特斯拉召回734輛進口Model 3，與剎車失靈無關(guān)
國家市場監(jiān)管總局發(fā)布公告稱，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛。
（一）2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進口Model 3電動汽車，共計311輛。該批次召回原因是裝配過程中，可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標準扭矩。碰撞時，安全帶或?qū)o法按照設計預期發(fā)揮作用；
（二）2019年2月2日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進口Model 3電動汽車，共計423輛。該批次召回原因是可能未按標準扭矩緊固制動卡鉗螺栓，隨時間推移螺栓可能松動。極端情況下可能導致車輪無法自由轉(zhuǎn)動，或?qū)е螺喬ナ骸?/p>
而就在5月下旬，特斯拉剛剛在北美宣布主動召回2018年12月至2021年3月間生產(chǎn)的部分Model 3車型，以及2020年1月至2021年1月間生產(chǎn)的部分ModelY車型，同樣是因為制動鉗螺栓可能未按照正確的規(guī)格固定。
當時特斯拉還強調(diào)：此次召回與剎車失靈無關(guān)，目前從未發(fā)生任何一起剎車失靈事件，也未收到因此情況導致的碰撞或受傷案例。另外，國產(chǎn)Model 3和Model Y未存在此類問題。
當下，特斯拉已然是談剎車色變，反正就是不可能承認自家的剎車有問題。但是面對紛至沓來的難以讓人信服的事故回應，特斯拉越是否認三連，消費者只會對特斯拉越失望。這不，4月份中國市場占有率直接從3月的19％掉到了8％！
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