電動化再提速，博世考慮關(guān)閉燃油車零部件工廠
據(jù)外媒報道，全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)正考慮關(guān)閉位于慕尼黑的一家燃油汽車零部件工廠，理由是為了防止在德國汽車電動化轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)燃油車零部件過剩，所以才考慮關(guān)閉這家工廠。
最新數(shù)據(jù)顯示，歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國6月新能源汽車登記量大幅增加，其中，純電動汽車的銷量大漲312％至33，420輛，市場份額為12％；插混動力車型的銷量增長191％至31，314輛，市場份額為11％。而汽油動力汽車銷量下降4．6％，市場份額為39．5％；柴油車型銷量下降19％，市場份額為19．9％。
德國經(jīng)濟(jì)部長表示，預(yù)計(jì)到2030年，德國純電動車和混動汽車的保有量將達(dá)1400萬輛，超出此前預(yù)期40％。
此前有報道稱，歐盟或?qū)⑻嶙h從2035年起所有出售的車輛都必須為零排放汽車，旨在使歐盟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與氣候目標(biāo)保持一致。與此同時，全球多家跨國車企近期都宣布了電動化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，計(jì)劃到2030年在歐洲市場的銷量大部分或全部來自電動汽車。
德國汽車電動化提速，是歐洲乃至全球汽車工業(yè)加快轉(zhuǎn)型的一個縮影。在《巴黎協(xié)定》以及各國各地區(qū)零排放目標(biāo)的壓力下，電動車對燃油車的迭代或比想象中更快實(shí)現(xiàn)。
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