．2英寸全液晶儀表和14．6英寸中控大屏，內(nèi)部集成了咖啡智能互聯(lián)系統(tǒng)。整個中控區(qū)域幾乎沒有實體按鍵。水晶電子檔把，AR HUD的加持，讓科技感和豪華感提升了不少。

動力方面，摩卡全系搭載E20N全新2．0T發(fā)動機＋48V輕混系統(tǒng)，最大功率214馬力，最大扭矩328牛米，匹配了長城自主研發(fā)的全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，官方百公里加速時間為7．8秒。此外，新車還搭載了電控主動懸架，能夠根據(jù)路面變化實時做出調(diào)整。

僅僅是以上這些信息，就已經(jīng)能讓摩卡在同級別中傲視群雄，然而這些對于摩卡來說，只是前菜而已，自稱“智能汽車人”的摩卡，智能科技智能科技才是最大的亮點。新車搭載了車規(guī)級高通SA8155芯片、車規(guī)級 5G＋V2X，使車輛擁有強大的數(shù)據(jù)分析運算能力。新車還配備了“準L3級”的HWA高速駕駛輔助功能，以及四大智能泊車功能，后期可升級實現(xiàn)NOH高速自動領航輔助駕駛，年內(nèi)還將推出激光雷達特醇版車型，實現(xiàn)HWP高速公路領航駕駛，并且可以充分發(fā)揮人工智能算法的優(yōu)勢，根據(jù)用戶的行為習慣，實現(xiàn)主動學習、自主升級迭代。

值得一提的是，WEY摩卡上市前便完成了長達70．33公里的自動駕駛挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了＂世界使用自動駕駛高速公路行駛距離最長的智能汽車＂的世界紀錄。作為“咖啡智能”系統(tǒng)的首款產(chǎn)品，WEY摩卡代表了WEY品牌在整車智能化領域的領先技術實力。也讓我們看到了國產(chǎn)品牌技術研發(fā)能力的進步。摩卡上市后能不能像坦克300一樣一炮而紅呢？我們拭目以待。－End－