當(dāng)代年輕人，迷失在996里，間歇性躊躇滿志，持續(xù)性混吃等死。他們并不想對現(xiàn)實(shí)低頭，卻又抵擋不住夢想回歸于現(xiàn)實(shí)。

從他們選的車上其實(shí)也可略見一二。那些豪車、小跑雖好，但終究離大部分人很遠(yuǎn)；對于絕大多數(shù)年輕人而言，15萬元才是最常遇見的購車預(yù)算。而這個價格內(nèi)去選車，年輕人很難繞開滲透著運(yùn)動基因的領(lǐng)克，更避不開主打運(yùn)動轎車市場的領(lǐng)克03。

妥協(xié)≠將就

如果你觀察過身邊的領(lǐng)克03車主，你會發(fā)現(xiàn)他們身上大多有一股不服輸?shù)摹绊g”勁兒。

他們垮垮地坐著，走著，看似毫無目的發(fā)著呆，慣常面無表情，但只要一坐進(jìn)車?yán)�，卷卷袖口，一腳油門下去，瞬間又回到了青春、本真、倔強(qiáng)的少年時代。

筆者身邊也有幾個領(lǐng)克03車主。

95后的A，畢業(yè)兩年考上公務(wù)員，上班965，老實(shí)等升職，這是他的日常生活寫照，同時抱著鐵飯碗，也算是應(yīng)了老一輩對他“人生規(guī)劃”的正確打開方式。

之所以會選擇領(lǐng)克03，或許就是在對生活妥協(xié)之后，不愿意再去將就。手握15萬預(yù)算，遍觀這個價位，大都是溫順得毫無脾氣的選擇，但在領(lǐng)克03身上，A找到了自己那些被生活和工作逐漸磨平的棱角。

領(lǐng)克03為A帶來了足夠的內(nèi)心慰藉。極具運(yùn)動風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)讓他在大街上似乎不那么千篇一律，7秒級的百公里加速也能給平淡的生活帶來一些激情。

也許在未來很長一段時間里，生活會一成不變，但他相信會記得那個充滿激情的自己。

B呢，則是個從小癡迷看頭文字D，鐘情于本田大法的朋友，前兩年還整天討論思域秒天秒地，結(jié)果真要買車的時候，卻買了領(lǐng)克03。

問就是雖然對思域有情懷，但架不住現(xiàn)實(shí)的無奈�，F(xiàn)在的思域確實(shí)太妥協(xié)家用，就手上這點(diǎn)預(yù)算，也不可能玩得起改裝，不如一步到位選擇運(yùn)動基因足夠純粹的領(lǐng)克03。

B說：“每個不愿平庸的年輕人都希望擁有一塊自留地。而在這個連思域都不再堅(jiān)持運(yùn)動的時代，領(lǐng)克03成為了難得的小天地�！�

這兩個朋友或許就是這一代年輕人的樣本。對這個世界的好奇心，驅(qū)動著當(dāng)下90后、95后為代表的年輕人不愿一味妥協(xié)生活，內(nèi)心不斷嘗試探索，并實(shí)現(xiàn)自我的肯定。

而在這個一味迎合，浮于表面、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，汽車文化價值被忽略、被耗盡的時代，領(lǐng)克03成為了當(dāng)下默默奮斗努力的年輕人難得的慰藉，甚至是逐夢的精神內(nèi)涵，讓他們找到了歸屬感和自豪感。

受到年輕人認(rèn)可，領(lǐng)克03前提得是一款“好車”

要打造一款成功的運(yùn)動轎車并不容易。

設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克03延續(xù)了雙前進(jìn)氣格柵以及分體式大燈家族設(shè)計(jì)理念，并與氣動設(shè)計(jì)進(jìn)行融合，營造出“馭風(fēng)設(shè)計(jì)”的造型，屬于能瞬間抓住眼球的那一掛。再加上低趴車身、雙色側(cè)裙、黑色后視鏡、尾箱蓋上的鴨尾，雙邊雙出的排氣管，后保險杠底部的擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)，運(yùn)動個性呼之欲出，完美迎合年輕人的口味。

一臺運(yùn)動轎車，其內(nèi)飾的布置也理應(yīng)是以駕駛者駕駛感受為中心展開的。進(jìn)入領(lǐng)克03的環(huán)抱式運(yùn)動座艙內(nèi)，偏向駕駛位的智能一體式中控臺、多功能D形運(yùn)動方向盤、賽道回旋出風(fēng)口等設(shè)計(jì)，無處不彰顯著運(yùn)動氣息，瞬間激發(fā)駕駛欲望。

人性化、科技性配置方面，領(lǐng)克03同樣武裝到牙齒，10．2英寸中控大屏搭載智能語音交互系統(tǒng)可開啟天窗、車窗、導(dǎo)航等。另外，540°全景影像擁有四枚高清廣角攝像頭，全方位監(jiān)測車身；雨量感應(yīng)式雨刷提升雨天駕駛安全性，妥妥的新手司機(jī)好幫手。

根據(jù)中保研安全碰撞成績顯示，領(lǐng)克03在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全、車內(nèi)乘員安全等指數(shù)方面均獲得了G（優(yōu)秀）評價。這種將潛在出行風(fēng)險降到最低的車輛安全性，對于一款運(yùn)動車而言是必不可少的。

再如，領(lǐng)克03配備了運(yùn)動轎車特有的方向盤換擋撥片，擁有運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)和舒適三種駕駛模式，更好地滿足年輕人的駕駛需求。

與此同時，背靠沃爾沃的技術(shù)支持，領(lǐng)克03動力性能也不容小覷。其搭載了Drive－E 系列1．5TD和2．0TD發(fā)動機(jī)。其中1．5TD最大功率為132kW，峰值扭矩為265N·m，0－100km／h加速時間為7．9s。從絕對動力上來說，也許你會認(rèn)為這不過是一臺日常家用代步。但Drive－E系列機(jī)型的特性在于1000轉(zhuǎn)時渦輪就介入，轉(zhuǎn)速1500時就能達(dá)到最大扭矩，并且擁有高速行駛狀態(tài)下動力響應(yīng)快的特征，已經(jīng)小有樂趣可言。

當(dāng)然，如果想要動力更強(qiáng)勁、更猛烈，駕駛樂趣更強(qiáng)，可以切換到2．0TD版本，或是領(lǐng)克03＋。前者0－100km／h加速時間為7．3s，后者甚至來到了5．9s，只要深踩油門，瞬間喚醒運(yùn)動基因，年輕人想要的速度與激情隨叫隨到。

再來看看操控感，領(lǐng)克03除了加速快，還具有剎車靈、彎道穩(wěn)的特色，1．5TD車型100km／h－0km／h整車制動距離僅為35．5m，堪比跑車的制動性能，在極限狀態(tài)下。

彎道表現(xiàn)最能體現(xiàn)駕駛樂趣，也對一輛運(yùn)動轎車的懸架、轉(zhuǎn)向、車身、輪胎，等多個部位有著嚴(yán)格的考驗(yàn)。

而在賽道實(shí)測中，領(lǐng)克03定圓穩(wěn)態(tài)G值為0．93，比奧迪還高0．03，同級超寬輪距也為03過彎時提供了有力支撐，讓其過彎極限更大、車身穩(wěn)定性更強(qiáng)。再加上遠(yuǎn)超同級轎車的29690Nm／deg車身剛性，為操控極限和穩(wěn)定性提供了有力支撐，可以說是真正將運(yùn)動基因刻在了骨子里。

領(lǐng)克03成功背后，也是領(lǐng)克推動國內(nèi)汽車運(yùn)動文化氛圍的形成

當(dāng)下國內(nèi)汽車運(yùn)動文化仍處在萌芽狀態(tài)，如何構(gòu)建用戶生態(tài)，如何在與用戶互動的過程中推動中國汽車運(yùn)動文化氛圍的形成，讓更多人感知汽車運(yùn)動的魅力，理應(yīng)是中國車企義不容辭的責(zé)任。

對此，領(lǐng)克積極參與到國際汽車賽事中。在這一方面最令人矚目的成果，當(dāng)屬領(lǐng)克車隊(duì)2019、2020年連續(xù)兩年在國際汽聯(lián)認(rèn)可的世界頂級房車賽事WTCR中奪冠。

要知道，在WTCR的規(guī)則下，參賽車隊(duì)的車型、性能、懸架、減震各方面都受到嚴(yán)格的改裝限制，而這一殊榮之于領(lǐng)克，不僅驗(yàn)證了自身的硬核產(chǎn)品實(shí)力，也向世界舞臺亮出中國實(shí)力。

除了參加WTCR，領(lǐng)克還一直在努力構(gòu)建從初級愛好者到專業(yè)賽車手完整的汽車運(yùn)動文化生態(tài)。對于頂尖選手與頭號玩家，領(lǐng)克提供TCR系列賽的培訓(xùn)課程及完整的參賽晉升通道；對于專業(yè)參賽選手，有單一品牌賽事“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”；對于廣大愛好者，今年有LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部推出的“極速駕享”賽道培訓(xùn)、“巔峰車手計(jì)劃”等。此外，今年6月剛開業(yè)的領(lǐng)克汽車運(yùn)動體驗(yàn)中心，作為LPCC線下大本營，將成為領(lǐng)克汽車運(yùn)動精神的最強(qiáng)陣地。

通過這些運(yùn)動賽事的積極推進(jìn)，領(lǐng)克的性能進(jìn)階計(jì)劃也在穩(wěn)步推進(jìn)中，并建立領(lǐng)克性能車家族，比如，6月剛推出的領(lǐng)克02 Hatchback與領(lǐng)克03＋將組成“運(yùn)動轎車雙子星”，相較于偏向民用的領(lǐng)克03，這兩款車更適用于賽道。

從數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)克03＋和領(lǐng)克02 Hatchback共同使用了Drive－E系列2．0T發(fā)動機(jī)，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配愛信8AT變速箱，零百加速時間分別為5．9s、6．2s，雙雙超出了百公里加速6．6s的高爾夫GTI。這兩款車完全能滿足那些有消費(fèi)升級或是對性能車狂熱車迷的需求。

在這一系列成就背后，領(lǐng)克03今年1月實(shí)現(xiàn)了單月銷量破萬的成績，也成為了領(lǐng)克品牌首款單月銷量過萬的車型，持續(xù)助力整個領(lǐng)克家族銷量增長。

領(lǐng)克03取得這樣的成績正說明領(lǐng)克品牌始終堅(jiān)持“用戶思維”的成功，基于精準(zhǔn)洞察用戶需求，從賽道到街道，領(lǐng)克03不僅讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到高品質(zhì)產(chǎn)品，領(lǐng)略領(lǐng)克品牌的性能魅力，更感受到汽車運(yùn)動文化的魅力，真正做到了深得年輕人所想，深入年輕人的生活。

據(jù)了解，領(lǐng)克根據(jù)目前各大論壇車主用車痛點(diǎn)問題的反饋，將于7月11日為消費(fèi)者帶來新版領(lǐng)克03家族，同時也將和領(lǐng)克02一起結(jié)伴上市。對于其它品牌可能是普通的改款換代，但領(lǐng)克每一次產(chǎn)品的升級都是與時俱進(jìn)，與當(dāng)代消費(fèi)者實(shí)際利益息息相關(guān)的，也是領(lǐng)克“用戶思維”的充分體現(xiàn)。它在時代車輪上前行的每一步，都在滿足彼時新用戶的核心訴求，引領(lǐng)運(yùn)動轎車市場正向價值和獨(dú)特魅力。